Voitures MitsubishiCode KLÉgalement vendue sous le nom de Fiat Fullback et Mitsubishi Triton (Australie et Thaïlande)
Problèmes de la Mitsubishi L200 V (2015–2023)
Note de la Mitsubishi L200 V : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Provisoire : le reste de la voiture (suspension, freins, électronique…) n'est pas encore analysé. Comment il est calculé
- Moteur5,43 pannes
- Boîte de vitessesNon analysé
- SuspensionNon analysé
- FreinsNon analysé
- Pneus et rouesNon analysé
- DirectionNon analysé
- Système électriqueNon analysé
- Phares et feuxNon analysé
- Électronique et multimédiaNon analysé
- ClimatisationNon analysé
- Carrosserie et habitacleNon analysé
- Airbags et sécuritéNon analysé
Les points faibles de la Mitsubishi L200 V
- 1Gravité élevée: Colmatage du filtre à particules et dilution de l'huileMoteur 1.8/2.2 DI-D
- 2Gravité élevée: Usure du turbocompresseur à fort kilométrageMoteur 1.8/2.2 DI-D
- 3Gravité moyenne: Encrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieMoteur 1.8/2.2 DI-D
Moteur documenté
La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs
Voir quoi vérifier avant d'acheterMitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diesel
- Appellation
- 2.2 DI-D 150
- Pannes concernées
- 3 · 2 de gravité élevée ou critique
Verdict de la version montée
2.2 DI-D 150 L200 (4N14, 2019-2022)2019–2022 · 150 ch · 4N14
Avec prudenceAucune source ne documente de défaillances propres à cette variante du L200. L'ADAC ne recense ni pannes signalées par les propriétaires ni campagnes pour elle, et les mêmes précautions générales que pour le 2.2 DI-D s'appliquent.[1][2]
Pannes qui touchent L200 V
Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.8/2.2 DI-D a 4 pannes documentées au total.
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionColmatage du filtre à particules et dilution de l'huileOui : le filtre à particules du 1.8/2.2 DI-D se sature fréquemment en usage urbain et sur trajets courts, et la régénération incomplète dilue l'huile moteur avec du carburant non brûlé, le niveau d'huile au-dessus du maximum étant le signe le plus cité.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure du turbocompresseur à fort kilométrageOccasionnel : le turbocompresseur à géométrie variable du 1.8/2.2 DI-D est cité comme point faible à fort kilométrage, avec sifflements et perte de puissance comme symptômes les plus courants avant la défaillance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieOccasionnel : à fort kilométrage, les injecteurs common-rail et la vanne EGR du 1.8/2.2 DI-D peuvent s'encrasser de suie, avec à-coups, perte de puissance et voyant moteur allumé comme symptômes les plus cités.
Fiche de L200 V 1.8/2.2 DI-DToutes les versions et pannes de 1.8/2.2 DI-D
Checklist pour acheter une Mitsubishi L200 V d'occasion
Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.
S'il est équipé de 1.8/2.2 DI-D (2019–2022)
Colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile
Gravité élevéeUsure du turbocompresseur à fort kilométrage
Gravité élevéeEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suie
Gravité moyennePièces d'usure pour Mitsubishi L200 V
Freins, balais d'essuie-glace, filtre d'habitacle et batterie, recherchés pour ce modèle. La référence exacte dépend du moteur et de l'année : confirmez-la avec la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis.
Plaquettes de frein
Disques de frein
Balais d'essuie-glace
Filtre d'habitacle
Batterie
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Vous allez acheter une Mitsubishi L200 V ?
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Vous avez une Mitsubishi L200 V ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.
Questions fréquentes
La Mitsubishi L200 V est-elle fiable ?
Le seul moteur de la Mitsubishi L200 V que nous avons documenté, 1.8/2.2 DI-D, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».
Quelles pannes a la Mitsubishi L200 V ?
Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), usure du turbocompresseur à fort kilométrage (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée) et encrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suie (1.8/2.2 DI-D, gravité moyenne).
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Mitsubishi L200 Double Cab 2.2 Diesel Basis 4WD (09/19 - 10/22)ADAC (Autokatalog) · Documentation technique · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
- Mitsubishi L200Wikipedia (de) · Autre source · consultée le 2 novembre 2026 · en allemand