Problèmes de Mitsubishi Lancer de 2019
Mitsubishi Lancer de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2019, comme détachement du tube du maître-cylindre d'embrayage dû à un clip de fixation insuffisant.
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Note de Mitsubishi Lancer de 2019 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 4 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,43 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,8Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction1,4Contrôle technique seul : 3,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,0Contrôle technique seul : 1,2 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle8,6Contrôle technique seul : 0,6 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Mitsubishi Lancer de 2018
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2018.
Moteur 1.8/2.2 DI-D sur Mitsubishi Lancer de 2019
Appellations : 1.8 DI-D
- Avec prudence
1.8 DI-D 116 (4N13, 2010-2019)
116 ch · 4N13
Il partage les points faibles documentés du 1.8/2.2 DI-D (filtre à particules, injecteurs, vanne EGR, turbo) ; il convient de vérifier l'historique d'entretien du filtre et de l'huile avant d'acheter.[4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionColmatage du filtre à particules et dilution de l'huileOui : le filtre à particules du 1.8/2.2 DI-D se sature fréquemment en usage urbain et sur trajets courts, et la régénération incomplète dilue l'huile moteur avec du carburant non brûlé, le niveau d'huile au-dessus du maximum étant le signe le plus cité.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleTurboUsure du turbocompresseur à fort kilométrageOccasionnel : le turbocompresseur à géométrie variable du 1.8/2.2 DI-D est cité comme point faible à fort kilométrage, avec sifflements et perte de puissance comme symptômes les plus courants avant la défaillance.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionEncrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suieOccasionnel : à fort kilométrage, les injecteurs common-rail et la vanne EGR du 1.8/2.2 DI-D peuvent s'encrasser de suie, avec à-coups, perte de puissance et voyant moteur allumé comme symptômes les plus cités.
Pannes hors moteur sur Mitsubishi Lancer de 2019
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Questions fréquentes
Mitsubishi Lancer de 2019 est-elle fiable ?
Mitsubishi Lancer de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.8/2.2 DI-D. 1.8/2.2 DI-D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2019, comme détachement du tube du maître-cylindre d'embrayage dû à un clip de fixation insuffisant.
Mitsubishi Lancer de 2019 ou celle de 2018 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2018 et de 2019. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Mitsubishi Lancer ?
Selon notre note, la meilleure est 2007 (8,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2010 (6,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Mitsubishi Lancer de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : colmatage du filtre à particules et dilution de l'huile (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), usure du turbocompresseur à fort kilométrage (1.8/2.2 DI-D, gravité élevée), encrassement des injecteurs et de la vanne EGR par la suie (1.8/2.2 DI-D, gravité moyenne) et détachement du tube du maître-cylindre d'embrayage dû à un clip de fixation insuffisant (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne).
Vous avez Mitsubishi Lancer de 2019 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand