Toyota Aygo X (2022–aujourd'hui)
Problèmes de Toyota Aygo X de 2023
Toyota Aygo X de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0 VVT-i. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2023, comme unité multimédia qui s'éteint et prive de caméra de recul et d'assistant de vitesse (ISA).
Note de Toyota Aygo X de 2023 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur7,44 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia8,61 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Toyota Aygo X de 2022
- Note : 6,2 → 8,0
- Ne la concerne plus : clapet de dépression du servofrein contaminé par un mauvais lubrifiant (reste de la voiture), languettes des airbags rideaux mal orientées sur l'Aygo X (reste de la voiture), borne de la batterie auxiliaire défectueuse : perte d'assistance de direction et risque d'incendie (reste de la voiture) et pédale de frein mal montée, trop proche de la pédale d'embrayage (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : unité multimédia qui s'éteint et prive de caméra de recul et d'assistant de vitesse (ISA) (reste de la voiture)
Moteur 1.0 VVT-i sur Toyota Aygo X de 2023
Appellations : 1.0 VVT-i · Aygo X 1.0 VVT-i 72 CV
- À acheter
1.0 VVT-i 71-72 ch (1KR-FE, 2018-2022)
71–72 ch · 1KR-FE
Nous n'avons pas trouvé de pannes spécifiques à cette révision ; comme elle est en circulation depuis moins longtemps que la mise au point d'origine, les sources consultées contiennent moins de témoignages, de sorte que l'évaluation repose davantage sur l'absence de nouveaux problèmes que sur un long historique.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2023
- Gravité moyenneFréquence: FréquentEmbrayageUsure prématurée de l'embrayageL'embrayage est, de loin, la panne la plus citée par les propriétaires d'Aygo, de C1 et de 107/108 équipées de ce moteur : entre 13 % et 41 % des avis recueillis par fiches-auto.fr pour chacune des quatre voitures le mentionnent.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-iSur le 1.0 VVT-i (1KR-FE) de l'Aygo, de la C1 et de la 107/108, il est documenté que la sonde lambda, surtout celle placée avant le catalyseur, tombe en panne à fort kilométrage et provoque le code P0420 et le voyant moteur. C'est une réparation peu coûteuse qui n'endommage pas le moteur.
- Gravité faibleFréquence: RareLubrificationConsommation d'huile : aucun schéma documentéContrairement à d'autres petits moteurs de son époque, la consommation d'huile n'apparaît pas comme un problème répandu du 1.0 VVT-i : elle représente entre 1 % et 4 % des avis relevés par fiches-auto.fr pour l'Aygo, la C1 et la 107/108.
- Gravité faibleFréquence: RareCulasse et blocJoint de culasse et d'échappement : aucun schéma documentéLe joint de culasse n'apparaît pas non plus comme un problème notable du 1.0 VVT-i : entre 0 et 2 cas sur plus de 200 avis pour la C1 et la 107/108, et il ne figure même pas comme catégorie à part dans les données consultées de l'Aygo.
Pannes hors moteur sur Toyota Aygo X de 2023
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Questions fréquentes
Toyota Aygo X de 2023 est-elle fiable ?
Toyota Aygo X de 2023 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 1.0 VVT-i. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2023, comme unité multimédia qui s'éteint et prive de caméra de recul et d'assistant de vitesse (ISA).
Toyota Aygo X de 2023 ou celle de 2022 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 6,2 en 2022 à 8,0 en 2023. Ne la concerne plus : clapet de dépression du servofrein contaminé par un mauvais lubrifiant (reste de la voiture), languettes des airbags rideaux mal orientées sur l'Aygo X (reste de la voiture) et borne de la batterie auxiliaire défectueuse : perte d'assistance de direction et risque d'incendie (reste de la voiture). Commence à la concerner : unité multimédia qui s'éteint et prive de caméra de recul et d'assistant de vitesse (ISA) (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Toyota Aygo X ?
Selon notre note, la meilleure est 2025 (8,6/10). L'année avec la moins bonne note est 2022 (6,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Toyota Aygo X de 2023 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2023 sont : usure prématurée de l'embrayage (1.0 VVT-i, gravité moyenne), unité multimédia qui s'éteint et prive de caméra de recul et d'assistant de vitesse (ISA) (électronique et multimédia, gravité moyenne), sonde lambda défectueuse (code P0420) sur le 1.0 VVT-i (1.0 VVT-i, gravité faible), consommation d'huile : aucun schéma documenté (1.0 VVT-i, gravité faible) et joint de culasse et d'échappement : aucun schéma documenté (1.0 VVT-i, gravité faible).
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Sources
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- Toyota Aygo X (1KR-B52 998 cc, 72 hp, 2022-2025)Wikipedia · Autre source · consultée le 29 octobre 2026 · en anglais
- Fiabilité de la marque Citroën (C1)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité de la marque Peugeot (107/108)Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026