Tesla Model X (2015–aujourd'hui)
Problèmes de Tesla Model X de 2016
Tesla Model X de 2016 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Tesla Model S / Model X. Tesla Model S / Model X a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme défaillance des portes Falcon Wing (capteurs et actionneurs) du Model X.
Note de Tesla Model X de 2016 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 9 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur électrique7,55 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension6,71 panne et contrôle technique
- Freins8,21 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction7,2Contrôle technique seul : 1,1 fois les défauts normaux pour son âge
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux6,4Contrôle technique seul : 1,4 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,41 panne et contrôle technique
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Tesla Model X de 2015
- Note : 8,3 → 7,3
- Commence à la concerner : défaillance des portes Falcon Wing (capteurs et actionneurs) du Model X (reste de la voiture), panne de l'écran central (MCU) due à la mémoire eMMC du Model X (reste de la voiture), usure prématurée des triangles et des rotules de suspension du Model X (reste de la voiture) et défaillance du frein de stationnement du Model X (rappel de 2017) (reste de la voiture)
Moteur Tesla Model S / Model X sur Tesla Model X de 2016
Appellations : Model X 60D · Model X 75D · Model X 90D · Model X 100D · Model X P90D · Model X Gran Autonomía · Model X Plaid
- Avec prudence
Première génération : Model S 60, 70, 85, P85 et variantes D (2012-2016)
302–691 ch
Ce sont les plus anciennes, avec une garantie de 8 ans sur le point d'expirer ou déjà échue, et fiches-auto.fr cite des durites de refroidissement de batterie défectueuses jusqu'en 2016.[3][4]
- À acheter
Deuxième étape : 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range et Performance (2016-2020)
417–754 ch
Auto Bild a essayé une Model X 75D de 2019 et n'y a presque rien trouvé comme panne de moteur ou de batterie ; les problèmes cités concernent le train avant et l'électronique auxiliaire.[5]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2016
- Gravité critiqueFréquence: RareBatterie de tractionPanne de la batterie haute tension ou de sa gestion (BMS)La dégradation normale est faible : Tesla publie une perte moyenne de 12 % à 320 000 km. Les pannes réelles de batterie sont rares ; fiches-auto.fr cite un cas de BMS et des remplacements avant 250 000 km.
- Gravité critiqueFréquence: RareRefroidissementFuites dans les durites de refroidissement de la batterie (Model S 2012-2016)fiches-auto.fr signale que certaines Model S de 2012 à 2016 comportent des durites de refroidissement de batterie défectueuses, susceptibles de fuir et de surchauffer les cellules. C'est une source unique, sans chiffres ni campagne européenne confirmée.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleMoteur électrique et réducteurVibrations dues à l'usure des demi-arbres avantSur les versions à double moteur, les demi-arbres avant peuvent s'user et provoquer des vibrations lors d'une forte accélération. Auto Bild le cite sur la Model X et fiches-auto.fr recense plusieurs cas ; l'ensemble moteur-réducteur ne tombe généralement pas en panne.
- Gravité élevéeFréquence: RareMoteur électrique et réducteurPanne du moteur électrique ou de l'unité motriceLes ensembles moteur-réducteur des Model S et X sont considérés comme solides : Auto Bild recense très peu de pannes. fiches-auto.fr indique que certains propriétaires ont changé de moteur ou de batterie avant 250 000 km, sans chiffres de fréquence.
- Gravité moyenneFréquence: RareRechargePanne du chargeur embarqué (recharge en courant alternatif)Le chargeur embarqué en courant alternatif peut tomber en panne et empêcher la recharge sur une prise domestique ou une borne AC, parfois alors que la recharge rapide DC fonctionne encore. fiches-auto.fr le documente surtout sur les anciennes Model S à double chargeur.
Pannes hors moteur sur Tesla Model X de 2016
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleCarrosserie et habitacleDéfaillance des portes Falcon Wing (capteurs et actionneurs) du Model XLes portes arrière à ouverture verticale posent problème depuis le lancement : Wikipédia relate en 2016 des pauses et des arrêts des portes arrière ainsi qu'une plainte de Tesla contre son fournisseur hydraulique pour fuites d'huile et surchauffe ; la fiche de fiches-auto.fr cite 2 cas de capteurs ou d'actionneurs défectueux.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaPanne de l'écran central (MCU) due à la mémoire eMMC du Model XLa fiche de fiches-auto.fr relève 3 mentions de l'écran sur 10 témoignages du Model X, dont des défaillances de la mémoire eMMC qui ralentissent le système et un problème d'écran sur un 100D.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionUsure prématurée des triangles et des rotules de suspension du Model XLa fiche de fiches-auto.fr cite 3 mentions de suspension sur 10 témoignages du Model X, dont un 90D de taxi avec 255 000 km qui a nécessité des travaux sur le train roulant et présenté une usure prématurée des triangles et des rotules.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsDéfaillance du frein de stationnement du Model X (rappel de 2017)En avril 2017, Tesla a rappelé 53 000 Model S et X vendus en 2016 pour une défaillance du frein de stationnement ; Wikipédia cite environ 53 000 véhicules sur 76 000 et la réparation durait environ 45 minutes.
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Questions fréquentes
Tesla Model X de 2016 est-elle fiable ?
Tesla Model X de 2016 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : Tesla Model S / Model X. Tesla Model S / Model X a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2016, comme défaillance des portes Falcon Wing (capteurs et actionneurs) du Model X.
Tesla Model X de 2016 ou celle de 2015 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,3 en 2015 à 7,3 en 2016. Commence à la concerner : défaillance des portes Falcon Wing (capteurs et actionneurs) du Model X (reste de la voiture), panne de l'écran central (MCU) due à la mémoire eMMC du Model X (reste de la voiture) et usure prématurée des triangles et des rotules de suspension du Model X (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Tesla Model X ?
Selon notre note, les meilleures sont 2026, 2025, 2024 et 3 autres années avec la même note (8,3/10). L'année avec la moins bonne note est 2016 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Tesla Model X de 2016 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2016 sont : panne de la batterie haute tension ou de sa gestion (BMS) (Tesla Model S / Model X, gravité critique), fuites dans les durites de refroidissement de la batterie (Model S 2012-2016) (Tesla Model S / Model X, gravité critique), panne du moteur électrique ou de l'unité motrice (Tesla Model S / Model X, gravité élevée), vibrations dues à l'usure des demi-arbres avant (Tesla Model S / Model X, gravité moyenne) et panne du chargeur embarqué (recharge en courant alternatif) (Tesla Model S / Model X, gravité moyenne).
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Sources
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- Fiabilité Tesla Model X (2016-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Tesla Model XWikipedia · Autre source · consultée le 30 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Étude de fiabilité · consultée le 30 octobre 2026
- Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Presse automobile · publiée le 6 février 2020 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand
- Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Presse automobile · publiée le 25 juin 2022 · consultée le 30 octobre 2026 · en allemand