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MotorFiable

D4204T

Moteur 2,0 D2/D3/D4/D5 VEA 4 cylindres (D4204T, 2013-2024) : pannes et fiabilité

Version du Volvo D4/D5 (5 cilindros et VEA)

Avec prudence

La panne la plus répétée dans les sources de fiabilité consultées est la vanne EGR, suivie du FAP et, sur le D4 de 190 ch, d'une consommation d'huile pouvant finir par endommager le turbo à partir de 90 000-150 000 km ; aucune n'est assez grave pour l'écarter, mais il convient de vérifier l'historique du système antipollution et le niveau d'huile.[1][2][3]

Années
2013–2024
Puissance
120–235 ch
Pannes concernées
4
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
11
dans notre base

17 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Diesel de nouvelle génération (Volvo Engine Architecture), quatre cylindres de 2,0 litres à bloc en aluminium, qui a progressivement remplacé le 5 cylindres à partir de 2013 : D2 (turbo simple, 120 ch), D3 (turbo à géométrie variable, 150 ch), D4 (double turbo, 190 ch) et D5 (double turbo avec le système anti-retard PowerPulse, 225-235 ch). À partir de 2019, certains modèles ont commencé à appeler B4 ou B5 des variantes du même bloc avec assistance hybride légère 48 volts ; Volvo a cessé de fabriquer des moteurs diesel en 2024.[3][4]

Codes moteur de cette version : D4204T.

Pannes du moteur D4204T

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité élevéeFréquence: FréquentLubrificationConsommation d'huile élevée dès 90 000-150 000 km qui nuit au turbo (VEA)Sur le D4 de 190 ch VEA, plusieurs propriétaires documentent une consommation d'huile qui explose à partir de 90 000-150 000 km (jusqu'à 1 litre tous les 1 000 km dans un cas), et Fiches-auto.fr avertit que ce manque de lubrification peut finir par endommager le turbo. Il le décrit comme « le moteur le plus sensible » de la fiche de la Volvo V60.
  2. 2Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admissionOui, sur les deux familles du D4/D5 : l'EGR s'encrasse ou s'obstrue, et son radiateur peut perdre son étanchéité et laisser passer du liquide vers l'admission. Cela apparaît sur le XC60, la S60, la V40 et la V60, entre 56 000 et 180 000 km, avec mode dégradé et, dans certains cas, plusieurs remplacements de la vanne.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionColmatage du FAP (filtre à particules) et régénérations incomplètesOui : le filtre à particules (FAP/DPF) du D4/D5 peut se colmater ou provoquer des défauts de sonde lorsque les régénérations ne se terminent pas, presque toujours à cause de trajets courts. Documenté sur le XC60 (9 cas sur 132 témoignages), le XC90 et la S60/V40 VEA, parfois avec des alertes AdBlue.
  4. 4Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDurite ou tube de suralimentation endommagé sur le D4 de VolvoSur le D4 2.0 diesel de Volvo, une durite d'intercooler peut être endommagée ; sur la V60 2010-2013, un support du tube la faisait frotter contre la poulie (P0299, perte de puissance). Volvo a corrigé le problème avec une action de service et des pièces modifiées.

Voitures avec le moteur D4204T

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Volvo

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur D4204T est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». La panne la plus répétée dans les sources de fiabilité consultées est la vanne EGR, suivie du FAP et, sur le D4 de 190 ch, d'une consommation d'huile pouvant finir par endommager le turbo à partir de 90 000-150 000 km ; aucune n'est assez grave pour l'écarter, mais il convient de vérifier l'historique du système antipollution et le niveau d'huile.[1][2][3]

Quelles pannes présente le moteur D4204T ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : consommation d'huile élevée dès 90 000-150 000 km qui nuit au turbo (VEA) (gravité élevée), vanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admission (gravité moyenne), colmatage du FAP (filtre à particules) et régénérations incomplètes (gravité moyenne) et durite ou tube de suralimentation endommagé sur le D4 de Volvo (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur D4204T ?

Volvo XC90 II (2015–2024), Volvo XC60 I (2008–2017), Volvo XC60 II (2017–2024), Volvo S60 II (2010–2018), Volvo V70 III (2007–2016), Volvo S80 II (2006–2016), Volvo V60 I (2010–2019), Volvo V40 II (2012–2019), Volvo XC40 (2018–2020) et Volvo V60 II (depuis 2019), entre autres 1.[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16]

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Sources

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  1. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  2. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  4. Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  5. Volvo XC90Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  6. Fiabilité et pannes Volvo XC90 2Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  7. Volvo XC60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  8. Volvo S60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  9. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  10. Volvo V70Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  11. Volvo S80Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  12. Volvo V60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  13. Volvo V40Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  14. Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  15. Volvo XC40 - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  16. Volvo V60 - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
  17. Volvo V90 - WikipediaWikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais