Courroie de distribution Citroën : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Citroën elle apparaît.

- Gravité critiqueFréquence: Très fréquente1.2 PureTechDégradation de la courroie de distribution humideLa courroie humide du 1.2 PureTech (2012-2025) peut gonfler et libérer des débris qui bouchent l'aspiration de la pompe à huile ; sans graissage, le moteur peut casser. Stellantis la couvre jusqu'à 10 ans ou 180 000 km et demande de la changer tous les 100 000 km ou 6 ans.Réparation (garage) : 400–800 €
Sur Berlingo II, Berlingo III, C-Elysée, C1 II, C3 II et C3 III et 8 modèles de plus
- Gravité élevéeFréquence: Très fréquente1.6 HDiRupture et usure prématurée de la courroie de distributionSur les 1.6 HDi/e-HDi 112/115 8 soupapes fabriqués entre octobre 2010 et septembre 2011, la courroie pouvait se rompre et immobiliser la voiture. PSA a pris la réparation en charge et, en 2014, a remplacé à titre préventif la courroie et le pignon de vilebrequin de ceux qui dépassaient 120 000 km.
Sur Berlingo II, C-Elysée, C3 I, C3 II, C3 Picasso et C4 I et 6 modèles de plus
- Gravité critiqueFréquence: Occasionnelle1.0 PureTechDégradation de la courroie de distribution humideLe 1.0 VTi/PureTech 68 utilise la même courroie de distribution humide (baignant dans l'huile) que le 1.2. Avec le temps, elle peut se dégrader et libérer des débris qui bouchent la crépine de la pompe à huile, avec un risque de panne grave. Il n'a pas fait l'objet d'un rappel, mais il entre dans la garantie étendue de Stellantis.Réparation (garage) : 400–800 €
Sur C3 II
- Gravité élevéeFréquence: Occasionnelle1.4 HDiCourroie de distribution et pompe à eauLe 1.4 HDi utilise une courroie de distribution (avec une chaîne courte supplémentaire sur la version 16 soupapes), et Fiches-Auto documente une partie de ses pannes, avec la pompe à eau, autour de 100 000 km. Nous n'avons pas trouvé l'intervalle officiel de remplacement du constructeur dans une source fiable.
Sur C1 I, C2, C3 I et C3 II
- Gravité élevéeFréquence: Rare1.5 BlueHDiGlissement du pignon de la pompe à eau et désalignement de la courroie (rappel de 2026)Sur les 1.5 BlueHDi fabriqués entre octobre 2025 et février 2026, le pignon de la pompe à eau peut glisser et désaligner la courroie de distribution, avec perte de puissance ou arrêt du moteur. Stellantis remplace gratuitement le kit de pompe à eau en environ 2 h 30.Réparation : 0 €
Sur Berlingo III et C5 Aircross

Par modèle Citroën

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Quelles pannes de la courroie de distribution ont les Citroën ?

Sur 21 modèles de Citroën, il y a 5 pannes documentées de la courroie de distribution. Les plus importantes : dégradation de la courroie de distribution humide, rupture et usure prématurée de la courroie de distribution et dégradation de la courroie de distribution humide. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Citroën ont le plus de problèmes de la courroie de distribution ?

Citroën C3 II (4 pannes), Citroën C3 I (2 pannes), Citroën Berlingo II (2 pannes) et Citroën C3 Picasso (2 pannes).

Quels moteurs de Citroën ont des pannes de la courroie de distribution ?

1.0 PureTech (1 panne), 1.2 PureTech (1 panne), 1.4 HDi (1 panne), 1.5 BlueHDi (1 panne) et 1.6 HDi (1 panne).