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Dépollution : EGR, FAP, catalyseur et AdBlueCode générique OBD-IIUrgence: Garage rapidement

Code P0491 : air secondaire insuffisant (banc 1)

P0491 signifie : système d'injection d'air secondaire : débit insuffisant (banc 1).[1][2][3][4] Le système d'air secondaire injecte de l'air frais dans l'échappement, surtout moteur froid, afin que le catalyseur atteigne plus vite sa température de fonctionnement et pour réduire les émissions. Le calculateur surveille la pression et le débit d'air du système à travers des signaux de tension ; s'ils ne correspondent pas à ce qui est prévu, il enregistre le P0491.[2][5][6]

Système
Dépollution : EGR, FAP, catalyseur et AdBlue
Urgence
Garage rapidement
Vous pouvez rouler avec prudence, mais prenez rendez-vous au garage au plus vite
Causes possibles
8
classées de la plus à la moins probable
Type
Générique
Identique sur toutes les marques

11 sourcesNotre méthode

Que signifie le code P0491

Le système d'air secondaire injecte de l'air frais dans l'échappement, surtout moteur froid, afin que le catalyseur atteigne plus vite sa température de fonctionnement et pour réduire les émissions. Le calculateur surveille la pression et le débit d'air du système à travers des signaux de tension ; s'ils ne correspondent pas à ce qui est prévu, il enregistre le P0491.[2][5][6]

Picoauto décrit le cas d'une Seat León II avec le voyant allumé et le P0491. La pompe à air secondaire ne répondait pas au test des actionneurs ; le relais claquait, mais la pompe ne tournait pas. L'origine était un relais aux contacts brûlés, et la consommation irrégulière de la pompe indiquait en outre un moteur de pompe en train de se détériorer. La voiture n'a pas perdu de puissance et n'a pas changé de comportement.[5]

Le P0492 est le même signal sur le banc 2. C'est un code générique de la norme OBD-II (il commence par P0), avec la même définition quelle que soit la marque ; ce qui change d'un moteur à l'autre, c'est la cause la plus probable.[7][8][9]

Définition d'origine (SAE J2012) : Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1[1][2][3][4]

Codes de la même famille

Ils indiquent le même problème sur un cylindre, une rangée ou un capteur précis. Les causes, les symptômes et le diagnostic sont ceux de cette page.

  • P0491Système d'injection d'air secondaire : débit insuffisant (banc 1).
  • P0492Système d'injection d'air secondaire : débit insuffisant (banc 2).[7][8]

Causes du P0491 et de sa famille

De la plus à la moins probable, selon les sources.

  1. 1Fusible ou relais de la pompe à air secondaire défectueux.[1][2][5]
  2. 2Pompe à air secondaire défaillante.[2][5][6][10]
  3. 3Vannes du système défectueuses : vanne combinée, clapets anti-retour ou électrovannes.[1][2][5][6]
  4. 4Durites ou tuyauteries entre la pompe et la vanne fuyardes ou fissurées, et fuites de dépression.[1][2][5][10]
  5. 5Orifices d'injection d'air de la culasse obstrués par le calamine.[1][2][5]
  6. 6Capteur de pression d'air secondaire défectueux (tous les véhicules n'en sont pas équipés).[1][2][5][10]
  7. 7Câblage ou connecteurs endommagés, ou connexions des capteurs desserrées.[2]
  8. 8Défaut logiciel ou du calculateur, selon CarWiki.[10]

Symptômes

Comment diagnostiquer le P0491

Dans l'ordre : de ce qui est le plus probable et le moins cher à vérifier à ce qui est le plus coûteux.

  1. 1Confirmez le code et notez les données. Effacez-le, effectuez un essai routier et relancez un scan pour voir s'il est intermittent.[2]
  2. 2Contrôlez le fusible et le relais de la pompe à air secondaire.[1][2][5]
  3. 3Inspectez le câblage et les connecteurs de la pompe, à la recherche de dommages ou de courts-circuits.[2][5]
  4. 4Contrôlez les durites et les raccords du système (fissures, dommages dus à la chaleur, fuites) ainsi que les durites de dépression.[2][5]
  5. 5Effectuez le test des actionneurs avec l'outil de diagnostic : si le relais claque mais que la pompe ne tourne pas, mesurez la tension et la consommation au niveau de la pompe.[5]
  6. 6Contrôlez les clapets anti-retour et la vanne combinée : l'air ne doit circuler que dans un sens. PartsAvatar prévient que remplacer la pompe sans contrôler au préalable les clapets anti-retour peut conduire à une nouvelle panne de la pompe.[1][2]
  7. 7Vérifiez si les orifices d'injection de la culasse sont obstrués par le calamine et nettoyez-les.[1]
  8. 8Si le système est équipé d'un capteur de pression d'air secondaire, contrôlez-le.[1][2]

Puis-je continuer à rouler avec le P0491 ?

