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MotorFiable

Citroën C3 III (2016–2024)

Problèmes de Citroën C3 de 2021

Citroën C3 de 2021 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi (verdict «Avec prudence»).

Citroën C3 III (2016–2024)
Photo : El monty · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de Citroën C3 de 2021 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur2,6De 2,1 à 3,2 selon le moteur
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Freins7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux6,0Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,1Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Citroën C3 de 2020

  • Note : 4,8 → 5,8
  • Ne la concerne plus : panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.5 BlueHDi) et calibrage incorrect de la géométrie de direction (production 2019-2020) (reste de la voiture)

14 sourcesNotre méthode

Moteur 1.2 PureTech sur Citroën C3 de 2021

Appellations : 1.2 PureTech 68 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 83 · 1.2 PureTech 110

  • 1.2 VTi / PureTech atmosphérique 68-83 ch (EB2, EB2F, EB2FA..., depuis 2012)

    68–83 ch · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Elle porte la même courroie humide et Stellantis inclut dans ses mesures les atmosphériques fabriqués entre juin 2012 et juin 2022, mais les rappels pour la pompe à vide du frein ne concernent que les turbo. Elle peut s'acheter avec les factures d'entretien et la courroie mesurée ou changée.[4][5][6]

    Avec prudence

  • 1.2 PureTech turbo 100-155 ch Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)

    100–155 ch · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX

    Elle porte la courroie antérieure à juin 2022 et peut souffrir d'une consommation d'huile due au séparateur ; en contrepartie, presque tous les exemplaires restent dans les 10 ans ou 180 000 km de la couverture de Stellantis si l'entretien est documenté.[7][8][9]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2021

Citroën C3 III 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifier

Moteur 1.5 BlueHDi sur Citroën C3 de 2021

Appellations : 1.5 BlueHDi 100

  • 1.5 BlueHDi 75-130 avec chaîne de 7 mm (octobre 2017 - janvier 2023)

    75–130 ch · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    À acheter si la campagne de la chaîne a été réalisée et que l'entretien est documenté avec l'huile exigée, car de cela dépend la couverture de Stellantis de 10 ans ou 240 000 km, qui impose de suivre les recommandations de la marque et de présenter les factures.[12][13][14]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2021

Citroën C3 III 1.5 BlueHDi : toutes ses pannes et que vérifier

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Questions fréquentes

Citroën C3 de 2021 est-elle fiable ?

Citroën C3 de 2021 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi. Tous ont des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 1.5 BlueHDi (verdict «Avec prudence»).

Citroën C3 de 2021 ou celle de 2020 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 4,8 en 2020 à 5,8 en 2021. Ne la concerne plus : panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue (1.5 BlueHDi) et calibrage incorrect de la géométrie de direction (production 2019-2020) (reste de la voiture).

Quelle est la meilleure année pour Citroën C3 ?

Selon notre note, la meilleure est 2024 (6,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (4,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Citroën C3 de 2021 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2021 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique), usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi, gravité critique), consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech, gravité élevée) et grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi, gravité élevée).

Vous avez Citroën C3 de 2021 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
  2. Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Presse automobile · publiée le 28 janvier 2023 · consultée le 26 septembre 2026
  3. Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Presse généraliste · publiée le 25 février 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  4. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Presse automobile · publiée le 28 novembre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  5. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
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  7. Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 26 mai 2025 · consultée le 26 septembre 2026
  8. Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Presse automobile · publiée le 23 juin 2024 · consultée le 26 septembre 2026
  9. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Presse automobile · publiée le 4 juin 2026 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  10. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Documentation technique · publiée le juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
  11. Motor 1.5 BlueHDI de Stellantis, todos los Citroën implicadosAutofácil · Presse automobile · publiée le 30 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  12. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Presse automobile · publiée le 3 juillet 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  13. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Presse automobile · publiée le 15 janvier 2025 · consultée le 26 septembre 2026
  14. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Presse automobile · publiée le 14 janvier 2024 · consultée le 26 septembre 2026