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Nissan-AutosCode E12

Probleme des Nissan Note II (2013–2017)

Wir haben 2 Motoren und 1 Getriebe des Nissan Note II dokumentiert; Getriebe CVT Xtronic und 1.5 dCi haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) in der Version 1.2 HR12DE 80 PS (Micra K13 und Note E12, 2010-2017), mit dem Urteil «Kaufen».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor sind beim Note II (2013–2017) nur wenige Probleme dokumentiert: Die Berichte auf fiches-auto.fr (44) nennen Knarzgeräusche im Fahrwerk, Ausfälle des Radios und vereinzelt Kupplungsprobleme beim 1.5 dCi, alles nur Einzelfälle. Deutsche Quellen ergänzen den Bruch von Fahrwerksfedern ab 80.000–100.000 km. Es gibt zwei europäische Rückrufaktionen (Startknopf und Fahrerairbag); AutoCentrum.pl bewertet ihn mit 4,4 von 5.[3][4][5][6][7][8]

Nissan Note II (2013–2017)
Foto: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468107,4von 10

Note des Nissan Note II: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 14 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Evidencia limitada: una nota de 7,0 o más afirma que el coche es fiable, y para entrar en los rankings exige al menos 6 fuentes en 3 idiomas, 2 averías reales documentadas fuera del motor y motores bien estudiados. Aún no lo cumple. So wird er berechnet

  • Motor7,7Von 6,8 bis 8,6 je nach Motor
  • Getriebe7,7Schaltgetriebe: 9,3 · CVT Xtronic: 6,2
  • Fahrwerk7,92 Schäden und Hauptuntersuchung (ITV)
  • Bremsen8,7Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,5-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung9,3Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,3-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektrik9,31 Problem
  • Scheinwerfer und Leuchten7,4Nur Hauptuntersuchung (ITV): 1,0-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Elektronik und Multimedia9,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,8Nur Hauptuntersuchung (ITV): 0,9-mal so viele Mängel wie für ihr Alter üblich
  • Airbags und Sicherheit8,91 Problem

Die Schwachstellen des Nissan Note II

  1. 1Hohe Schwere: Ölleckagen und innerer Verschleiß, der den Getriebetausch erzwingen kannGetriebe CVT Xtronic
  2. 2Hohe Schwere: Notlaufmodus und Traktionsverlust durch DrehzahlschwankungenGetriebe CVT Xtronic
  3. 3Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheMotor 1.5 dCi
  4. 4Mittlere Schwere: Ruckeln, Vibrationen und Gefühl von Schlupf beim BeschleunigenGetriebe CVT Xtronic
  5. 5Mittlere Schwere: Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeMotor 1.5 dCi · Reparatur 700–1.300 €

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Startknopf kehrt nicht zurück. Aktionen des Nissan Note II ansehen

28 QuellenSo arbeiten wir

Getriebe CVT Xtronic

Jatco Xtronic / X-Tronic CVT (JF015E, JF016E, JF017E)

Im Note II
2013–2017[3]
Bezeichnung
Xtronic CVT
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
38
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • Jatco CVT7 JF015E (Kompaktanwendungen)ab 2009 · JF015E

    Mit Vorsicht

    Die Berichte von Besitzern des Qashqai II, Juke und Pulsar nennen dieses Getriebe als eine der Schwachstellen des Autos, mit Ruckeln und Verschleiß, die mitunter den Austausch von Komponenten erzwingen. Vor dem Kauf einer Version mit diesem Getriebe sollte man die Ölwechselhistorie prüfen und eine lange Probefahrt machen.[9][10][11]

Schäden, die den Note II betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebÖlleckagen und innerer Verschleiß, der den Getriebetausch erzwingen kannJa: Autopista beschreibt beim Jatco-Getriebe JF015E des Qashqai einen schnellen Verschleiß der inneren Komponenten, der zu Ölleckagen führen und den Austausch verschlissener Teile oder, im fortgeschrittenen Stadium, des kompletten Getriebes erzwingen kann.
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikNotlaufmodus und Traktionsverlust durch DrehzahlschwankungenBeim Qashqai II beschreibt fiches-auto.fr, dass das Xtronic-Getriebe „im Sicherheitsmodus“ enden kann, wenn Druck oder innere Bauteile nachlassen; Nissan rief außerdem die zwischen Juli 2013 und Juli 2014 gebauten Einheiten mit CVT-Getriebe wegen der Gefahr eines Traktionsverlusts zurück.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebRuckeln, Vibrationen und Gefühl von Schlupf beim BeschleunigenJa: Mehrere Schadenssammlungen von Besitzern nennen das Xtronic-Getriebe als eine der Schwachstellen von Qashqai, X-Trail, Juke, Pulsar und Koleos II: Ruckeln und Vibrationen beim sanften Beschleunigen, der Motor dreht hoch, ohne dass das Auto mitzieht, und mitunter Reibgeräusche.

