Alpine A110 vs Škoda Rapid : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Alpine A110 (6,2/10) a moins de pannes graves documentées que Škoda Rapid (5,9/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Alpine A110 | Škoda Rapid |
|---|---|---|
| Segment | Compacte | Compacte |
| Années | 2017–2026 | 2012–2019 |
| Note MotorFiable | 6,2 sur 10 | 5,9 sur 10 |
| Note du moteur | 6,8/10 | 5,7/10 |
| Moteur le plus recommandable | 1.8 TCe · Avec prudence | 1.0 TSI / 1.5 TSI · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 5,7/10 | 6,2/10 |
| Suspension | 7,1 sur 101 panneGravité critique | 8,7 sur 101 panneGravité faible |
| Pneus et roues | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Direction | Aucune panne documentée | 8,7 sur 101 panneGravité élevée |
| Boîte de vitesses et embrayage | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Système électrique | 8,6 sur 101 panneGravité moyenne | Aucune panne documentée |
| Carrosserie et habitacle | 7,9 sur 101 panneGravité élevée | 8,7 sur 101 panneGravité moyenne |
| Airbags et sécurité | Aucune panne documentée | 5,7 sur 103 pannesGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Alpine A110
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionChâssis pouvant se déformer sur les A110 fabriquées du 6 au 11 janvier 2023Oui. Une alerte Safety Gate d'avril 2023 couvre les A110 fabriquées entre le 6 et le 11 janvier 2023 : une erreur de production peut déformer le châssis et entraîner une perte de contrôle du véhicule. Il s'agit d'une campagne portant sur très peu d'unités.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleSerrure du capot avant avec vis mal serrées sur l'A110 de 2017-2019Oui. Une alerte Safety Gate de juillet 2019 couvre les A110 fabriquées à Dieppe jusqu'au 27 février 2019 : la serrure du capot avant peut ne pas être suffisamment serrée et le capot pourrait s'ouvrir en roulant.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage de la boîte EDC sur les premières Alpine A110Oui, sur les premiers exemplaires. Depuis février 2022, Alpine applique dans ses ateliers une opération technique pour corriger l'usure prématurée de l'embrayage de la boîte EDC ; selon L'argus, un défaut d'étanchéité fait que les disques s'usent avant l'heure. Il ne s'agit pas d'un rappel officiel.
Sur leurs moteurs
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.8 TCeÉlectrovanne de pression d'huile qui se bloque sur l'A110 de 2018-2019Oui, sur les A110 des premières séries. En 2019, Alpine a lancé un rappel parce que des particules métalliques peuvent bloquer l'électrovanne de la pompe à huile en position haute pression ; L'argus parle de bruit anormal, d'un avertissement de « risque de casse moteur » et, dans le pire des cas, de casse moteur.
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.8 TCePompe à carburant de l'A110 qui peut empêcher le démarrage à chaudOui. En 2021, Alpine a lancé un rappel pour la pompe à carburant (2 849 A110 en France, fabriquées du 1er octobre 2018 au 4 novembre 2020), puis en octobre 2023 un autre pour la même pièce : par forte chaleur, la voiture peut ne pas démarrer ou perdre de la puissance.
Principales pannes de Škoda Rapid
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappels pour le gonfleur de l'airbag conducteurOui : selon la fiche de fiches-auto.fr, la Rapid a fait l'objet de plusieurs rappels pour airbag : 69KH (2024, dégradation du propergol Takata), 69PB (2026, défaut du gonfleur conducteur sur des unités de 2014 à 2016) et un rappel de 2019 pour un risque de non-déploiement. Vérifiez votre numéro de châssis chez un Skoda officiel.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel du prétensionneur de la ceinture avant (2016)Oui : en juillet 2017, Safety Gate a recensé une campagne pour une connexion défectueuse du microgénérateur des prétensionneurs des ceintures avant, qui pouvait faire que des pièces se détachent lors du déclenchement et pénètrent dans l'habitacle. Elle concerne les Rapid fabriquées du 23 septembre au 1er novembre 2016.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleAirbags et sécuritéRappel de la sécurité enfant des portes arrièreOui : en août 2016, une campagne a été notifiée dans Safety Gate parce que la manette de la sécurité enfant manuelle pouvait se rompre à cause d'un défaut de fabrication et se désactiver sans que cela se remarque. Elle concerne les Rapid produites du 25 novembre 2015 au 14 avril 2016.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquente1.2 et 1.4 TSIAllongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur (EA111)Sur les 1.2 et 1.4 TSI EA111 (2006-2015), la chaîne peut s'allonger et le tendeur devenir insuffisant ; si la chaîne saute une dent, les soupapes heurtent les pistons. Volkswagen a admis le défaut en 2012 et a révisé chaîne et tendeur entre 2010 et 2011.Réparation (garage) : 700–1 400 €Apparaît vers 30 000 km
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente1.6 TDILogiciel d'émissions truqué (dieselgate) et stabilisateur de flux d'airLes 1.6 TDI EA189 (2009-2015, 75-105 ch) embarquaient un logiciel qui réduisait la recirculation des gaz d'échappement (EGR) en dehors des essais d'homologation. Contrairement au 2.0 TDI, Volkswagen corrige ce moteur par la mise à jour logicielle plus l'installation d'un stabilisateur de flux d'air.Réparation : 0 €
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.6 TDICourroie de distribution et pompe à eauLe 1.6 TDI entraîne sa distribution avec une courroie crantée. Il est d'usage de changer la pompe à eau en même temps que le kit : si la pompe se grippe avant, elle peut entraîner la courroie, avec un risque de rupture et de graves dégâts à la culasse.Réparation (garage) : 400–1 500 €
Comparer d'autres voitures · Classement des voitures les moins fiables