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Probleme des Luftmassenmessers: Symptome, Kosten und betroffene Modelle

Wir haben 10 Probleme des Luftmassenmessers in 10 Motoren dokumentiert, die 61 Modelle Autos aus unserer Datenbank betreffen. Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit: Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers (2.0 DTI und 2.2 DTI), Defekter Luftmassenmesser (M111) und Ausfall des Luftmassenmessers (1.8 T 20v). In einer freien Werkstatt kostet die Reparatur je nach Motor oder Auto zwischen 100 € und 300 €.[1]

Dokumentierte Probleme
10
1 mit hoher oder kritischer Schwere
Motoren
10
mit mindestens einem Problem an diesem Bauteil
Betroffene Modelle
61
Fahrzeuggenerationen aus unserer Datenbank
Reparatur in der Werkstatt
100–300 €
Je nach Motor und Auto, inkl. MwSt.

1 QuelleSo arbeiten wir

Funktionsweise und Ausfallursachen

Luftmassenmesser

Der Luftmassenmesser misst die in den Motor strömende Luft, damit das Steuergerät die einzuspritzende Kraftstoffmenge berechnen kann. Verschmutzt er oder fällt er aus, bekommt der Motor ein falsches Gemisch: Er verliert Leistung, ruckelt oder qualmt, vor allem beim Diesel.

Was zu tun ist

Die Symptome werden leicht mit denen einer Luftundichtigkeit im Ansaugtrakt oder eines defekten Turboladers verwechselt. Lassen Sie die Messwerte vor dem Wechsel daher mit einem Diagnosegerät live auslesen. Ein falsch montierter oder ölverschmutzter Luftfilter verkürzt seine Lebensdauer.

Allgemeine Erklärung von MotorFiable. Die konkreten Probleme jedes Motors und Autos mit ihren Quellen finden Sie auf den verlinkten Seiten.

Typische Symptome

Die Symptome, die bei den dokumentierten Problemen des Luftmassenmessers am häufigsten auftreten. Öffnen Sie ein Symptom, um zu sehen, welche anderen Probleme es auslösen.

Probleme des Luftmassenmessers nach Motor

Nach Wichtigkeit absteigend sortiert (Schwere × Häufigkeit). Jede Seite nennt betroffene Versionen und Baujahre, Symptome, Kosten und wie Sie es prüfen.

  1. 1Hohe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich2.0 DTI und 2.2 DTIDefekt der Einspritzpumpe VP44 und des LuftmassenmessersDie deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase dieses Motors wiederkehrende Defekte der Bosch-Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers. Der Bericht eines Besitzers mit diesem Motor beschreibt den Pumpentausch bei 192.500 km, mit Kosten, die er als «unerschwinglich» bezeichnet.
  2. 2Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigM111Defekter LuftmassenmesserJa: Der Luftmassenmesser des M111 kann mit der Nutzung ausfallen und Ruckeln oder unrunden Lauf verursachen. Die englischsprachige Wikipedia dokumentiert das bei der E-Klasse W210, und eine französische Besitzerumfrage zum SLK R170 nennt es als häufigsten Defekt dieses Modells.
  3. 3Geringe SchwereHäufigkeit: Häufig1.8 T 20vAusfall des LuftmassenmessersDer Luftmassenmesser fällt beim 1.8T recht häufig aus: Beim Audi A3 mit 150 PS taucht er in 3 von 11 gesammelten Erfahrungsberichten auf, und auch beim Audi TT mit 180 und 225 PS ist er dokumentiert. Er verursacht Ruckeln und Leistungsverlust; behoben wird er durch den Austausch des Sensors.
  4. 4Geringe SchwereHäufigkeit: Häufig1.9 TDILuftmassenmesser verschmutzt oder defekt beim 1.9 TDI (Leistungsverlust)Der Luftmassenmesser ist eine bekannte Schwachstelle des 1.9 TDI: Er verschmutzt oder liefert falsche Messwerte, und das Steuergerät begrenzt die Motorleistung, sodass die Leistung plötzlich nachlässt. Die Reparatur ist günstig, und der Motor wird nicht beschädigt.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
  5. 5Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW M47Defekter Luftmassenmesser beim BMW M47 (Leistungsverlust)Beim 2.0-Diesel M47 erscheint der Luftmassenmesser unter den Teilen, die mit dem Alter ausfallen können, und verursacht Leistungsverlust oder Ruckeln. Die Lösung ist der Austausch des Sensors; zuvor sollten andere Ursachen ausgeschlossen werden.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
  6. 6Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBMW M57Defekter Luftmassenmesser beim BMW M57 (Leistungsverlust)Der Luftmassenmesser ist ein bekannter Defekt bei den sechszylindrigen M57-Dieseln: Mit der Zeit verliert er an Genauigkeit, und das Auto zieht schlechter. Die Reparatur ist günstig im Vergleich zu Turbo oder Einspritzung.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
  7. 7Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTDLuftmassenmesser defekt beim 1.9 JTD / Multijet (Leistungsverlust)Bei den 1.9 JTD und 1.9 CDTI taucht der Luftmassenmesser wiederholt unter den Zubehörstörungen mit Leistungsverlust auf. Er wird behoben, indem der Sensor ersetzt wird, nachdem Luftlecks und die AGR ausgeschlossen wurden.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
  8. 8Geringe SchwereHäufigkeit: Gelegentlich1.4, 1.6 und 1.8 VVT-iAusfälle von Luftmassenmesser und LambdasondeBei einer Minderheit der Corolla, Avensis und Corolla Verso mit diesem Motor liefern der Luftmassenmesser (Luftmassensensor) oder die Lambdasonde falsche Werte und lassen die Motorkontrollleuchte aufleuchten; die Reparatur ist verhältnismäßig einfach und gefährdet den Motor nicht.
  9. 9Geringe SchwereHäufigkeit: Selten2.2 CDI (OM646)Luftmassenmesser defekt beim 220 CDI (OM 611 und OM 646)Beim 220 CDI fällt der Luftmassenmesser bei einer Minderheit der Fahrzeuge aus: 14 von 503 Meinungen bei fiches-auto. Er verändert das Luft-Kraftstoff-Gemisch und ist günstig zu reparieren.Reparatur (Werkstatt): 100–300 €
  10. 10Geringe SchwereHäufigkeit: Selten2.2/2.5 dCiVerschmutzter Luftmassenmesser oder fehlerhafte MesswerteDer Luftmassenmesser (Luftmassensensor) des 2.2 dCi kann verschmutzen und falsche Werte liefern; das Zuverlässigkeitsdatenblatt des Almera nennt es als bekanntes Problem des Motors, wenn auch mit wenigen verzeichneten Fällen.