Seite zum Note II Getriebe CVT XtronicAlle Versionen und Schäden des CVT Xtronic

1.5 dCi

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Im Note II
2013–2017[12][13]
Bezeichnung
1.5 dCi 90
Probleme, die es betreffen
4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.5 dCi Euro 5 mit Rußpartikelfilter (75, 90, 95 und 110 PS, 2010-2015)2010–2015 · 75–110 PS · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896

    Mit Vorsicht

    Der 90 PS hat eine ausgezeichnete Bilanz. Beim 110 PS sollten Turbolader, Injektoren und bei den ersten Einheiten mit DPF der Zustand des Filters geprüft werden; bei einem Scénic III von 2010 sollten Sie den Zahnriemenwechsel kontrollieren. Caradisiac hält den Motor ab 2012 für vollständig ausgereift.[12][14][15]

  • 1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018)2015–2018 · 90–110 PS · K9K 500, K9K 628, K9K 647

    Kaufen

    Es sind keine wiederkehrenden schweren Schäden dokumentiert: Es bleiben vereinzelte Fälle bei Injektoren und Turboladerschäden, die viel seltener sind als bei früheren Generationen. Prüfen Sie bei Captur und Kadjar von 2015, ob die Abgasaktion durchgeführt wurde.[16][17][18]

Schäden, die den Note II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.5 dCi hat insgesamt 8 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
  4. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6Die 1.5 dCi Euro 6b von 2015 hatten einen schlecht abgestimmten NOx-Speicherkatalysator, den Renault mit Aktionen korrigierte. Bei den Blue dCi (ab 2018) können AdBlue-Pumpe, -Tank oder -Injektor ausfallen, mit Abgaswarnung und sogar blockiertem Auto bei vollem Tank.

Seite zum Note II 1.5 dCiAlle Versionen und Schäden des 1.5 dCi

1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Sicherste Wahl

Nissan 1.2 tricilíndrico: HR12DE atmosférico und HR12DDR DIG-S con compresor · Benzin

Im Note II
2013–2017[4]
Bezeichnungen
Note 1.2 80 CV · Note 1.2 DIG-S 98 CV
Probleme, die es betreffen
1
Risikoindex bei diesem Auto
14
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

Schäden, die den Note II betreffen

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungZündspule mit Kurzschluss: Motor geht aus und springt nicht wieder anBei Micra und Note 1.2 DIG-S, gebaut zwischen Juli 2015 und Januar 2016, konnte ein Kurzschluss an der Zündspule eine Sicherung durchbrennen lassen und den Motor abwürgen, sodass er nicht mehr anspringt. Nissan informierte die Halter, und die Lösung ist eine neue Zündspule.

Seite zum Note II 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)Alle Versionen und Schäden des 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR)

Probleme des Nissan Note II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Nissan Note II feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 2.168 Untersuchungen von 750 zwischen 2013 und 2017 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 3,7 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,6 %.

    Im Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,5 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 15,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 15,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 0,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,6 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,9 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 4,4 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 4 %.

    Im Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 15,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 16,5 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Nissan Note II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er Getriebe CVT Xtronic hat (2013–2017)

Ölleckagen und innerer Verschleiß, der den Getriebetausch erzwingen kann

Hohe Schwere

Notlaufmodus und Traktionsverlust durch Drehzahlschwankungen

Hohe Schwere

Ruckeln, Vibrationen und Gefühl von Schlupf beim Beschleunigen

Mittlere Schwere

Wenn er 1.5 dCi hat (2013–2017)

Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche

Hohe Schwere

Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme

Mittlere Schwere

Ausfälle von Injektoren und ihren Dichtungen

Mittlere Schwere

NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6

Mittlere Schwere

Wenn er 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) hat (2013–2017)

Zündspule mit Kurzschluss: Motor geht aus und springt nicht wieder an

Mittlere Schwere

Verschleißteile für den Nissan Note II

Bremsen, Scheibenwischer, Innenraumfilter und Batterie, für dieses Modell gesucht. Die genaue Teilenummer hängt von Motor und Baujahr ab: Bestätigen Sie sie mit dem Kennzeichen oder der Fahrgestellnummer.

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Fahren Sie einen Nissan Note II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Nissan Note II zuverlässig?

