Problèmes de Peugeot 107 de 2012
Peugeot 107 de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0 VVT-i. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme usure prématurée de l'embrayage sur la Peugeot 107 I.
Note de Peugeot 107 de 2012 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,65 pannes
- Boîte de vitesses7,91 panne
- Suspension7,9Contrôle technique seul : 0,9 fois les défauts normaux pour son âge
- Freins6,2Contrôle technique seul : 1,5 fois les défauts normaux pour son âge
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,3Contrôle technique seul : 0,3 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique9,31 panne
- Phares et feux6,6Contrôle technique seul : 1,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,02 pannes et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Peugeot 107 de 2011
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2011.
Moteur 1.0 VVT-i sur Peugeot 107 de 2012
Appellations : 1.0
- À acheter
1.0 VVT-i 67-69 ch (1KR-FE, 2005-2018)
67–69 ch · 1KR-FE
Aucun défaut de conception n'est documenté sur cette mise au point : ses pannes les plus citées (embrayage, pompe à eau) relèvent de l'usure typique d'une petite voiture urbaine, et non d'une défaillance systémique reconnue par le constructeur.[2][3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayageL'embrayage est, de loin, la panne la plus citée par les propriétaires d'Aygo, de C1 et de 107/108 équipées de ce moteur : entre 13 % et 41 % des avis recueillis par fiches-auto.fr pour chacune des quatre voitures le mentionnent.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentRefroidissementFuite de liquide de refroidissement à la pompe à eauLa pompe à eau est la deuxième panne la plus citée sur l'Aygo, la C1 et la 107 de première génération (2005-2014) : entre 16 % et 24 % des avis de fiches-auto.fr la mentionnent, même si elle n'apparaît pas dans les données, plus limitées, de la Peugeot 108.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-iSur le 1.0 VVT-i (1KR-FE) de l'Aygo, de la C1 et de la 107/108, il est documenté que la sonde lambda, surtout celle placée avant le catalyseur, tombe en panne à fort kilométrage et provoque le code P0420 et le voyant moteur. C'est une réparation peu coûteuse qui n'endommage pas le moteur.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile : aucun schéma documentéContrairement à d'autres petits moteurs de son époque, la consommation d'huile n'apparaît pas comme un problème répandu du 1.0 VVT-i : elle représente entre 1 % et 4 % des avis relevés par fiches-auto.fr pour l'Aygo, la C1 et la 107/108.
- Gravité faibleFréquence: RareCulasse et blocJoint de culasse et d'échappement : aucun schéma documentéLe joint de culasse n'apparaît pas non plus comme un problème notable du 1.0 VVT-i : entre 0 et 2 cas sur plus de 200 avis pour la C1 et la 107/108, et il ne figure même pas comme catégorie à part dans les données consultées de l'Aygo.
Pannes hors moteur sur Peugeot 107 de 2012
- Gravité moyenneFréquence: FréquentBoîte de vitesses et embrayageUsure prématurée de l'embrayage sur la Peugeot 107 IFréquent : c'est la panne hors moteur la plus citée ; la fiche compte 51 cas sur le 1.0i de 68 ch et des cas d'embrayage usé dès 19 000 km, avec une facture de 1 200 euros à 37 000 km.
- Gravité moyenneFréquence: FréquentCarrosserie et habitacleInfiltrations d'eau par les joints du hayon et des feux arrière de la Peugeot 107 ILes propriétaires décrivent des entrées d'eau par les joints du coffre, des feux arrière et des portes, qui mouillent le coffre ou le plancher ; c'est un défaut d'étanchéité, sans campagne officielle, d'après les témoignages réunis par fiches-auto.fr.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleVitre arrière pouvant se décoller à cause d'une colle défectueuse (fabrication de 2005 à 2013)Un rappel de janvier 2019 couvre les Peugeot 107 fabriquées entre mai 2005 et novembre 2013 : la colle de la vitre fixe des portes arrière pouvait se détacher et ne plus retenir la vitre que par un seul point, avec un risque de chute sur la chaussée.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleSystème électriqueDéfaillance des lève-vitres électriques de la Peugeot 107 ILa fiche de fiches-auto.fr recense 11 cas de lève-vitres dont le moteur lâche prématurément sur la 107 ; il n'y a ni campagne ni donnée officielle.
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Questions fréquentes
Peugeot 107 de 2012 est-elle fiable ?
Peugeot 107 de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0 VVT-i. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme usure prématurée de l'embrayage sur la Peugeot 107 I.
Peugeot 107 de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2011 et de 2012. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Peugeot 107 ?
Selon notre note, la meilleure est 2014 (6,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2005 (6,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Peugeot 107 de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : usure prématurée de l'embrayage (1.0 VVT-i, gravité moyenne), fuite de liquide de refroidissement à la pompe à eau (1.0 VVT-i, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage sur la Peugeot 107 I (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), infiltrations d'eau par les joints du hayon et des feux arrière de la Peugeot 107 I (carrosserie et habitacle, gravité moyenne) et vitre arrière pouvant se décoller à cause d'une colle défectueuse (fabrication de 2005 à 2013) (carrosserie et habitacle, gravité moyenne).
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Sources
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- Peugeot 107Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Fiabilité de la marque Toyota (Aygo)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026