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MotorFiable

Citroën C3 III (2016–2024)

Problèmes de Citroën C3 de 2024

Citroën C3 de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.

Citroën C3 III (2016–2024)
Photo : El monty · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de Citroën C3 de 2024 : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur3,72 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Freins7,5Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction8,4Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux6,0Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,1Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Ce qui change par rapport à Citroën C3 de 2023

  • Note : 5,8 → 6,4
  • Ne sont plus vendus : 1.5 BlueHDi
  • Ne la concerne plus : consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech), usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi) et grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi)

8 sourcesNotre méthode

Moteur 1.2 PureTech sur Citroën C3 de 2024

Appellations : 1.2 PureTech 68 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 83 · 1.2 PureTech 110

  • 1.2 VTi / PureTech atmosphérique 68-83 ch (EB2, EB2F, EB2FA..., depuis 2012)

    68–83 ch · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR

    Elle porte la même courroie humide et Stellantis inclut dans ses mesures les atmosphériques fabriqués entre juin 2012 et juin 2022, mais les rappels pour la pompe à vide du frein ne concernent que les turbo. Elle peut s'acheter avec les factures d'entretien et la courroie mesurée ou changée.[4][5][6]

    Avec prudence

  • 1.2 PureTech turbo 100 et 130 ch avec courroie révisée (2022-2025)

    100–130 ch · EB2DTS, EB2ADTD

    Elle porte la courroie révisée et Stellantis a étendu sa couverture de 10 ans ou 180 000 km aux turbo fabriqués jusqu'en décembre 2025, mais il s'agit toujours d'une courroie humide à remplacement périodique et il n'existe pas encore de données publiques sur sa durabilité.[4][7][8]

    Avec prudence

Pannes qui touchent les exemplaires de 2024

Citroën C3 III 1.2 PureTech : toutes ses pannes et que vérifier

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Questions fréquentes

Citroën C3 de 2024 est-elle fiable ?

Citroën C3 de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.2 PureTech. 1.2 PureTech a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.

Citroën C3 de 2024 ou celle de 2023 : laquelle est la meilleure ?

Notre note passe de 5,8 en 2023 à 6,4 en 2024. Ne la concerne plus : consommation excessive d'huile due à la calamine sur les segments ou à une défaillance du séparateur d'huile (1.2 PureTech), usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames (1.5 BlueHDi) et grippage de la pompe haute pression et du système d'injection (1.5 BlueHDi).

Quelle est la meilleure année pour Citroën C3 ?

Selon notre note, la meilleure est 2024 (6,4/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (4,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Quelles pannes a Citroën C3 de 2024 ?

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2024 sont : dégradation de la courroie de distribution humide (1.2 PureTech, gravité critique) et gicleurs de refroidissement des pistons défectueux (atmosphérique, 2022-2024) (1.2 PureTech, gravité élevée).

Vous avez Citroën C3 de 2024 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Moteur EBWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
  2. Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Presse automobile · publiée le 28 janvier 2023 · consultée le 26 septembre 2026
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  4. Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Presse automobile · publiée le 28 novembre 2025 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
  5. Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 26 septembre 2026
  6. Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Organisme officiel · publiée le novembre 2020 · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
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  8. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Presse automobile · publiée le 27 mars 2024 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol