Rappels et campagnes de la Dacia Dokker

RappelDacia (Groupe Renault), vía EU Safety Gate · août 2019 · Réf. A12/0087/18 y A12/1254/19

Alertes Safety Gate 4/2019 et 33/2019 : airbag conducteur (codes 0COO et 0D06)

Dokker fabriqués du 04/04/2018 au 28/08/2018 (Sandero, Logan et Lodgy dans l'alerte de janvier 2019) pour risque de déploiement incorrect de l'airbag conducteur.^[1][2]

Voir la panne : Rappel pour l'airbag conducteur (2018)

RappelDacia (Groupe Renault), vía EU Safety Gate · février 2017 · Réf. A12/0148/17 y A12/0552/17

Alertes Safety Gate 6/2017 et 17/2017 : fermeture des portes coulissantes

Dokker fabriqués du 03/07/2015 au 29/09/2016 (alerte de février 2017) et du 30/08/2016 au 11/10/2016 (alerte d'avril 2017) pour la fermeture des portes latérales coulissantes.^[1][2]

Voir la panne : Rappel pour la fermeture des portes latérales coulissantes

RappelDacia (Groupe Renault), vía EU Safety Gate · août 2016 · Réf. A12/0956/16

Alerte Safety Gate A12/0956/16 : groupe hydraulique ABS/ESP contaminé (Dokker et Lodgy)

Dacia Dokker fabriqués entre le 26/02/2016 et le 21/04/2016 (et Lodgy jusqu'au 22/04/2016) avec un groupe hydraulique ABS/ESP possiblement contaminé par des particules lors de sa fabrication.^[1]

Voir la panne : Rappel pour résidus dans le groupe hydraulique de freinage (ABS/ESP)

RappelDacia (Groupe Renault), según FACUA · juillet 2016

Rappel du groupe hydraulique de freinage (Dokker et Lodgy, 2016)

Dacia Dokker et Lodgy fabriqués entre février et avril 2016. Défaut du groupe hydraulique de freinage avec possible perte d'efficacité des freins. Nombre d'unités et remède non détaillés dans la source.^[1][2][3]

Voir la panne : Rappel pour résidus dans le groupe hydraulique de freinage (ABS/ESP)

RappelDacia (Groupe Renault), vía EU Safety Gate · janvier 2016 · Réf. A12/0026/16

Alerte Safety Gate A12/0026/16 : biellettes de direction (Dokker, Lodgy, Logan, Sandero)

Véhicules Dacia Dokker, Lodgy, Logan et Sandero fabriqués du 17/09/2015 au 04/12/2015, pour risque de rupture des biellettes de direction.^[1][2]

Voir la panne : Rappel pour risque de rupture de la biellette de direction

RappelDacia, según EU Safety Gate y fiches-auto.fr · mai 2014 · Réf. A12/0766/14

Campagne de 2014 sur la fixation du dossier de la banquette arrière (Dokker et Lodgy)

Dokker fabriqués entre le 13/06/2013 et le 24/01/2014 (alerte Safety Gate 21/2014). La fiche de fiches-auto.fr parle d'environ 2 400 unités entre Lodgy et Dokker.^[1][2][4]

Voir la panne : Rappel pour la fixation de la banquette arrière

Action en justicePropietarios afectados (Francia) · janvier 2022

1.2 TCe

Action collective et plaintes pénales en France (Motorgate)

Depuis janvier 2022, plusieurs avocats portent une action collective contre Renault ; en juin 2023, une plainte pénale a été déposée à Nanterre, que la DGCCRF instruit, et en mai 2025 une autre concernant les Nissan. Selon l'association Victimes du Motorgate, en octobre 2025 il y avait plus de 2 000 plaintes et aucune décision.^[5][6][7][8]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile et casse du moteur

Action en justiceOCU · juin 2019 · Réf. #motorenault

1.2 TCe

Campagne #motorenault de l'OCU

L'OCU a demandé à Renault des informations et des solutions pour environ 100 000 voitures potentiellement touchées en Espagne (Renault, Dacia et Nissan). La demande est close et, selon l'OCU, elle a permis d'obtenir que Renault réexamine les cas de ses adhérents.^[9][10][11]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile et casse du moteur

Action en justiceUFC-Que Choisir · mai 2019

1.2 TCe

Mise en demeure de l'UFC-Que Choisir à Renault, Dacia, Nissan et Mercedes

L'association française de consommateurs a exigé un rappel. Les constructeurs l'ont refusé en alléguant que la consommation d'huile n'affecte pas la sécurité, et se sont engagés à ce que leur réseau diagnostique et répare au cas par cas.^[12][13]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile et casse du moteur

Campagne techniqueRenault / Dacia · octobre 2018

1.2 TCe

Opération technique spéciale (OTS) pour consommation d'huile

Action curative du réseau lorsque la voiture consomme de l'huile : la consommation est mesurée sur 1 000 km et le moteur est remplacé si elle dépasse 0,5 litre tous les 1 000 km. L'aide se limite aux voitures de moins de 10 ans ou 100 000 km, selon la première des deux limites atteinte.^[5]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile et casse du moteur

RappelRenault · octobre 2016

1.5 dCi

Remplacement du piège à NOx et reprogrammation sur les diesel Euro 6b

Captur diesel Euro 6b fabriqués entre février et septembre 2015 et Kadjar 1.5 dCi fabriqués jusqu'au 2 juillet 2015 : remplacement du filtre à particules avec piège à NOx intégré et reprogrammation de la gestion antipollution.^[14][15]

Voir la panne : Piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6

Campagne techniqueNissan · 13 avril 2016

1.2 TCe

Note technique de Nissan pour le 1.2 DIG-T

Juke, Qashqai et Pulsar dans les plages de numéros de châssis indiquées : mise à jour logicielle et, selon le diagnostic, remplacement des segments, du tendeur de chaîne, du bas moteur ou du moteur complet.^[16]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile et casse du moteur

Mise à jour logicielleRenault · janvier 2016

1.5 dCi

Amélioration des systèmes de contrôle des NOx après les tests du gouvernement français

Après la détection d'émissions de NOx excessives en conditions réelles sur Captur et Espace Euro 6, sans dispositifs frauduleux, Renault a annoncé des améliorations de ses systèmes de NOx avec un investissement allant jusqu'à 50 millions d'euros, disponibles à partir de juillet 2016.^[17][18]

Voir la panne : Piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6

Mise à jour logicielleRenault · novembre 2015

1.5 dCi

Mise à jour du logiciel du piège à NOx sur le Captur 1.5 dCi 110 Euro 6

15 800 Captur 1.5 dCi 110 Euro 6 fabriqués entre février et début septembre 2015 (France) : mise à jour gratuite du logiciel qui gère le piège à NOx. Les unités fabriquées à partir du 2 septembre 2015 sortaient déjà corrigées.^[18]

Voir la panne : Piège à NOx et système AdBlue sur les 1.5 dCi Euro 6

Mise à jour logicielleRenault · 5 juin 2015 · Réf. Actis 10575

1.2 TCe

Solution technique n° 10575 : reprogrammation du calculateur

Note interne destinée au réseau Renault et Dacia (mise à jour en février 2018) sur les moteurs fabriqués entre octobre 2012 et juillet 2016 avec des consommations de plus d'1 litre tous les 1 000 km. Le calculateur est reprogrammé pour augmenter la pression d'admission à basse charge et, si après 1 600 km l'huile est au minimum, les segments sont changés. Elle ne s'appliquait que lorsque le client réclamait.^[5][12]

Voir la panne : Consommation excessive d'huile et casse du moteur