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Problèmes de la Hyundai i10 III (2020–aujourd'hui)

Le seul moteur de la Hyundai i10 III que nous avons documenté, 1.0 / 1.25 MPi, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « À acheter ».[1][2][3][4][5][6]

Hors moteur: Hors moteur, la Hyundai i10 III ne fait l'objet que de deux rappels : le prétensionneur de ceinture arrière droite (véhicules de septembre et octobre 2020) et une fuite de carburant due au réservoir ou à sa ligne d'alimentation (octobre 2024). Nous n'avons pas trouvé de pannes chroniques dans la presse ; la fiche allemande indique seulement, sans détail, que la direction, l'éclairage et les freins ressortent davantage au TÜV (contrôle technique allemand).[7][8][9][10][11][12][13]

Hyundai i10 III (2020–aujourd'hui)
Photo : Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
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Note de la Hyundai i10 III : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur7,72 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension7,9Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Freins5,9Contrôle technique seul : 1,6 fois les défauts normaux pour son âge
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction5,6Contrôle technique seul : 1,8 fois les défauts normaux pour son âge
  • Système électrique10,0Aucune panne documentée
  • Phares et feux7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,3Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
  • Airbags et sécurité6,12 pannes

Les points faibles de la Hyundai i10 III

  1. 1Gravité critique: Fuite de carburant due à un défaut du réservoir ou de sa ligne d'alimentation (i10 d'octobre 2024)Airbags et sécurité
  2. 2Gravité élevée: Prétensionneur de ceinture de sécurité arrière droite pouvant se déclencher de façon anormale (i10 de 2020)Airbags et sécurité
  3. 3Gravité moyenne: Usure prématurée et patinage de l'embrayageMoteur 1.0 / 1.25 MPi
  4. 4Gravité faible: Ralenti instable et calages occasionnels à froidMoteur 1.0 / 1.25 MPi

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

2 rappels et campagnes documentés, le dernier : Campagne 51DT09 : fuite de carburant. Voir les campagnes de la Hyundai i10 III

15 sourcesNotre méthode

1.0 / 1.25 MPi

Hyundai/Kia 1.0 et 1.25 MPi atmosféricos (familia Kappa et Kappa II, G3LA et G4LA) · Essence

Sur i10 III
depuis 2020[14]
Appellations
1.0 MPI · 1.2 MPI
Pannes concernées
2
Indice de risque sur cette voiture
23
Risque faible

Verdict des versions montées

  • 1.0 MPi 65-69 ch (G3LA, 2011-aujourd'hui)depuis 2011 · 65–69 ch · G3LA

    À acheter

    Nous n'avons trouvé ni panne moteur grave ni rappel du constructeur pour cette version. Sa seule faiblesse documentée — un embrayage que plusieurs propriétaires décrivent comme usé plus tôt que prévu — n'est pas propre à cette cylindrée et peut se vérifier avant l'achat.[1][2][3]

  • 1.25 / 1.2 MPi 75-87 ch (G4LA, 2011-aujourd'hui)depuis 2011 · 75–87 ch · G4LA

    À acheter

    Comme le 1.0, il n'a ni pannes moteur graves ni rappels documentés, et un guide d'achat le décrit expressément comme une alternative robuste au T-GDI turbo. L'embrayage est, là encore, le seul point à vérifier d'après les témoignages de propriétaires.[4][5][6]

Pannes qui touchent i10 III

  1. Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée et patinage de l'embrayageDes propriétaires de Picanto, i10, Rio et Stonic avec ce moteur décrivent des embrayages qui patinent ou qu'il faut changer bien plus tôt que la normale : des cas documentés dès 30 000 km et plusieurs autres entre 43 000 et 112 000 km. Il n'y a ni rappel du constructeur ni pièce défectueuse identifiée ; cela semble dépendre de l'usage.
  2. Gravité faibleFréquence: RareÉlectroniqueRalenti instable et calages occasionnels à froidUn petit nombre de propriétaires de Hyundai i10 et de Kia Rio avec ce moteur décrivent un ralenti instable ou des calages à froid ; un cas de 2011 documente une défaillance du débitmètre d'air. Ce n'est pas un schéma marqué : ce sont des observations isolées, pas un défaut répandu ni reconnu par le constructeur.

Fiche de i10 III 1.0 / 1.25 MPiToutes les versions et pannes de 1.0 / 1.25 MPi

Pannes de la Hyundai i10 III hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Ce que relève le contrôle technique sur la Hyundai i10 III

Données officielles du contrôle technique néerlandais (APK) : 589 contrôles portant sur 450 voitures immatriculées entre 2020 et 2022, comparés à ceux de voitures du même âge.