Motoren mit Problemen des Luftmassenmessers

Probleme des Luftmassenmessers nach Marke

Probleme des Luftmassenmessers an Ihrem Auto

15 Autos haben mehrere dokumentierte Probleme des Luftmassenmessers. Wählen Sie Ihres, um nur die zu sehen, die es betreffen, nach Motor und Baujahr.

Audi 2
BMW 3
Mercedes-Benz 1
Opel 3
Seat 2
Škoda 2
Volkswagen 2

Was kostet die Reparatur eines Problems des Luftmassenmessers?

Sortiert von der teuersten zur günstigsten Reparatur. Preise in Spanien inkl. MwSt. (Teil und Arbeitszeit); was jede Zahl umfasst, steht auf der jeweiligen Seite.

Wie wir die Kosten berechnen · Die teuersten Reparaturen aller Motoren

Häufige Fragen

Welche Motoren haben die meisten Probleme des Luftmassenmessers?

Nach Schwere und Häufigkeit: der 2.0 DTI und 2.2 DTI (Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers, Hohe Schwere), der M111 (Defekter Luftmassenmesser, Geringe Schwere), der 1.8 T 20v (Ausfall des Luftmassenmessers, Geringe Schwere), der 1.9 TDI (Luftmassenmesser verschmutzt oder defekt beim 1.9 TDI (Leistungsverlust), Geringe Schwere), der BMW M47 (Defekter Luftmassenmesser beim BMW M47 (Leistungsverlust), Geringe Schwere) und der BMW M57 (Defekter Luftmassenmesser beim BMW M57 (Leistungsverlust), Geringe Schwere). Insgesamt haben wir 10 Motoren mit Problemen des Luftmassenmessers dokumentiert.

Was kostet die Reparatur eines Problems des Luftmassenmessers?

Das hängt stark vom Motor oder Auto ab. In einer freien Werkstatt von 100 € bis 300 €, inkl. MwSt., laut den 5 Probleme mit dokumentierten Kosten. Am teuersten ist Luftmassenmesser verschmutzt oder defekt beim 1.9 TDI (Leistungsverlust) (1.9 TDI).

Welche Symptome zeigt ein Problem des Luftmassenmessers?

Am häufigsten genannt bei den dokumentierten Problemen: Schleichender Leistungsverlust, Ruckeln oder Zucken beim Beschleunigen, Motorkontrollleuchte (Check Engine), Schwieriger Start oder der Motor springt nicht an, Der Motor geht aus oder stirbt während der Fahrt ab und Plötzlicher Leistungsverlust (Notlaufmodus).

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch