Problemi di Chevrolet Aveo II (2011–2015)

Tutti i 2 motori della Chevrolet Aveo II che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.3 Multijet e il 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.0/1.2/1.4 Ecotec, con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore, l'Aveo II (T300) ha solo campagne di sicurezza documentate: il gonfiatore dell'airbag del conducente (2011-2016), l'usura del cilindro della chiave di accensione (2010-2014) e le guarnizioni della pompa del carburante di ricambio (2011-2015). Le segnalazioni dei proprietari su cambio, trasmissione e sospensioni non hanno una seconda fonte.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il 1.0/1.2/1.4 Ecotec, con verdetto «Con cautela». Un articolo generico sui motori problematici di un sito francese indica espressamente l'1.2 "della fine degli anni 2000 e dell'inizio degli anni 2010" come incline a problemi di catena; sulla Adam, la scheda di affidabilità descrive la pompa dell'acqua come "la debolezza più evidente" dell'auto e documenta sostituzioni della bobina di accensione, oltre a cambi di marcia imperfetti del cambio Easytronic. Conviene controllare questi punti, anche se non ci sono indizi di un guasto sistematico al blocco.^[1][2]

Al di fuori del motore, l'Aveo II (T300) ha solo campagne di sicurezza documentate: il gonfiatore dell'airbag del conducente (2011-2016), l'usura del cilindro della chiave di accensione (2010-2014) e le guarnizioni della pompa del carburante di ricambio (2011-2015). Le segnalazioni dei proprietari su cambio, trasmissione e sospensioni non hanno una seconda fonte. I guasti documentati più importanti sono: gonfiatore dell'airbag del conducente con il propellente degradato (airbag e sicurezza, gravità critica), cilindro della chiave di accensione usurato: il motore resta acceso con la chiave in posizione di spegnimento (impianto elettrico, gravità media) e guarnizione della pompa del carburante difettosa nei ricambi: perdita in caso di ribaltamento (airbag e sicurezza, gravità alta).^[3][4][5][6]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (1.3 Multijet, gravità critica), allungamento e rottura della catena di distribuzione (1.0/1.2/1.4 Ecotec, gravità critica), rigenerazioni incomplete del filtro antiparticolato e diluizione dell'olio (1.3 Multijet, gravità alta), grippaggio del turbo a geometria variabile (1.3 Multijet, gravità alta) e usura di iniettori e pompa ad alta pressione per carburante contaminato (1.3 Multijet, gravità alta).

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2015 (6,6/10); quello con il voto peggiore è 2011 (5,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Chevrolet Aveo II, come allerte Safety Gate A12/02858/24 e SR/03055/25: gonfiatore dell'airbag del conducente (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]