Wir haben 2 Motoren und 1 Getriebe des Nissan Note II dokumentiert; Getriebe CVT Xtronic und 1.5 dCi haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) in der Version 1.2 HR12DE 80 PS (Micra K13 und Note E12, 2010-2017), mit dem Urteil «Kaufen». Abgesehen vom Motor sind beim Note II (2013–2017) nur wenige Probleme dokumentiert: Die Berichte auf fiches-auto.fr (44) nennen Knarzgeräusche im Fahrwerk, Ausfälle des Radios und vereinzelt Kupplungsprobleme beim 1.5 dCi, alles nur Einzelfälle. Deutsche Quellen ergänzen den Bruch von Fahrwerksfedern ab 80.000–100.000 km. Es gibt zwei europäische Rückrufaktionen (Startknopf und Fahrerairbag); AutoCentrum.pl bewertet ihn mit 4,4 von 5.

Welcher Motor des Nissan Note II ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.2 HR12DE und 1.2 DIG-S (HR12DDR) in der Version 1.2 HR12DE 80 PS (Micra K13 und Note E12, 2010-2017), mit dem Urteil «Kaufen». Eine polnische Quelle beschreibt ihn als einfach und langlebig, und der deutsche Ratgeber dokumentiert keine Kettendefekte. Eigene Defekte haben wir nicht gefunden, die Quellenbasis ist allerdings schmal.[1][2]

Welche Probleme hat der Nissan Note II außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor sind beim Note II (2013–2017) nur wenige Probleme dokumentiert: Die Berichte auf fiches-auto.fr (44) nennen Knarzgeräusche im Fahrwerk, Ausfälle des Radios und vereinzelt Kupplungsprobleme beim 1.5 dCi, alles nur Einzelfälle. Deutsche Quellen ergänzen den Bruch von Fahrwerksfedern ab 80.000–100.000 km. Es gibt zwei europäische Rückrufaktionen (Startknopf und Fahrerairbag); AutoCentrum.pl bewertet ihn mit 4,4 von 5. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Bruch der Fahrwerksfedern (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Fahrerairbag: zu hoher Druck im Gasgenerator (Rückruf von 2016) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Rutschende oder defekte Kupplung beim Note 1.5 dCi 90 (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Startknopf bleibt gedrückt (Rückruf von 2015) (Elektrik, Mittlere Schwere).[3][4][5][6][7][8]

Welche Probleme hat der Nissan Note II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ölleckagen und innerer Verschleiß, der den Getriebetausch erzwingen kann (CVT Xtronic, Hohe Schwere), Notlaufmodus und Traktionsverlust durch Drehzahlschwankungen (CVT Xtronic, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere), Ruckeln, Vibrationen und Gefühl von Schlupf beim Beschleunigen (CVT Xtronic, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme (1.5 dCi, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Nissan Note II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2017 das beste (7,9/10); die schlechteste Note hat 2015 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Nissan Note II?

Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Nissan Note II dokumentiert, zum Beispiel Startknopf kehrt nicht zurück (2015). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[5]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Nissan Micra K13: bezawaryjne auto miejskieOtomoto · Fachpresse · veröffentlicht 30. Oktober 2020 · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  2. Nissan Micra (K12, K13, K14): Probleme, Schwachstellen und Krankheitencarwiki.de · Allgemeine Presse · abgerufen 30. Oktober 2026
  3. Tous les problèmes sur Nissan Note 2013-2016 (44 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  4. Nissan Note (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. Nissan Note recallscar-recalls.eu (EU Safety Gate) · Behörde · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. Nissan Note II (E12) | Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 28. Juli 2023 · abgerufen 30. Oktober 2026
  7. Nissan Note Probleme (E11, E12) | Krankheiten, Schwachstellen & MängelCarWiki.de · Fachpresse · abgerufen 30. Oktober 2026
  8. Usterki Nissan Note II - wady, awarie (zgłoszenia użytkowników)AutoCentrum.pl · Halterforum · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  9. Fiabilité Nissan Qashqai 2 (2014-2021) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité Nissan Juke (2010-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  11. Fiabilité Nissan Pulsar (2014-2019) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  12. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  13. Renault K-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  14. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  15. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 22. Dezember 2017 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  16. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  17. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  18. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  19. Nissan Note: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  20. Nissan Micra (K13/E12): el motor se apaga estando en funcionamientoHELLA · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Spanisch
  21. Il motore si spegne improvvisamente anche durante la marcia (Nissan Micra K13)Carpedia · Technische Dokumentation · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  22. Problemas comunes del Nissan Qashqai: cómo solucionarlos en el popular SUVAutopista · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  23. Nissan Qashqai II: Schwachstellen, Probleme und KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026
  24. Nissan Pulsar – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026
  25. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 18. Januar 2012 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  26. Volante bimasa, averías y precio de sustituciónDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 3. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  27. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 25. November 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  28. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch