Alfa Romeo Stelvio (2017–aujourd'hui)
Problèmes de Alfa Romeo Stelvio de 2017
Alfa Romeo Stelvio de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 JTDm Multijet II. 2.2 JTDm Multijet II a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme infiltration d'eau dans des composants électriques et électroniques du Stelvio de 2016-2018.
Note de Alfa Romeo Stelvio de 2017 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 7 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,83 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,6Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins7,2Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,6Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique7,12 pannes
- Phares et feux7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia7,52 pannes
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 2.2 JTDm Multijet II sur Alfa Romeo Stelvio de 2017
Appellations : 2.2 JTDm 150 CV · 2.2 JTDm 160 CV · 2.2 JTDm 180 CV · 2.2 JTDm 190 CV · 2.2 JTDm 210 CV Q4
- Avec prudence
2.2 JTDm Euro 6 (136-210 ch, 2016-2019)
136–210 ch · 55275156
Le moteur a bonne réputation, mais ces années cumulent deux campagnes : le joint du filtre à carburant (Giulia diesel de 2018, Italie) et le câble de l'alternateur près du tuyau de recirculation des gaz (Stelvio diesel de 2017-2018), en plus de fuites et d'une consommation d'huile dans les témoignages. Achetez avec les campagnes effectuées et l'historique d'huile à disposition.[2][3][4][5][6]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2017
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueCâble de l'alternateur en contact avec le tuyau de recirculation des gaz (risque d'incendie)Une campagne d'Alfa Romeo couvre les Stelvio diesel fabriqués entre le 18 janvier 2017 et le 18 septembre 2018 : un câble de l'alternateur peut frotter contre le tuyau de recirculation des gaz et provoquer un court-circuit, avec un risque d'incendie dans le pire des cas.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleLubrificationFuites d'huile du moteurLes fuites et la consommation d'huile sont les points les plus cités dans les témoignages sur le 2.2 diesel : 12 sur 84 pour le Stelvio et 9 sur 68 pour la Giulia. Un essai de 100 000 km a relevé une perte de liquide au niveau du vilebrequin ; Alfa Romeo a répondu que l'usure mesurée était faible.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionFiltre à particules (FAP) saturé et vanne EGR encrasséeLe filtre à particules et la vanne EGR du 2.2 diesel figurent parmi ses points faibles dans un guide allemand ; les témoignages relèvent des régénérations excessives et des capteurs de particules remplacés. Alfa Romeo attribue les dépôts sur les soupapes d'admission au fonctionnement de l'EGR.
Pannes hors moteur sur Alfa Romeo Stelvio de 2017
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleSystème électriqueInfiltration d'eau dans des composants électriques et électroniques du Stelvio de 2016-2018Oui : une campagne de 2018 concerne les Stelvio fabriqués entre décembre 2016 et mai 2018, car l'eau peut pénétrer dans le système électrique et provoquer l'arrêt de plusieurs fonctions. La DVSA ajoute que le hayon pouvait s'activer et s'ouvrir tout seul à des vitesses allant jusqu'à environ 5 km/h.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaRégulateur de vitesse adaptatif : accélération non désirée due au logiciel du module de freinageOui : une campagne de 2019 concerne les Stelvio fabriqués jusqu'en juin 2019, car, avec le régulateur de vitesse adaptatif activé, la voiture pouvait accélérer sans que le conducteur le demande. Selon la DVSA, cela se corrige par une mise à jour du logiciel du module du système de freinage.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSystème électriqueBatterie 12 V qui se décharge ou qui est remplacée plusieurs foisC'est une plainte récurrente dans les témoignages de propriétaires de Stelvio : la batterie 12 V lâche en hiver ou ne garde pas sa charge si la voiture roule peu, et certains l'ont changée deux, voire trois fois. Un portail espagnol de location longue durée la situe entre 18 et 24 mois d'utilisation sur les versions bien équipées.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfaillances de l'écran d'infodivertissement et messages d'alerte électroniques intermittentsL'électronique est la catégorie la plus citée dans les témoignages de propriétaires de Stelvio (18 sur 127) : des messages d'alerte qui s'allument sans raison claire, des écrans qui restent noirs et des erreurs de navigation ou de CarPlay qui reviennent après la mise à jour du logiciel. Nous n'avons pas trouvé de campagne officielle pour ce motif.
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Questions fréquentes
Alfa Romeo Stelvio de 2017 est-elle fiable ?
Alfa Romeo Stelvio de 2017 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 JTDm Multijet II. 2.2 JTDm Multijet II a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2017, comme infiltration d'eau dans des composants électriques et électroniques du Stelvio de 2016-2018.
Quelle est la meilleure année pour Alfa Romeo Stelvio ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 2 autres années avec la même note (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2018 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Alfa Romeo Stelvio de 2017 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2017 sont : câble de l'alternateur en contact avec le tuyau de recirculation des gaz (risque d'incendie) (2.2 JTDm Multijet II, gravité élevée), infiltration d'eau dans des composants électriques et électroniques du Stelvio de 2016-2018 (système électrique, gravité élevée), régulateur de vitesse adaptatif : accélération non désirée due au logiciel du module de freinage (électronique et multimédia, gravité élevée), fuites d'huile du moteur (2.2 JTDm Multijet II, gravité moyenne) et filtre à particules (FAP) saturé et vanne EGR encrassée (2.2 JTDm Multijet II, gravité moyenne).
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Sources
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- Alfa Romeo StelvioWikipedia (en) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Alfa Romeo Stelvio, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Alfa Romeo Giulia usata: pregi e difettiAlvolante · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en italien
- Rappels Alfa Romeo StelvioFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 8 octobre 2026
- Alfa Romeo Stelvio Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité Alfa Romeo Giulia, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026