Fiat Tipo vs Kia XCeed : lequel est le plus fiable ?
Selon la Note MotorFiable, Fiat Tipo (6,8/10) a moins de pannes graves documentées que Kia XCeed (6,5/10), surtout à cause de leurs moteurs.
| Donnée | Fiat Tipo | Kia XCeed |
|---|---|---|
| Segment | Compacte | Compacte |
| Années | 2015–aujourd'hui | 2019–aujourd'hui |
| Note MotorFiable | 6,8 sur 10 | 6,5 sur 10 |
| Note du moteur | 6,3/10 | 5,9/10 |
| Moteur le plus recommandable | 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly · À acheter | 1.0 T-GDI · À acheter |
| Note du reste de la voiture | 7,3/10 | 7,1/10 |
| Freins | 7,9 sur 101 panneGravité moyenne | 8,6 sur 101 panneGravité critique |
| Pneus et roues | 8,6 sur 101 panneGravité critique | Aucune panne documentée |
| Boîte de vitesses et embrayage | 8,9 sur 101 panneGravité élevée | 7,7 sur 103 pannes |
| Système électrique | 8,6 sur 101 panneGravité critique | Aucune panne documentée |
| Électronique et multimédia | Aucune panne documentée | 9,3 sur 101 panneGravité faible |
| Airbags et sécurité | 7,9 sur 102 pannesGravité critique | 8,6 sur 101 panneGravité critique |
Notes sur 10 : plus elle est élevée, moins il y a de pannes graves documentées. Comment nous les calculons
Principales pannes de Fiat Tipo
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéCalculateur d'airbag potentiellement défectueux (campagne d'avril 2021)En avril 2021, Fiat a ouvert une campagne pour contrôler le calculateur d'airbag des Tipo fabriquées entre octobre 2020 et février 2021, qui pouvait être défectueux.
- Gravité critiqueFréquence: RarePneus et rouesFragilité anormale des jantes de certains exemplaires (campagne de mars 2022)En mars 2022, Fiat a enregistré une campagne pour une fragilité anormale des jantes sur des Tipo fabriquées entre avril et septembre 2021.
- Gravité critiqueFréquence: RareSystème électriqueRisque de surchauffe de la batterie du système MHEV (campagne de 2023)Fiat a ouvert une campagne pour les versions micro-hybrides (MHEV) de la Tipo fabriquées entre le 18 novembre 2022 et le 12 mai 2023, en raison d'un défaut de la valve d'accumulation de pression de la batterie, avec risque de perte de fonctionnalité et de surchauffe.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.3 MultijetAllongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeurOui : le tendeur hydraulique de la chaîne de distribution peut perdre de la pression et laisser la chaîne se détendre ; si elle saute des dents ou casse, elle peut détruire le moteur. C'est un problème documenté chez Fiat, Opel, Suzuki et Ford avec ce moteur, lié surtout à des vidanges espacées.Réparation (garage) : 350–550 €Apparaît vers 70 000 km
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.3 MultijetRégénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huileEn usage très urbain, avec des trajets courts qui ne permettent pas d'achever la régénération du filtre à particules, le gazole non brûlé passe dans le carter et dilue l'huile ; le niveau peut monter sur la jauge et l'huile perd sa capacité de lubrification. Répété de nombreuses fois, cela accélère l'usure du moteur.
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.6 et 2.0 MultiJet IISaturation du filtre à particules (FAP) par régénérations incomplètesEn usage urbain sur trajets courts, le filtre à particules n'arrive pas à terminer sa régénération et se sature ; les garages recommandent un trajet hebdomadaire sur voie rapide pour l'éviter. Le filtre lui-même figure parmi les points faibles signalés sur les 1.6 et 2.0 MultiJet II à partir d'un certain kilométrage.
Principales pannes de Kia XCeed
Hors moteur
- Gravité critiqueFréquence: RareFreinsRappel pour un filtre défectueux de la pompe tandem pouvant affecter la distance de freinageDes Kia XCeed 1.6 CRDi fabriqués entre le 26 octobre 2018 et le 5 octobre 2020 ont été rappelés (code 220S15) car un filtre défectueux à l'intérieur de la pompe tandem peut entraîner une alimentation insuffisante en huile de celle-ci, ce que la source associe à un risque pour la distance de freinage.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéRappel pour défaut du prétensionneur de ceinture de sécurité (2021-2022)Sur les Kia XCeed fabriqués entre novembre 2021 et février 2022, un défaut du prétensionneur de la ceinture de sécurité avant peut le déclencher de façon incorrecte lors d'une collision, selon un rappel de mai 2022 relayé par Fiches-auto.fr.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts d'électronique : écran central, capteurs de pression des pneus et verrouillage centraliséUn recueil de 25 témoignages de propriétaires décrit des défauts ponctuels d'électronique sur le XCeed : défauts intermittents de l'écran central, du verrouillage centralisé et des capteurs de pression des pneus, ainsi que des rétroviseurs qui ne se rabattent parfois pas en cas d'humidité.
Sur leurs moteurs
- Gravité critiqueFréquence: Fréquent1.6 CRDiDéfaillance du tendeur de courroie MHSG et du pignon de vilebrequin (mild hybrid 48 V)Sur la version mild hybrid 48 V, le tendeur de la courroie de l'alterno-démarreur (MHSG) peut se gripper ; la courroie patine ou casse et la surcharge peut cisailler la goupille qui fixe la poulie au vilebrequin, désynchronisant le moteur et provoquant le choc des pistons et des soupapes.
- Gravité élevéeFréquence: Fréquent7DCTÀ-coups, hésitations et défaillances de la mécatronique à basse vitesseOui : plusieurs sources fondées sur des témoignages de propriétaires citent le 7DCT comme l'un des points faibles les plus mentionnés de ces modèles, avec des à-coups et des hésitations au démarrage, des rapports manquants (parfois la marche arrière) et, sur les diesel les plus couplés, plus d'un tiers des témoignages évoquant des pannes de boîte.
- Gravité critiqueFréquence: Occasionnelle1.6 GDI / T-GDIPréallumage à bas régime et dommages aux bielles sur le 1.6 T-GDI (documenté aux États-Unis)Aux États-Unis, Hyundai et Kia ont rappelé le 1.6 T-GDI (Veloster, Forte) : un défaut du logiciel moteur peut permettre un préallumage qui endommage bielles et pistons, avec des plaintes de cliquetis après la mise à jour. Aucun schéma équivalent documenté pour le même moteur en Europe.Apparaît vers 100 000 km
Comparer d'autres voitures · Classement des voitures les moins fiables