Probleme des Katalysators: Symptome, Kosten und betroffene Modelle
Wir haben 6 Probleme des Katalysators in 4 Motoren und 1 Auto dokumentiert, die 27 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Defekter Katalysator und defekte Lambdasonden beim Swift 2005-2010 (Motorkontrollleuchte) (1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)), Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI Saugmotor (1.6 GDI / T-GDI) und Kabelbaum des Getriebes mit zu geringem Abstand zum Katalysator (Jeep Wrangler JL).
Funktionsweise und Ausfallursachen
Katalysator
Der Katalysator wandelt die schädlichsten Abgase in weniger schädliche um. Bei Dieselfahrzeugen sitzt er meist zusammen mit dem Partikelfilter. Er geht meist wegen eines anderen Problems kaputt: Zündaussetzer, Ölverbrauch oder ein falsch eingestelltes Gemisch, das ihn überhitzt oder verschmutzt.
Was zu tun ist
Die typische Warnung ist die Motorkontrollleuchte mit dem Code P0420 (Wirkungsgrad Katalysator zu niedrig). Bevor Sie ihn wechseln, suchen Sie die Ursache: Verbraucht der Motor Öl oder hat er Zündaussetzer, hält ein neuer Katalysator nicht lange. Ein verstopfter Katalysator kostet Leistung und kann den Auspuff überhitzen.
Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.
Typische Symptome
Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen des Katalysators am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.
Probleme des Katalysators nach Motor
Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.
- 1Mittlere SchwereHäufigkeit: Häufig1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)Defekter Katalysator und defekte Lambdasonden beim Swift 2005-2010 (Motorkontrollleuchte)Beim Swift 2005-2010 fällt der Katalysator laut gebrauchtwagenberater.de oft um 50.000 km aus, und mehrere Besitzer des 1.6 nennen die Lambdasonde. Die Warnung ist die Motorkontrollleuchte; beim Sport ist der Katalysator mit dem Krümmer verbunden.
- 2Kritische SchwereHäufigkeit: Selten1.6 GDI / T-GDIKolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI SaugmotorIn den USA hat Kia den Soul 2012-2016 mit dem 1.6 GDI Saugmotor zurückgerufen: Ein übermäßig heißer Katalysator kann die Verbrennung stören und Kolben beschädigen, mit dem Risiko, dass ein Pleuel bricht und den Block durchschlägt. Eine gleichwertige Warnung für diesen Motor in europäischen Autos haben wir nicht gefunden.
- 3Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.0 VVT-iDefekte Lambdasonde (Fehlercode P0420) beim 1.0 VVT-iBeim 1.0 VVT-i (1KR-FE) von Aygo, C1 und 107/108 ist dokumentiert, dass die Lambdasonde, vor allem die vor dem Katalysator, bei hoher Laufleistung ausfällt und den Fehlercode P0420 sowie die Motorkontrollleuchte auslöst. Es ist eine günstige Reparatur, und der Motor wird nicht beschädigt.
- 4Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.6 16v HR16DE / H4MKein dokumentiertes Muster von Ausfällen bei Kette, Katalysator oder ZündspulenAnders als bei anderen Turbomotoren derselben Allianz dokumentieren die ausgewerteten Quellen für diesen Saugmotorblock kein Muster von Ausfällen bei Steuerkette, Katalysator oder Zündspulen: In über 100 zusammengefassten Berichten sind diese Rubriken leer oder höchstens mit einem Einzelfall besetzt.
- 5Geringe SchwereHäufigkeit: Selten1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M)Lose Keramikmonolithen im Katalysator beim SX4 1.5 und 1.6 (Aktion 2008)Im April 2008 hat Suzuki die Benzin-SX4 1.5 und 1.6 zurückgerufen, die zwischen Januar 2006 und Dezember 2007 gebaut wurden, um den Katalysator zu überprüfen, dessen Monolith sich lösen und Klappergeräusche sowie höhere Emissionen verursachen konnte. Die Überprüfung war kostenlos.
Motoren mit Problemen des Katalysators
Probleme des Katalysators nach Auto
Dokumentierte Probleme bei bestimmten Autos, die unabhängig vom Motor auftreten. Nach Wichtigkeit absteigend sortiert.
Probleme des Katalysators an Ihrem Auto
4 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme des Katalysators. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.
Häufige Fragen
Welche Motoren haben die meisten Probleme des Katalysators?
Nach Schwere und Häufigkeit: der 1.3, 1.5 und 1.6 gasolina (serie M) (Defekter Katalysator und defekte Lambdasonden beim Swift 2005-2010 (Motorkontrollleuchte), Mittlere Schwere), der 1.6 GDI / T-GDI (Kolben- und Pleuelschaden durch Überhitzung des Katalysators beim 1.6 GDI Saugmotor, Kritische Schwere), der 1.0 VVT-i (Defekte Lambdasonde (Fehlercode P0420) beim 1.0 VVT-i, Geringe Schwere) und der 1.6 16v HR16DE / H4M (Kein dokumentiertes Muster von Ausfällen bei Kette, Katalysator oder Zündspulen, Geringe Schwere).
Welche Autos haben Probleme des Katalysators?
Unter den von uns untersuchten: Jeep Wrangler JL (Kabelbaum des Getriebes mit zu geringem Abstand zum Katalysator).
Welche Symptome zeigt ein Problem des Katalysators?
Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Motorkontrollleuchte (Check Engine), Meldung «Antiverschmutzungssystem defekt», Tiefes metallisches Klopfen des Motors, Der Motor geht aus oder stirbt während der Fahrt ab, Erhöhter Kraftstoffverbrauch und Metallisches Steuerketten-Geräusch beim Start.