Problèmes de Opel Astra de 2019
Opel Astra de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 CDTI. 1.6 CDTI a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme usure prématurée de l'embrayage en usage urbain.
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Note de Opel Astra de 2019 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,12 pannes
- Boîte de vitesses8,61 panne
- Suspension8,61 panne et contrôle technique
- Freins6,9Contrôle technique seul : 1,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction8,7Contrôle technique seul : 0,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux7,8Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,6Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité8,91 panne
Ce qui change par rapport à Opel Astra de 2018
- Note : 6,8 → 7,4
- Ne sont plus vendus : 1.4 Turbo
- Ne la concerne plus : casse précoce du moteur par fissure d'un piston (1.4 Turbo) et contamination du maître-cylindre de frein par des résidus de l'embrayage (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : armature du dossier de siège avant mal soudée (reste de la voiture)
Moteur 1.6 CDTI sur Opel Astra de 2019
Appellations : 1.6 CDTI ecoFLEX · 1.6 CDTI · 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX
- Avec prudence
1.6 CDTI 108-110 ch (B16DTL/B16DTN/B16DTU/D16DTI, 2014-2019)
108–110 ch · B16DTL, B16DTN, B16DTU, D16DTI
C'est exactement la version du cas de défaillance du tendeur de chaîne documenté sur un Opel Mokka X avec seulement 9 200 km.[2]
- Avec prudence
1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX 150-160 ch (B16DTR/D16DTR, 2015-2019)
150–160 ch · B16DTR, D16DTR
Elle partage le bloc et la chaîne de distribution avec le reste de la famille B16, sans donnée qui l'exempte du risque documenté de chaîne et de tendeur.[1][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2019
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionBruit et usure précoce de la chaîne de distribution et de son tendeurIl existe des témoignages vérifiables de bruit de chaîne et de remplacement du tendeur de distribution sur le 1.6 CDTI, dans un cas avec seulement 9 200 km. Il n'y a ni campagne du constructeur ni statistiques officielles de défaillance : le risque est donc réel mais pas chiffré avec précision.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionPanne du système AdBlue (SCR) sur les versions Euro 6Sur les versions Euro 6 avec AdBlue, le système SCR peut tomber en panne à cause de la cristallisation du liquide ou de l'utilisation d'un additif non homologué, avec des réparations qui dépassent souvent 1 000 € et peuvent approcher 2 000 € ; un propriétaire de Mokka X 1.6 CDTI le décrit comme son pire problème avec la voiture.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €
Pannes hors moteur sur Opel Astra de 2019
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage en usage urbainLe guide d'achat d'occasion d'Auto Express signale que l'embrayage de l'Astra K s'use plus tôt que prévu sur les voitures d'occasion, surtout en usage urbain et avec relativement peu de kilomètres.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionBruits de la suspension avantLe guide d'achat d'Auto Express relève de fréquentes plaintes de bruits de la suspension avant sur l'Astra K d'occasion, sans identifier dans le texte disponible une pièce précise comme cause unique.
- Gravité élevéeFréquence: RareAirbags et sécuritéArmature du dossier de siège avant mal soudéeOpel a rappelé des Astra K de l'année 2019 (avec l'Insignia B) parce que l'armature du dossier du siège avant pouvait ne pas être bien soudée, avec un risque de blessures si elle cède lors d'un choc.
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Questions fréquentes
Opel Astra de 2019 est-elle fiable ?
Opel Astra de 2019 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.6 CDTI. 1.6 CDTI a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2019, comme usure prématurée de l'embrayage en usage urbain.
Opel Astra de 2019 ou celle de 2018 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,8 en 2018 à 7,4 en 2019. Ne la concerne plus : casse précoce du moteur par fissure d'un piston (1.4 Turbo) et contamination du maître-cylindre de frein par des résidus de l'embrayage (reste de la voiture). Commence à la concerner : armature du dossier de siège avant mal soudée (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Opel Astra ?
Selon notre note, les meilleures sont 2021 et 2020 (7,9/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (6,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Opel Astra de 2019 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2019 sont : bruit et usure précoce de la chaîne de distribution et de son tendeur (1.6 CDTI, gravité élevée), armature du dossier de siège avant mal soudée (airbags et sécurité, gravité élevée), panne du système AdBlue (SCR) sur les versions Euro 6 (1.6 CDTI, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage en usage urbain (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et bruits de la suspension avant (suspension, gravité moyenne).
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Sources
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- Opel Astra KWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
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