  • Suspension et essieux· compte dans la note

    Défauts dans 0,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,6 %.

    Dans la moyenne

  • Freins· compte dans la note

    Défauts dans 3,6 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 1,5 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Direction· compte dans la note

    Défauts dans 1,7 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,2 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Phares et feux· compte dans la note

    Défauts dans 5,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 7 %.

    Dans la moyenne

  • Rouille et carrosserie· compte dans la note

    Défauts dans 0,2 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.

    Dans la moyenne

  • Échappement et émissions

    Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,3 %.

    Dans la moyenne

  • Fuites de liquides

    Défauts dans 0 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 0,1 %.

    Dans la moyenne

  • Vitres, essuie-glaces et rétroviseurs

    Défauts dans 4,9 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 3,2 %.

    Plus de défauts que la moyenne

  • Pneus et roues· dépend surtout de l'entretien

    Défauts dans 15,8 % des contrôles ; pour des voitures de son âge, 11,8 %.

    Plus de défauts que la moyenne

Le contrôle technique mesure l'usure et les défauts visibles lors d'une inspection périodique, pas les pannes du moteur ni de l'électronique. Source : RDW Open Data (domaine public). Comment nous le calculons · opendata.rdw.nl

Checklist pour acheter une Hyundai i10 III d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.0 / 1.25 MPi (depuis 2020)

Usure prématurée et patinage de l'embrayage

Gravité moyenne

Ralenti instable et calages occasionnels à froid

Gravité faible

Pièces d'usure pour Hyundai i10 III

Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.

Liens d'affiliation : si vous achetez dans ces boutiques, MotorFiable peut toucher une commission sans frais pour vous. Vérifiez la compatibilité avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis avant de commander. Liens d'affiliation

Vous allez acheter une Hyundai i10 III ?

Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Hyundai i10 III ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Hyundai i10 III est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Hyundai i10 III que nous avons documenté, 1.0 / 1.25 MPi, ne présente pas de pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour les versions qu'elle équipe : « À acheter ». Hors moteur, la Hyundai i10 III ne fait l'objet que de deux rappels : le prétensionneur de ceinture arrière droite (véhicules de septembre et octobre 2020) et une fuite de carburant due au réservoir ou à sa ligne d'alimentation (octobre 2024). Nous n'avons pas trouvé de pannes chroniques dans la presse ; la fiche allemande indique seulement, sans détail, que la direction, l'éclairage et les freins ressortent davantage au TÜV (contrôle technique allemand).

Quels problèmes a la Hyundai i10 III en dehors du moteur ?

Hors moteur, la Hyundai i10 III ne fait l'objet que de deux rappels : le prétensionneur de ceinture arrière droite (véhicules de septembre et octobre 2020) et une fuite de carburant due au réservoir ou à sa ligne d'alimentation (octobre 2024). Nous n'avons pas trouvé de pannes chroniques dans la presse ; la fiche allemande indique seulement, sans détail, que la direction, l'éclairage et les freins ressortent davantage au TÜV (contrôle technique allemand). Les pannes documentées les plus importantes sont : fuite de carburant due à un défaut du réservoir ou de sa ligne d'alimentation (i10 d'octobre 2024) (airbags et sécurité, gravité critique) et prétensionneur de ceinture de sécurité arrière droite pouvant se déclencher de façon anormale (i10 de 2020) (airbags et sécurité, gravité élevée).[7][8][9][10][11][12][13]

Quelles pannes a la Hyundai i10 III ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : usure prématurée et patinage de l'embrayage (1.0 / 1.25 MPi, gravité moyenne) et ralenti instable et calages occasionnels à froid (1.0 / 1.25 MPi, gravité faible).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Hyundai i10 III ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2026, 2023, 2022 et 1 autres années avec la même note (8,4/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2024 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Hyundai i10 III a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 2 campagnes concernant la Hyundai i10 III, comme campagne 51DT09 : fuite de carburant (2025). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.[8][9][10]

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  2. Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  3. Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  4. Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  5. Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  6. Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026
  7. Hyundai i10 (2020): seat belt tensioners recallcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 15 juillet 2022 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  8. Hyundai i10 (2024-2025): fuel supply line recallcar-recalls.eu · Autre source · publiée le 5 septembre 2025 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  9. Hyundai i10 III: Typische Mängel und Krankheitengebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 24 janvier 2026 · consultée le 5 octobre 2026 · en allemand
  10. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
  11. Hyundai i10: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en espagnol
  12. Hyundai i10: Schwachstellen, Mängel, StärkenAuto Bild · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  13. Hyundai i10 Probleme: Mängel, Schwachstellen, RückrufeCarWiki.de · Presse automobile · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
  14. Hyundai i10Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  15. Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 27 septembre 2026