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MotorFiable

C510

Boîte Dualogic 5 rapports (2003-aujourd'hui) : pannes et fiabilité

Version du Fiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.

Avec prudence

Il n'y a pas de panne systémique reconnue par le constructeur, mais les témoignages de propriétaires documentent de façon récurrente des à-coups et une interruption de traction à chaque passage de rapport (inhérents à la conception à embrayage unique), ainsi que des cas minoritaires d'embrayage usé prématurément et de défaillances de l'actionneur ou de la pression hydraulique qui font passer la boîte seule au point mort en roulant ; il convient d'essayer la voiture à fond et de juger si le confort de conduite, très différent de celui d'une boîte automatique classique, compense son faible coût.[1][2]

Années
depuis 2003
Puissance
Sans données
Pannes concernées
2
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
9
dans notre base

14 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Cette fiche documente une seule version car les sources consultées ne décrivent pas de générations de matériel distinctes portant des noms propres, contrairement à d'autres boîtes à double embrayage : c'est la même base mécanique (une boîte manuelle à 5 rapports) avec un actionneur électrohydraulique, montée d'abord sur la Fiat Panda (2004) et la Grande Punto (2005), étendue à la Fiat 500 (2007) et au Doblò (2010), adoptée par Lancia sous le nom D.F.N. sur la Ypsilon (depuis 2003) et rebaptisée Comfort-Matic sur les utilitaires Fiat Qubo/Fiorino à partir de 2016.[3][4][5][6][7][8][9]

Codes moteur de cette version : C510.

Pannes de la boîte C510

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDéfaillance de l'actionneur ou de la pression hydraulique : la boîte passe seule au point mort ou refuse des rapportsOui : lorsque l'actionneur, le capteur de position ou la pression de commande électrohydraulique cessent de valider le rapport engagé, la Dualogic peut passer seule au point mort en roulant ou refuser d'engager des rapports. Plusieurs cas sont documentés, certains décrits comme très dangereux, en virage ou en sortie d'autoroute.
  2. 2Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleEmbrayageUsure ou casse prématurée de l'embrayage de la DualogicL'embrayage de la Dualogic peut s'user ou casser plus tôt que prévu : des cas documentés font état d'un embrayage en panne (« HS ») à 27 000 km sur une Fiat 500 0.9 TwinAir et d'une casse à 35 000 km sur un 1.2, bien en dessous de la durée de vie habituelle d'un embrayage.Apparaît vers 27 000 km

Voitures avec la boîte C510

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Fiat

  • Fiat 5001.2 69 CV Dualogic · 1.4 100 CV Dualogic · 0.9 TwinAir 85 CV Dualogic2007–2024[5][10]
  • Fiat Panda II1.2 60 CV Dualogic2004–2010[4]
  • Fiat Panda III1.2 Dualogicdepuis 2012[11]
  • Fiat Punto III77 CV gasolina Dualogic (Grande Punto, desde 2005) · 90 CV diésel Dualogic (Grande Punto, desde 2005) · 1.4 Fire 8V 77 CV Start&Stop Dualogic (Punto Evo/Punto) · 1.3 Multijet 16V 90 CV Dualogic (Punto Evo) · 1.3 Multijet 16V 95 CV Start&Stop Dualogic (Punto Evo) · 1.3 Multijet 16V 85 CV Dualogic (Punto, desde 2012)2005–2018[6]
  • Fiat Punto IIDualogic2003[12]
  • Fiat Doblò II1.4 95 CV Dualogic2010–2022[7]
  • Fiat Qubo1.3 JTDm Dualogic · 1.3 Multijet Comfort-Matic (desde 2016)2008–2019[8][13]

Lancia

Questions fréquentes

Est-ce que la boîte C510 est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Il n'y a pas de panne systémique reconnue par le constructeur, mais les témoignages de propriétaires documentent de façon récurrente des à-coups et une interruption de traction à chaque passage de rapport (inhérents à la conception à embrayage unique), ainsi que des cas minoritaires d'embrayage usé prématurément et de défaillances de l'actionneur ou de la pression hydraulique qui font passer la boîte seule au point mort en roulant ; il convient d'essayer la voiture à fond et de juger si le confort de conduite, très différent de celui d'une boîte automatique classique, compense son faible coût.[1][2]

Quelles pannes présente la boîte C510 ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : défaillance de l'actionneur ou de la pression hydraulique : la boîte passe seule au point mort ou refuse des rapports (gravité élevée) et usure ou casse prématurée de l'embrayage de la Dualogic (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent la boîte C510 ?

Fiat 500 (2007–2024), Fiat Panda II (2004–2010), Fiat Panda III (depuis 2012), Fiat Punto III (2005–2018), Fiat Punto II (2003), Fiat Doblò II (2010–2022), Fiat Qubo (2008–2019), Lancia Ypsilon II (2003–2011) et Lancia Ypsilon III (2011–2024).[4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14]

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Sources

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  1. Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 24 novembre 2023 · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  3. DualogicWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  4. Fiat PandaWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  5. Fiat 500 (2007)Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  6. Fiat PuntoWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  7. Fiat DobloWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  8. Fiat FiorinoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  9. Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  10. Fiat 500 (2007)Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  11. Fiat PandaWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  12. Fiat PuntoWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  13. Fiat QuboWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  14. Lancia YpsilonWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol