Rappels et campagnes de la Opel Vivaro C

RappelOpel (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 12 septembre 2025 · Réf. KN4

Campagne KN4 : vis et articulation des bras avant

Vivaro, Vivaro Life, Vivaro-e Hydrogen et Zafira Life fabriqués entre le 23 septembre 2020 et le 30 juin 2022. Safety Gate : alerte 37/2025 (SR/03235/25 et SR/03236/25), 76 778 véhicules dans le monde, classée comme grave. DVSA (Royaume-Uni) : R/2025/309, réf. KN4-221097EE, 29 927 véhicules ; remède : remplacer les vis et les silentblocs du bras avant des deux côtés.^[1][2]

Voir la panne : Vis et articulation des bras de suspension avant qui se rompent par corrosion

RappelOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 11 avril 2025 · Réf. KRM

Campagne KRM : fixation de l'amortisseur à la carrosserie

Vivaro fabriqués entre le 10 juillet 2024 et le 13 février 2025. Safety Gate : alerte 15/2025 (SR/01294/25), classée comme grave ; l'amortisseur fixé à la carrosserie a été monté avec un couple de serrage insuffisant (90 Nm). Ni le nombre de véhicules ni le remède ne sont publiés.^[3]

Voir la panne : Fixation de l'amortisseur à la carrosserie avec un couple de serrage insuffisant

RappelOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 13 décembre 2024 · Réf. KPP

Campagne KPP : fixation des sièges de la première et de la deuxième rangée

Vivaro et Zafira fabriqués entre le 28 août et le 8 octobre 2024, selon Safety Gate : alerte 50/2024 (A12/03525/24), classée comme grave. DVSA (Royaume-Uni) : R/2024/455, réf. KPW-241994EE, 2 503 véhicules ; remède : reprendre les fixations des sièges.^[1][4]

Voir la panne : Fixation des sièges de la première et de la deuxième rangée insuffisamment résistante

RappelOpel (alerta Safety Gate notificada por Francia) · 8 novembre 2024 · Réf. KPS

Campagne KPS : fixation de l'écran de l'autoradio

Vivaro fabriqués entre le 8 mars et le 4 octobre 2024. Safety Gate : alerte 45/2024 (A12/03104/24), classée comme grave. DVSA (Royaume-Uni) : R/2024/418, réf. KPS-242033EE, 7 931 véhicules ; les vis de fixation de l'écran pouvaient manquer et le remède consiste à contrôler les fixations et à les poser si nécessaire.^[1][5]

Voir la panne : Écran de l'autoradio insuffisamment fixé, pouvant se détacher lors d'un choc

RappelOpel (alerta Safety Gate notificada por Alemania) · 1 novembre 2024 · Réf. KN6

Campagne KN6 : ressorts de la suspension arrière

Vivaro fabriqués entre le 10 janvier et le 28 juin 2024. Safety Gate : alerte 44/2024 (A12/03011/24), 1 506 véhicules dans le monde, classée comme grave. DVSA (Royaume-Uni) : R/2024/313, réf. KN6-241683EE, 1 230 véhicules ; remède : remplacer les deux ressorts arrière.^[1][6]

Voir la panne : Ressorts de la suspension arrière mal montés ou avec un centreur mal soudé

RappelOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 7 juillet 2021 · Réf. E212104022 (21-C-123)

Centreur de ressort arrière mal soudé (DVSA R/2021/252)

Vivaro C fabriqués du 16 au 20 avril 2021 (53 véhicules au Royaume-Uni) : le centreur du ressort arrière pouvait être mal soudé. Remède : ajouter trois points de soudure aux centreurs.^[1]

Voir la panne : Ressorts de la suspension arrière mal montés ou avec un centreur mal soudé

RappelOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 11 février 2020 · Réf. E191904440 (20-C-018)

Infiltration d'eau par les passages de roue (DVSA R/2020/036)

Vivaro C fabriqués du 17 juin au 20 septembre 2019 (945 véhicules au Royaume-Uni) : l'étanchéité défaillante des passages de roue peut laisser entrer l'eau dans l'habitacle et affecter l'airbag. Remède : étanchéifier les jonctions de carrosserie et remplacer le faisceau électrique et le calculateur d'airbag si nécessaire.^[1]

Voir la panne : Étanchéité défaillante des passages de roue avec infiltration d'eau pouvant affecter l'airbag

RappelOpel/Vauxhall (registrada por la DVSA, Reino Unido) · 11 février 2020 · Réf. E191904632 (20-C-017)

Infiltration d'eau par les passages de roue (DVSA R/2019/428)

Vivaro C fabriqués du 16 au 23 octobre 2019 (75 véhicules au Royaume-Uni) : même défaut d'étanchéité des passages de roue et même remède que la campagne R/2020/036.^[1]

Voir la panne : Étanchéité défaillante des passages de roue avec infiltration d'eau pouvant affecter l'airbag

Garantie étendueStellantis · 3 juillet 2025

1.5 BlueHDi

Couverture spéciale de 10 ans ou 240 000 km pour la chaîne

100 % des pièces et de la main-d'œuvre en cas de panne de la chaîne des arbres à cames des moteurs fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023, avec un entretien conforme au constructeur et une réparation dans le réseau agréé. Inclut le remboursement des réparations payées entre le 1er janvier 2023 et le 30 juin 2025. Remplace les couvertures précédentes de 5 ans ou 150 000 km et de 7 ans ou 180 000 km (janvier 2025).^{[7][8][9][10][11]}

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

RappelStellantis / Safety Gate (UE) · juillet 2025 · Réf. SR/02583/25, SR/02655/25, SR/02658/25 (campañas NY5 y MXL)

1.5 BlueHDi

Rappel pour usure prématurée de la chaîne des arbres à cames

1.5 BlueHDi fabriqués d'octobre 2017 à janvier 2023 chez Citroën, DS, Fiat, Opel, Peugeot et Toyota. Diagnostic acoustique : s'il détecte du bruit, la chaîne de 8 mm est montée avec les modifications du moteur ; sinon, l'huile est vidangée et le calculateur reprogrammé. En Espagne, l'opération se fait par vagues selon la date de fabrication.^[8][9][12]

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

Garantie étendueStellantis (compromiso ante la Red CPC y la Comisión Europea) · décembre 2024

1.5 BlueHDi

Politique de participation élargie pour les réservoirs d'AdBlue

Citroën, DS, Opel et Peugeot diesel fabriqués de janvier 2014 à août 2020, jusqu'à 8 ans et 210 000 km : 100 % de la pièce en dessous de 5 ans ou 150 000 km, de 30 % à 90 % entre 5 et 8 ans selon le kilométrage, 30 € de main-d'œuvre et 100 % de la pièce et de la main-d'œuvre si la panne se répète. Indemnise aussi les réparations effectuées depuis le 1er janvier 2021.^{[13][14][15][16]}

Voir la panne : Panne du réservoir et de la pompe d'AdBlue

Garantie étendueStellantis (compromiso ante la Comisión Europea) · décembre 2024

2.0 BlueHDi

Programme de compensation de Stellantis pour les réservoirs d'AdBlue

Diesels Citroën, DS, Opel et Peugeot fabriqués entre janvier 2014 et août 2020, jusqu'à 8 ans et 210 000 km : 100 % du coût de la pièce en dessous de 5 ans ou 150 000 km, entre 30 % et 90 % entre 5 et 8 ans selon le kilométrage, et 30 € de main-d'œuvre (100 % de la pièce et de la main-d'œuvre si la panne se répète). Couvre aussi les réparations payées depuis le 1er janvier 2021.^[14]

Voir la panne : Panne du réservoir et de la pompe du système AdBlue (SCR)

Campagne techniqueStellantis (Citroën y Peugeot, Francia) · septembre 2024 · Réf. NJ4 (Citroën) / MTT (Peugeot)

1.5 BlueHDi

Mise à jour préventive de la chaîne des arbres à cames

Environ 761 807 Citroën et Peugeot en France, fabriquées entre 2018 et 2021 : enregistrement du bruit du moteur avec une application en dessous de 120 000 km et remplacement du kit de chaîne au-delà.^[11][17]

Voir la panne : Usure et rupture de la chaîne de 7 mm entre les arbres à cames

Mise à jour logicielleKBA y Stellantis (Opel, Peugeot, Citroën, DS) · juin 2023 · Réf. KGS / MF9 / JTF

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Compresseur de climatisation : mise à jour du logiciel du boîtier

85 807 véhicules électriques en Allemagne : chargement d'un logiciel modifié dans l'ECU.^[18]

Voir la panne : Compresseur de climatisation défectueux pouvant couper le groupe motopropulseur (2023)

Mise à jour logicielleStellantis y Toyota (KBA 012467, 012468, 012475, 012477) · mars 2023 · Réf. JPD / KEG / MDY / CI23-001

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Calibrage du logiciel du boîtier de la batterie de traction

Électriques de 2022 de Citroën, DS, Opel, Peugeot et Toyota (Proace City Electric) : mise à jour du logiciel du boîtier de la batterie.^[19]

Voir la panne : Calibrage du contrôle de la batterie de traction : coupure du moteur due à des lectures erronées (2022)

RappelStellantis (Peugeot, DS, Opel) · avril 2022

Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…)

Coupure de courant due à un système de sécurité haute tension trop sensible

4 763 e-208 et e-2008 et 998 DS 3 Crossback E-Tense en France, plus Corsa-e : mise à jour logicielle et, parfois, remplacement du chargeur embarqué ou du convertisseur DC.^[20]

Voir la panne : Perte de traction due à la coupure du système haute tension (témoin « défaut de traction électrique »)