Ammortizzatori e supporti Hyundai: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Hyundai compare.

- Gravità mediaFrequenza: FrequenteHyundai i30 IIIUsura di molle e ammortizzatori rilevata alla revisioneI rapporti della revisione tecnica tedesca indicano un tasso di bocciatura elevato per molle e ammortizzatori di questa generazione a partire dalla seconda revisione, uno schema che coincide con i riscontri di proprietari su usura di sospensioni e cuscinetti.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHyundai BayonAmmortizzatori posteriori rumorosi o con perdita di efficacia prematuraDiversi proprietari di Hyundai Bayon con il motore 1.0 T-GDI 48V descrivono ammortizzatori posteriori che fanno rumore o perdono efficacia prima del previsto, secondo una raccolta francese di testimonianze; non ci sono indizi di un guasto strutturale, solo usura o rumore prematuro.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHyundai i20 IAmmortizzatori posteriori, silent block e testine con usura prematurafiches-auto.fr documenta ammortizzatori posteriori indeboliti già a 40.000 km, con perdite e rumori nei silent block e nelle testine, tra i proprietari della i20 di prima generazione.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleHyundai ix20Perdite dagli ammortizzatoriÈ un guasto citato dai proprietari: secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono tre casi di ammortizzatori con perdite sulla ix20. Non risultano campagne ufficiali.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHyundai Elantra IUsura dei tiranti della barra stabilizzatrice, dei silent-block del braccio inferiore e dei supporti dell'ammortizzatore anterioreSecondo una rassegna stampa sull'Elantra XD di seconda mano, i primi componenti della sospensione a cedere sono di solito i tiranti della barra stabilizzatrice, il silent-block posteriore del braccio inferiore anteriore e i supporti dell'ammortizzatore; la maggior parte dei componenti originali ha resistito tra 60.000 e 100.000 km e il segnale è il rumore, che compare con pochissima usura.Compare intorno a 60.000 km
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHyundai i30 IAmmortizzatori posteriori usurati e bielle anteriori che battonoIl TÜV-Report, citato da Gebrauchtwagenberater.de, segnala ammortizzatori posteriori inclini a guastarsi sulla i30 FD e battiti dell'asse anteriore che di solito dipendono da bielle della barra stabilizzatrice allentate.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleHyundai TrajetUsura precoce dei supporti superiori dell'ammortizzatore anterioreSecondo Wikipedia in tedesco, i supporti superiori dell'ammortizzatore anteriore della Trajet non sono stati adattati al maggior peso della monovolume e si usurano prima del tempo, con rumori secchi quando si gira il volante. Di solito colpisce di più il lato sinistro, dove un canale di scarico dell'acqua piovana può gocciolare sul supporto.

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Ammortizzatori
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Domande frequenti

Quali guasti degli ammortizzatori hanno le Hyundai?

Su 7 modelli di Hyundai ci sono 7 guasti documentati degli ammortizzatori. I più importanti: usura di molle e ammortizzatori rilevata alla revisione, ammortizzatori posteriori rumorosi o con perdita di efficacia prematura e ammortizzatori posteriori, silent block e testine con usura prematura. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Hyundai hanno più problemi degli ammortizzatori?

Hyundai Trajet (1 guasto), Hyundai Elantra I (1 guasto), Hyundai i30 I (1 guasto) e Hyundai i20 I (1 guasto).