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MotorFiable

D5244TD5204

Moteur 2,4/2,0 D3/D4/D5 5 cylindres (D5244T/D5204, 2001-2016) : pannes et fiabilité

Version du Volvo D4/D5 (5 cilindros et VEA)

Avec prudence

Plusieurs propriétaires documentent que la courroie d'accessoires peut casser et entraîner la courroie de distribution, avec le moteur détruit en conséquence, entre 74 000 et 119 000 km ; il convient de vérifier l'historique de la distribution avant d'acheter.[1][2]

Années
2001–2016
Puissance
136–215 ch
Pannes concernées
5
1 de gravité élevée ou critique
Voitures qui en sont équipées
9
dans notre base

14 sourcesNotre méthode

Ce qui change dans cette version

Moteur propre à Volvo, cinq cylindres en ligne avec injection common rail et turbocompresseur à géométrie variable, lancé en 2001 avec 163 ch pour les S60, S80 et V70. Il a été fabriqué en deux cylindrées (2,4 et une version à course plus courte de 2,0 litres) et vendu comme D3, D4 ou D5 selon la puissance. En 2005, le D5 est passé de 163 à 185 ch avec un turbo plus gros, des injecteurs à sept trous (cinq auparavant) et un filtre à particules désormais de série ; dans les dernières années du XC90, il a atteint 200-215 ch.[3][4][5]

Codes moteur de cette version : D5244T, D5204.

Pannes du moteur D5244T

Les pannes documentées du moteur qui touchent cette version et ses années, de la plus à la moins importante.

  1. 1Gravité critiqueFréquence: FréquentDistributionRupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres)Oui : sur le 5 cylindres 2,4/2,0 (D5244T/D5204, 2001-2016), plusieurs propriétaires décrivent une courroie d'accessoires qui casse et entraîne ou endommage celle de distribution, avec le moteur détruit. Cela arrive sur la S60 et le XC60 entre 74 000 et 119 000 km, et dans un cas la garantie étendue ne l'a même pas couvert.
  2. 2Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionVanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admissionOui, sur les deux familles du D4/D5 : l'EGR s'encrasse ou s'obstrue, et son radiateur peut perdre son étanchéité et laisser passer du liquide vers l'admission. Cela apparaît sur le XC60, la S60, la V40 et la V60, entre 56 000 et 180 000 km, avec mode dégradé et, dans certains cas, plusieurs remplacements de la vanne.
  3. 3Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionColmatage du FAP (filtre à particules) et régénérations incomplètesOui : le filtre à particules (FAP/DPF) du D4/D5 peut se colmater ou provoquer des défauts de sonde lorsque les régénérations ne se terminent pas, presque toujours à cause de trajets courts. Documenté sur le XC60 (9 cas sur 132 témoignages), le XC90 et la S60/V40 VEA, parfois avec des alertes AdBlue.
  4. 4Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleTurboDurite ou tube de suralimentation endommagé sur le D4 de VolvoSur le D4 2.0 diesel de Volvo, une durite d'intercooler peut être endommagée ; sur la V60 2010-2013, un support du tube la faisait frotter contre la poulie (P0299, perte de puissance). Volvo a corrigé le problème avec une action de service et des pièces modifiées.
  5. 5Gravité moyenneFréquence: RareAdmissionRupture du volet de turbulence du collecteur d'admission (5 cylindres)Un cas documenté sur le Volvo XC60 de première génération (2,4d de 163 ch) décrit le remplacement du volet de turbulence du collecteur d'admission à 120 000 km. Avec les sources disponibles, nous n'avons pu confirmer que ce cas précis pour ce moteur, nous ne pouvons donc pas affirmer qu'il soit généralisé.

Voitures avec le moteur D5244T

Ouvrez chaque voiture pour voir toutes ses pannes avec ce moteur et quoi vérifier avant de l'acheter.

Volvo

Questions fréquentes

Est-ce que le moteur D5244T est fiable ?

Notre verdict est « Avec prudence ». Plusieurs propriétaires documentent que la courroie d'accessoires peut casser et entraîner la courroie de distribution, avec le moteur détruit en conséquence, entre 74 000 et 119 000 km ; il convient de vérifier l'historique de la distribution avant d'acheter.[1][2]

Quelles pannes présente le moteur D5244T ?

Les pannes documentées qui touchent cette version, par ordre d'importance : rupture de la courroie d'accessoires entraînant la distribution (5 cylindres) (gravité critique), vanne EGR encrassée ou radiateur EGR avec fuite vers l'admission (gravité moyenne), colmatage du FAP (filtre à particules) et régénérations incomplètes (gravité moyenne), durite ou tube de suralimentation endommagé sur le D4 de Volvo (gravité moyenne) et rupture du volet de turbulence du collecteur d'admission (5 cylindres) (gravité moyenne).

Quelles voitures embarquent le moteur D5244T ?

Volvo XC90 I (2002–2014), Volvo XC60 I (2008–2017), Volvo S60 I (2001–2010), Volvo S60 II (2010–2018), Volvo V70 III (2007–2016), Volvo S80 II (2006–2016), Volvo XC70 III (2007–2016), Volvo V60 I (2010–2019) et Volvo V40 II (2012–2019).[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14]

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Sources

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  1. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  2. Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  3. Volvo D5: 185 CV para el S60, V70, XC70 y XC90Autopista.es · Presse automobile · publiée le juillet 2005 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  4. Volvo XC90Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  5. Volvo S60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  6. Volvo XC60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  7. Volvo V70Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  8. Volvo Engine ArchitectureWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  9. Volvo S80Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  10. Volvo XC70Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  11. Volvo V60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  12. Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  13. Volvo V40Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  14. Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026