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DP0

Getriebe DP0 (Renault): Probleme und Zuverlässigkeit

Version von PSA-Renault AL4 / DP0 (caja automática de 4 velocidades)

Mit Vorsicht

Es teilt dieselbe Grundkonstruktion wie das AL4, mit denselben Zweifeln: Es ist seit Jahren ein ausgelaufenes Getriebe, und ohne spezifische Dokumentation eigener Defekte sollte man vor dem Kauf die Wartungshistorie überprüfen.[1][2]

Baujahre
ab 1999
Leistung
Keine Daten
Probleme, die es betreffen
2
1 mit hoher oder kritischer Schwere
Autos, in denen es verbaut ist
6
in unserer Datenbank

8 QuellenSo arbeiten wir

Was sich in dieser Version ändert

Interner Code, mit dem Renault dasselbe gemeinsam mit PSA entwickelte Getriebe bezeichnet; die älteste Quelle, die wir datieren konnten, ist seine Verfügbarkeit im Renault Kangoo ab Dezember 1999. Wir haben keine Quelle gefunden, die die Abkürzung „DP0“ ausdrücklich außerhalb der für dieses Profil bereits etablierten Bezeichnung verwendet, daher behandeln wir sie als den üblichen Namen auf der Renault-Seite, ohne sie unabhängig belegen zu können.[3][4]

Motorcodes dieser Version: DP0.

Probleme: Getriebe DP0

Die dokumentierten Motorprobleme, die diese Version und ihre Baujahre betreffen, von hoch nach niedrig nach Bedeutung.

  1. 1Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebAbgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und ÜberhitzungJa: Wie bei jedem Automatikgetriebe treten, wenn das Öl des AL4/DP0 abbaut oder der Füllstand sinkt, hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung auf. Ein spezifisches Wechselintervall von PSA oder Renault haben wir nicht gefunden, doch mehrere Quellen empfehlen, es zu prüfen, auch wenn der Hersteller es nicht als notwendig ausweist.
  2. 2Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebRuck oder harter Schlag beim Einlegen eines Gangs aus dem StandEs ist ein allgemein für Automatikgetriebe mit abgebautem Öl beschriebenes Symptom: ein Ruck oder ein härterer Schlag als normal beim Wechsel von Parkstellung oder Leerlauf in einen Gang, vor allem kalt. Quellen, die bestätigen, ob das AL4/DP0 stärker darunter leidet als andere Getriebe seiner Zeit, haben wir nicht gefunden.

Autos mit Getriebe DP0

Rufen Sie jedes Auto auf, um alle seine Probleme mit diesem Motor zu sehen und was Sie vor dem Kauf prüfen sollten.

Häufige Fragen

Ist Getriebe DP0 zuverlässig?

Unser Fazit lautet „Mit Vorsicht“. Es teilt dieselbe Grundkonstruktion wie das AL4, mit denselben Zweifeln: Es ist seit Jahren ein ausgelaufenes Getriebe, und ohne spezifische Dokumentation eigener Defekte sollte man vor dem Kauf die Wartungshistorie überprüfen.[1][2]

Welche Probleme hat Getriebe DP0?

Die dokumentierten, die diese Version betreffen, nach Bedeutung: Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung (Hohe Schwere) und Ruck oder harter Schlag beim Einlegen eines Gangs aus dem Stand (Geringe Schwere).

Welche Autos haben Getriebe DP0 verbaut?

Renault Clio II (1998–2012), Renault Clio III (2005–2012), Renault Mégane II (2002–2009), Renault Scénic II (2003–2009), Renault Kangoo I (1999–2007) und Renault Laguna II (2001–2007).[3][5][6][7][8]

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Quellen

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  1. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  2. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  3. Renault KangooWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  4. Peugeot 406Wikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Renault ClioWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. Renault MéganeWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  7. Renault ScénicWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Renault LagunaWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch