Problemi di Kia ProCeed (2019–oggi)

Tutti i 2 motori della Kia ProCeed che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 1.6 GDI / T-GDI e il 1.0 T-GDI. L'opzione più sicura è il 1.0 T-GDI, con verdetto «Comprare». Secondo le poche testimonianze di fiches-auto.fr (38 per Ceed III e ProCeed), la ProCeed non mostra guasti gravi al di fuori del motore: solo lamentele minori su similpelle e rumori interni e un richiamo sulle cinture del 2022. Le prove sono scarse e non distinguono la ProCeed.

Tra i 2 motori che abbiamo documentato, l'opzione più sicura è il 1.0 T-GDI, con verdetto «Comprare». Non ci sono guasti gravi riconosciuti dal costruttore né campagne associate a questo motore. Il suo punto debole documentato, la calamina nell'aspirazione, si previene e si tratta con la manutenzione senza danneggiare il motore, e il turbo ha ceduto solo in modo isolato oltre i 100.000 km secondo le fonti consultate.^{[1][2][3][4][5][6]}

Secondo le poche testimonianze di fiches-auto.fr (38 per Ceed III e ProCeed), la ProCeed non mostra guasti gravi al di fuori del motore: solo lamentele minori su similpelle e rumori interni e un richiamo sulle cinture del 2022. Le prove sono scarse e non distinguono la ProCeed. I guasti documentati più importanti sono: richiamo per pretensionatori delle cinture di sicurezza difettosi (airbag e sicurezza, gravità alta) e similpelle dell'abitacolo screpolata e rumori parassiti dei rivestimenti (carrozzeria e interni, gravità bassa).^[8][9]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: preaccensione a bassi regimi e danni alle bielle sull'1.6 T-GDI (documentato negli USA) (1.6 GDI / T-GDI, gravità critica), usura e cedimento progressivo del turbocompressore (1.0 T-GDI, gravità alta), tubo del vuoto del servofreno posato male (Hyundai i20 1.0 T-GDI, 2015-2020) (1.0 T-GDI, gravità alta), accumulo di calamina sulle valvole di aspirazione (1.6 GDI / T-GDI, gravità media) e calamina sulle valvole di aspirazione e coking degli iniettori (1.0 T-GDI, gravità media).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,3/10); quello con il voto peggiore è 2019 (6,9/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato una campagna di Kia ProCeed, come pretensionatori delle cinture difettosi (Ceed III, maggio 2022) (2022). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[8]