Problemi di Mazda 2 Hybrid (2022–oggi)
L'unico motore della Mazda 2 Hybrid che abbiamo documentato, il 1.5 Hybrid, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela».[1]
Fuori dal motore: A parte la versione ibrida, la Mazda 2 Hybrid, che condivide la base con la Toyota Yaris, ha documentata solo una campagna software per il quadro strumenti (26 unità in Austria). È un'auto recente e non sono ancora stati pubblicati studi di affidabilità.[2][3]
Voto di Mazda 2 Hybrid: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Provvisorio: per il resto dell'auto (sospensioni, freni, elettronica…) abbiamo trovato poche fonti. I suoi guasti compaiono nella pagina, ma non contano nel voto né nelle classifiche finché non completiamo l'analisi. Come si calcola
- Motore5,63 guasti
- CambioPochi dati
- SospensioniPochi dati
- FreniPochi dati
- Pneumatici e ruotePochi dati
- SterzoPochi dati
- Impianto elettricoPochi dati
- Fari e luciPochi dati
- Elettronica e multimediaPochi dati
- ClimatizzazionePochi dati
- Carrozzeria e interniPochi dati
- Airbag e sicurezzaPochi dati
I punti deboli di Mazda 2 Hybrid
- 1Gravità critica: Arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza (perdita di trazione)Motore 1.5 Hybrid
- 2Gravità media: Scarica della batteria da 12 V con l'auto fermaMotore 1.5 Hybrid
- 3Gravità alta: Quadro strumenti senza informazioni dopo aver girato la chiaveElettronica e multimedia · riparazione gratuita (richiamo)
- 4Gravità bassa: Intasamento del filtro antiparticolato nei tragitti urbani molto breviMotore 1.5 Hybrid
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
1 richiamo o campagna documentati, l'ultimo: Mazda 2 Hybrid: riprogrammazione del quadro strumenti. Vedi le campagne di Mazda 2 Hybrid
Toyota 1.5 Hybrid (M15A-FXE) · Benzina
- Su 2 Hybrid
- dal 2022[4]
- Denominazione
- Mazda2 Hybrid
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.5 Hybrid 116h (M15A-FXE + ibrido, 116 CV combinati, 2020-2023)2020–2023 · 116 CV · M15A-FXE
Con cautelaIl motore termico non ha problemi meccanici documentati, ma questa prima elettronica di gestione ibrida è quella che Toyota ha richiamato nel 2022 per il rischio di arresto senza modalità di sicurezza, ed è quella che concentra i casi di batteria da 12 V scarica; conviene verificare che la campagna sia stata eseguita.[1]
Guasti che riguardano 2 Hybrid
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleElettronicaArresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza (perdita di trazione)Sì, Toyota lo ha riconosciuto: su esemplari della Yaris prodotti tra luglio e novembre 2020, il sistema ibrido può arrestarsi senza modalità di sicurezza e provocare perdita di trazione ad alta velocità. C'è stata una campagna a ottobre 2022; al di fuori di essa i casi sono pochi, legati alla batteria o all'inverter.
- Gravità mediaFrequenza: Molto frequenteElettronicaScarica della batteria da 12 V con l'auto fermaSì: su Yaris e Yaris Cross ibride, la batteria da 12 V può scaricarsi in pochi giorni con l'auto ferma per il consumo residuo di moduli come l'eCall o l'accesso senza chiave. Si risolve con un aggiornamento software o, se è già danneggiata, sostituendo la batteria.
- Gravità bassaFrequenza: RaraAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato nei tragitti urbani molto breviC'è almeno un caso documentato sulla Yaris Cross ibrida: il filtro antiparticolato a benzina può intasarsi nei tragitti urbani molto brevi, perché il motore non raggiunge la temperatura necessaria per bruciare i residui accumulati, e richiede pulizie periodiche.
Scheda di 2 Hybrid 1.5 HybridTutte le versioni e i guasti di 1.5 Hybrid
Guasti di Mazda 2 Hybrid fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Checklist per comprare una Mazda 2 Hybrid usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il 1.5 Hybrid (dal 2022)
Ricambi di usura per Mazda 2 Hybrid
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
Link di affiliazione: se acquisti in questi negozi, MotorFiable può ricevere una commissione senza costi per te. Verifica la compatibilità con la targa o il numero di telaio prima di ordinare. Maggiori informazioni
Stai per comprare una Mazda 2 Hybrid?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
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Domande frequenti
Mazda 2 Hybrid è affidabile?
L'unico motore della Mazda 2 Hybrid che abbiamo documentato, il 1.5 Hybrid, presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Con cautela». A parte la versione ibrida, la Mazda 2 Hybrid, che condivide la base con la Toyota Yaris, ha documentata solo una campagna software per il quadro strumenti (26 unità in Austria). È un'auto recente e non sono ancora stati pubblicati studi di affidabilità.
Che problemi ha Mazda 2 Hybrid oltre al motore?
A parte la versione ibrida, la Mazda 2 Hybrid, che condivide la base con la Toyota Yaris, ha documentata solo una campagna software per il quadro strumenti (26 unità in Austria). È un'auto recente e non sono ancora stati pubblicati studi di affidabilità. I guasti documentati più importanti sono: quadro strumenti senza informazioni dopo aver girato la chiave (elettronica e multimedia, gravità alta).[2][3]
Che guasti ha Mazda 2 Hybrid?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: arresto del sistema ibrido senza modalità di sicurezza (perdita di trazione) (1.5 Hybrid, gravità critica), scarica della batteria da 12 V con l'auto ferma (1.5 Hybrid, gravità media) e intasamento del filtro antiparticolato nei tragitti urbani molto brevi (1.5 Hybrid, gravità bassa).
Qual è l'anno migliore di Mazda 2 Hybrid da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026 e 2025 (7,0/10); quello con il voto peggiore è 2022 (5,6/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Mazda 2 Hybrid ha richiami?
Sì: abbiamo documentato una campagna di Mazda 2 Hybrid, come mazda 2 Hybrid: riprogrammazione del quadro strumenti (2025). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[2]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota Yaris 4 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Mazda 2: Neuprogrammierung des KombiinstrumentsÖAMTC (Austria) · Associazione dei consumatori · pubblicata il 2 settembre 2025 · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
- Mazda 2 – Common problemscar-recalls.eu · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in inglese
- Mazda2Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Yaris Cross – Bekannte Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- ADAC Pannenstatistik 2025: Auswertung der Straßenwacht-Einsätze im Jahr 2024 (informe en PDF)ADAC · Studio di affidabilità · pubblicata il aprile 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Toyota Yaris Cross : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese