Problèmes de Citroën C5 de 2006
Citroën C5 de 2006 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.2 HDi et 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12. 2.2 HDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2006, comme défaillance de la suspension Hydractive : sphères, pompe et bloc hydraulique de la Citroën C5.
Note de Citroën C5 de 2006 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,9De 5,2 à 8,6 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,61 panne et contrôle technique
- Freins7,51 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,2Contrôle technique seul : 0,7 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,6Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Citroën C5 de 2005
- Note : 6,9 → 7,2
- Ne la concerne plus : pannes de l'électronique et du module BSI de la Citroën C5 (ESP, airbag, frein de stationnement) (reste de la voiture)
Moteur 2.2 HDi sur Citroën C5 de 2006
Appellations : 2.2 HDi 136 · 2.2 HDi 173
- Avec prudence
2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)
128–138 ch · DW12, DW12TED4
Fiches-auto documente un problème récurrent d'encrassement du FAP sur cette version (98 cas sur 277 avis) ; il convient de vérifier l'historique d'entretien du FAP et du système d'additif avant l'achat.[3]
- Avec prudence
2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)
170–175 ch · DW12, DW12BTED4, ZSD-422
Le système à deux turbos ajoute de la complexité mécanique ; fiches-auto relève un nombre notable de cas de turbo sur les versions biturbo, sans que cela constitue, selon la même source, un problème chronique.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2006
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 chLe filtre à particules (FAP) à additif du 2.2 HDi présente un problème récurrent documenté sur la version de 128-138 ch (98 cas sur 277 avis dans fiches-auto) ; les versions biturbo plus puissantes montrent beaucoup moins de cas. Le voyant antipollution s'allume et, si on l'ignore, la voiture perd de la puissance.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboPannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentiellesLe 2.2 HDi existe en versions à un seul turbo (128-156 ch) et en versions biturbo avec deux turbocompresseurs en séquence (à partir de 170 ch). Fiches-auto n'y voit pas un problème chronique, mais relève un nombre notable de cas de turbo sur toutes les puissances, un peu plus élevé sur les biturbo.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleInjectionUsure et défaillance des injecteurs piézoélectriquesLe 2.2 HDi utilise une injection common-rail de troisième génération avec des injecteurs piézoélectriques allant jusqu'à 1 800-2 000 bar. Fiches-auto documente des cas d'injecteurs sur plusieurs puissances, sans que ce soit la panne la plus répétée, avec des symptômes de démarrage difficile, d'à-coups ou de surconsommation.
- Gravité moyenneFréquence: RareEmbrayageUsure du volant bimasse, moins fréquente que sur d'autres HDiLe 2.2 HDi est équipé d'un volant bimasse, mais contrairement à des HDi plus petits comme le 1.6 HDi, fiches-auto ne documente pas de problème chronique : très peu de cas dans les tableaux consultés. Cela reste une pièce d'usure : vibrations et claquements sont les signes à surveiller avant l'achat.
Moteur 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 sur Citroën C5 de 2006
Appellations : 2.0 16v 136 · 2.0 HPi 140 · 2.0 16v VVT 143
- À acheter
2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)
140–143 ch · RFJ
Les avis de propriétaires des 407, C4 et C5 équipées de ce 2.0 mentionnent surtout les sondes, le catalyseur, l'huile et la boîte de vitesses, sans casses internes répétées ; aucun cas de défaillance de la distribution variable n'est enregistré dans les fiches consultées, même si l'échantillon est réduit.[6][7][8]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2006
Citroën C5 I 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 : toutes ses pannes et que vérifierPannes hors moteur sur Citroën C5 de 2006
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionDéfaillance de la suspension Hydractive : sphères, pompe et bloc hydraulique de la Citroën C5Selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, la suspension Hydractive de la C5 (2001-2008) pose problème dans 58 cas sur 447 : capteurs de hauteur défectueux, sphères usées, fuites hydrauliques et pannes de pompe.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsÉtriers de frein grippés sur la Citroën C5, surtout à l'arrièreSelon fiches-auto.fr, 24 témoignages sur 447 de la C5 (2001-2008) citent des étriers de frein grippés, qui provoquent une usure inégale et du bruit ; les étriers arrière sont les plus problématiques.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriquePanne du moteur ou du câble des lève-vitres électriques de la Citroën C5Selon les témoignages de fiches-auto.fr, 50 propriétaires de C5 (2001-2008) sur 447 citent des pannes de lève-vitres : moteur ou câble défaillant, vitre coincée ou fonctionnement intermittent, avec humidité et corrosion dans les connecteurs de porte.
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Questions fréquentes
Citroën C5 de 2006 est-elle fiable ?
Citroën C5 de 2006 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.2 HDi et 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12. 2.2 HDi a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 (verdict «À acheter»). Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2006, comme défaillance de la suspension Hydractive : sphères, pompe et bloc hydraulique de la Citroën C5.
Citroën C5 de 2006 ou celle de 2005 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,9 en 2005 à 7,2 en 2006. Ne la concerne plus : pannes de l'électronique et du module BSI de la Citroën C5 (ESP, airbag, frein de stationnement) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Citroën C5 ?
Selon notre note, la meilleure est 2007 (7,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2001 (6,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Citroën C5 de 2006 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2006 sont : encrassement du FAP à additif, surtout sur la version de 128-138 ch (2.2 HDi, gravité élevée), pannes de turbo, un peu plus fréquentes sur les versions biturbo séquentielles (2.2 HDi, gravité élevée), usure et défaillance des injecteurs piézoélectriques (2.2 HDi, gravité élevée), usure du volant bimasse, moins fréquente que sur d'autres HDi (2.2 HDi, gravité moyenne) et bobines d'allumage défaillantes (2.0 et 2.2 16v EW10/EW12, gravité moyenne).
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Sources
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- Citroën C5Wikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Citroën C5 2.2 HDI 173 FAPAutopista.es · Presse automobile · publiée le 15 juin 2006 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Citroën C5Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
- Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026