Problemi di Alfa Romeo 159 del 2011
Nel 2011 Alfa Romeo 159 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e il 2.4 JTD / JTDm Multijet. Il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.4 JTD / JTDm Multijet (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2011, come usura precoce della cremagliera dello sterzo servoassistito.
Voto di Alfa Romeo 159 del 2011: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 6 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola
- Motore6,9Da 6,4 a 7,5 a seconda del motore
- CambioPochi dati
- SospensioniPochi dati
- FreniPochi dati
- Pneumatici e ruotePochi dati
- SterzoPochi dati
- Impianto elettricoPochi dati
- Fari e luciPochi dati
- Elettronica e multimediaPochi dati
- ClimatizzazionePochi dati
- Carrozzeria e interniPochi dati
- Airbag e sicurezzaPochi dati
Cosa cambia rispetto a Alfa Romeo 159 del 2010
- Voto: 6,3 → 6,9
- Non la riguarda più: usura o guasto del turbocompressore (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD), ostruzione della valvola EGR da calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD), saturazione del filtro antiparticolato (FAP) nell'uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD) e usura del volano bimassa sulle versioni con cambio manuale (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD)
Motore 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD su Alfa Romeo 159 del 2011
Denominazioni: 1.9 JTD 120 · 2.4 JTDm 200 · 2.4 JTDm 210
- Con cautela
1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)
78–130 CV · Z19DT
Motore meccanicamente longevo secondo le officine consultate, ma con guasti noti da verificare: la valvola EGR si ostruisce facilmente nell'uso urbano e, nelle versioni Opel e Saab, le farfalle del collettore di aspirazione e il turbo possono dare problemi. Acquistabile con uno storico di manutenzione verificabile.[3][4][5]
- Con cautela
2.4 JTD/Multijet (136-210 CV, 1997-2010)
136–210 CV
Condivide gli stessi punti deboli dell'1.9 (valvola EGR, turbo, volano bimassa) con il costo aggiuntivo di un motore a cinque cilindri con più componenti e una meccanica meno diffusa, per cui ci sono meno testimonianze di proprietari rispetto all'1.9. Consigliabile con storico di manutenzione e budget per una riparazione un po' più cara, se necessario.[2][6]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2011
- Gravità altaFrequenza: FrequenteAspirazioneGuasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl)Sì: il collettore di aspirazione ha delle farfalle che generano un vortice nell'aria ai bassi regimi, e il loro meccanismo può bloccarsi o rompersi con l'uso. Due schede indipendenti indicano questo guasto come tipico dell'1.9 CDTI di Opel, con perdita di potenza e spia motore accesa.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneDebimetro difettoso sull'1.9 JTD / Multijet (perdita di potenza)Sugli 1.9 JTD e 1.9 CDTI il debimetro compare ripetutamente tra i guasti degli accessori: perdita di potenza. Si risolve sostituendo il sensore dopo aver escluso perdite d'aria ed EGR.Riparazione (officina): 100–300 €
Motore 2.4 JTD / JTDm Multijet su Alfa Romeo 159 del 2011
Denominazioni: 2.4 JTDm 200 CV · 2.4 JTDm 210 CV · 2.4 JTDm 210 CV Q4
- Con cautela
2.4 JTDm / Multijet 20V 200 CV (2005-2011)
200 CV · 939 A3.000
È la versione con più punti deboli documentati: le farfalle del collettore di aspirazione (Fiat è intervenuta nel 2007) e la valvola EGR (24 citazioni su 63 testimonianze della 159). Le testimonianze della 159 citano inoltre il filtro antiparticolato (18) e la testata (4 di guarnizione della testata e 5 di testata), senza che abbiamo trovato stampa che lo confermi. Compra con l'intervento del 2007 eseguito, lo storico di EGR e FAP alla mano e la fattura di cinghia e pompa dell'acqua.[10][11]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2011
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAspirazioneGuasto delle farfalle del collettore di aspirazione (palomillas swirl)Secondo Auto Świat, le farfalle del collettore di aspirazione del 2.4 JTDm da 200 CV si guastavano spesso e lasciavano l'auto senza potenza o in modalità di emergenza. Fiat ha lanciato nel 2007 un'azione correttiva che ha sostituito collettore, iniettori ed EGR; il 210 CV non ne soffrirebbe, anche se Diariomotor non è d'accordo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita o guasta sul 2.4 JTD e JTDmLa valvola EGR è il guasto più citato nelle testimonianze del 2.4 JTD da 200 CV dell'Alfa 159: 24 citazioni su 63, oltre a 8 su 36 del 210 CV e 12 su 64 della 156. Si sporca o si guasta; RACE indica tra 130 e 800 € la sostituzione di una EGR su auto in generale (non è un prezzo specifico di questo motore).Riparazione (officina): 130–800 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleIniezioneGuasto degli iniettori e perdite di gasolio sul 2.4 JTDmCi sono guasti agli iniettori sul 2.4 JTDm: 9 citazioni su 163 testimonianze delle Alfa 156 e 159. Un 210 CV del 2008 ha perso cinque iniettori uno dopo l'altro a 93.000 km, con perdite di gasolio, e l'azione di Fiat del 2007 sul 200 CV ha sostituito tutti gli iniettori.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura del volano bimassa e della frizione del 2.4 JTDIl volano del 2.4 JTD compare in 11 citazioni su 163 testimonianze (6 sull'Alfa 159, 5 sulla 156), spesso insieme alla frizione e tra circa 113.000 e 200.000 km. Auto Świat avverte che sul 10V sostituire il volano bimassa può costare caro e che non tutti i ricambi si trovano.