Garage rapidement

AutoDTCs le considère de gravité modérée : il faut le réparer rapidement, mais il ne laisse généralement pas la voiture en panne. Dans le cas de Picoauto, la voiture n'a pas perdu de puissance et n'a pas changé de comportement, et le système fonctionne surtout moteur froid. Il convient de le réparer assez vite, mais ce n'est pas un code qui impose un arrêt immédiat.[3][5]

Pannes documentées liées au P0491

Pannes connues de moteurs et voitures précis, avec leur coût de réparation, les années concernées et leurs sources.

Catalyseur : les pannes les plus sérieuses par moteur et voiture

Toutes les pannes du catalyseur (6)

Questions fréquentes

À quoi sert le système d'air secondaire ?

Il injecte de l'air frais dans l'échappement, surtout moteur froid, afin que le catalyseur atteigne plus vite sa température de fonctionnement et pour réduire les émissions.[5][6]

Puis-je continuer à rouler avec le P0491 ?

AutoDTCs le considère de gravité modérée et indique qu'il ne laisse généralement pas la voiture en panne ; dans le cas de Picoauto, la voiture n'a pas perdu de puissance. Il convient néanmoins de le réparer rapidement, car le système existe pour réduire les émissions.[2][3][5]

Faut-il remplacer la pompe à air secondaire ?

Ce n'est pas la première étape. Les sources recommandent de vérifier d'abord le fusible, le relais, les durites, les clapets anti-retour, la vanne combinée et les orifices de la culasse. PartsAvatar prévient que, sans contrôle des clapets anti-retour, la pompe neuve peut finir par tomber en panne.[1][2][5]

Et si le code est le P0492 ?

C'est le même problème sur le banc 2 : débit insuffisant du système d'air secondaire. Le diagnostic est identique, en contrôlant les vannes et les conduits de ce banc.[7][8]

Vais-je passer le contrôle technique avec le code P0491 ?

Si le code a allumé le voyant moteur, non : avec ce voyant allumé, le contrôle relève un défaut grave, et sur les voitures Euro 5 et Euro 6, le contrôle technique espagnol (ITV) lit aussi le système de diagnostic OBD. Réparez la panne avant d'y aller ; effacer le code juste avant le contrôle ne sert à rien non plus, car cela est considéré comme un défaut grave.[11]

Vous ne savez pas ce qu'a votre voiture ? Décrivez ce que vous constatez dans le diagnostic par symptômes ou consultez tous les codes de panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. P0491 - Secondary Air Injection System: Bank 1: Insufficient FlowRoss-Tech Wiki · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  2. Error Code P0491: What It Means & What To Do?PartsAvatar · Documentation technique · publiée le 2 juin 2022 · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  3. P0491 – Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 1 — AutoDTCsAutoDTCs · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  4. p0491 Generic DTC: Secondary Air Injection System Insufficient FlowDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  5. Seat Leon II | EML On and Fault Code P0491Pico Technology (PicoAuto) · Documentation technique · publiée le 27 novembre 2017 · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  6. P0491 - Secondary air injection system low flow Bank one | TaTThe Automotive Technician (TaT) · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  7. P0492 – Secondary Air Injection System Insufficient Flow Bank 2 — AutoDTCsAutoDTCs · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  8. p0492 Generic DTC: Secondary Air Injection System Insufficient FlowDTCSearch.com (OBD Solutions) · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  9. On-board diagnosticsWikipedia · Autre source · consultée le 31 octobre 2026 · en anglais
  10. OBD DTC Fehlercode P0491 | Sekundärlufteinblasung, Zylinderreihe 1 – FehlfunktionCarWiki.de · Documentation technique · consultée le 31 octobre 2026 · en allemand
  11. Desmontando mitos: ¿puede pasar mi coche la ITV con el testigo de «avería motor» encendido?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 8 mars 2021 · consultée le 2 octobre 2026 · en espagnol