Guasti non legati al motore su Alfa Romeo 159 del 2011
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSterzoUsura precoce della cremagliera dello sterzo servoassistitoLa cremagliera dello sterzo servoassistito dell'Alfa Romeo 159 è, secondo fiches-auto.fr, uno dei guasti più citati dai proprietari, con sostituzioni documentate da 60.000 a 148.000 km.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura di silent block, bracci e snodi delle sospensioni anterioriLe sospensioni anteriori dell'Alfa Romeo 159 accumulano testimonianze di silent block, bracci e snodi usurati, con rumori e usura irregolare degli pneumatici anteriori come sintomi principali.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura della frizione e guasti all'azionamento del cambioL'Alfa Romeo 159 accumula testimonianze di frizioni che slittano e di cambi con problemi di azionamento, con guasti documentati da 19.000 fino a oltre 200.000 km.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoGuasto al meccanismo degli alzacristalli posterioriGli alzacristalli elettrici posteriori dell'Alfa Romeo 159 si guastano con relativa frequenza secondo le testimonianze dei proprietari, e il vetro smette di salire o scendere normalmente.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniInfiltrazioni d'acqua nell'abitacolo e rumori delle plastiche interneL'Alfa Romeo 159 accumula testimonianze di ingresso d'acqua nell'abitacolo con pioggia forte e di rumori e scricchiolii delle plastiche interne, insieme a corrosione nell'ancoraggio del motore e vernice fragile.
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Domande frequenti
Alfa Romeo 159 del 2011 è affidabile?
Nel 2011 Alfa Romeo 159 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD e il 2.4 JTD / JTDm Multijet. Il 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.4 JTD / JTDm Multijet (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2011, come usura precoce della cremagliera dello sterzo servoassistito.
Alfa Romeo 159: è meglio il 2011 o il 2010?
Il nostro voto passa da 6,3 nel 2010 a 6,9 nel 2011. Non la riguarda più: usura o guasto del turbocompressore (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD), ostruzione della valvola EGR da calamina (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD) e saturazione del filtro antiparticolato (FAP) nell'uso urbano (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD).
Qual è l'anno migliore di Alfa Romeo 159?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2011 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2005 (6,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Alfa Romeo 159 del 2011?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2011 sono: guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (effetto swirl) (1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, gravità alta), guasto delle farfalle del collettore di aspirazione (palomillas swirl) (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravità media), valvola EGR ostruita o guasta sul 2.4 JTD e JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravità media), guasto degli iniettori e perdite di gasolio sul 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravità media) e usura del volano bimassa e della frizione del 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiat JTD engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Opel Vectra C (2002-2008) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Fiat CromaWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Alfa Romeo 159Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- SCHAEFFLER - ALFA ROMEO 159 (939_) 2.4 JTDM (939AXD)Rolling Kft. (catálogo) · Documentazione tecnica · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- Alfa Romeo 159Wikipedia (francés) · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Stampa specializzata · pubblicata il 26 settembre 2011 · consultata il 8 ottobre 2026 · in un'altra lingua
- Fiabilité Alfa-romeo 159 (2005-2012) (428 témoignages)Fiches-auto.fr · Forum di proprietari · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese