Servosterzo Mercedes-Benz: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Mercedes-Benz compare.

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Clase V W447Corrosione delle viti in alluminio della scatola dello sterzo con perdita dell'assistenzaSì: una campagna del 2019 riguarda Classe V e Vito dal 2013 al 2016 (166.573 veicoli in tutto il mondo, 74.634 in Germania) perché alcune viti in alluminio del servosterzo possono corrodersi e far perdere l'assistenza. L'officina le sostituisce con viti in acciaio e tratta la scatola dello sterzo con cera.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz EQA H243Software dello sterzo elettrico: funzione di backup difettosa e possibile perdita di assistenzaNel 2024 Mercedes ha richiamato la EQA (17.718 unità nel Regno Unito, prodotte fino al gennaio 2024) perché la funzione di backup del software dello sterzo elettrico poteva non rispettare le specifiche: l'assistenza poteva diminuire e non si escludeva la perdita della capacità di guidare l'auto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz EQC N293Cablaggio del servosterzo elettrico danneggiato in fase di montaggio: rischio di perdere l'assistenzaSì: due campagne di Mercedes segnalate nella Safety Gate (6/2021 e 48/2021) riguardano EQC prodotte tra il 2019 e il 2020, perché il cablaggio dello sterzo elettrico potrebbe essere stato danneggiato in fabbrica. Se l'acqua raggiunge la centralina, l'assistenza può sparire di colpo, anche in marcia. Il controllo si esegue presso la rete ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Sprinter 907Guasto dell'assistenza idraulica dello sterzo (servosterzo)L'allerta A12/00755/21 (RAPEX 22/2021) avverte che l'assistenza idraulica dello sterzo può essere difettosa e arrivare a guastarsi, aumentando il rischio di incidente. Riguarda gli Sprinter prodotti tra gennaio 2017 e marzo 2021.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleMercedes-Benz Vito W447Corrosione delle viti in alluminio del servosterzo con perdita di assistenzaSì: una campagna su 166.573 Vito e Classe V dal 2013 al 2016 (74.634 in Germania) corregge alcune viti in alluminio del servosterzo che possono corrodersi e far perdere l'assistenza. Vengono sostituite con viti in acciaio e la scatola dello sterzo viene trattata con cera.
- Gravità altaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase C W205Errore software che può disattivare il servosterzo elettricoUn test tedesco su auto usate include, tra i guasti più seri documentati della Classe C W205, un errore software in grado di disattivare il servosterzo elettrico. La fonte non precisa la data né la portata esatta della campagna.
- Gravità altaFrequenza: RaraMercedes-Benz Clase E W213Sensore del servosterzo che può disattivare l'assistenzaUna scheda di affidabilità specializzata riporta una campagna del 2018 di Mercedes-Benz per la Classe E W213 per un sensore del servosterzo che potrebbe disattivare l'assistenza elettrica.

Per modello Mercedes-Benz

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Domande frequenti

Quali guasti del servosterzo hanno le Mercedes-Benz?

Su 7 modelli di Mercedes-Benz ci sono 7 guasti documentati del servosterzo. I più importanti: corrosione delle viti in alluminio della scatola dello sterzo con perdita dell'assistenza, software dello sterzo elettrico: funzione di backup difettosa e possibile perdita di assistenza e cablaggio del servosterzo elettrico danneggiato in fase di montaggio: rischio di perdere l'assistenza. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Mercedes-Benz hanno più problemi del servosterzo?

Mercedes-Benz Clase C W205 (1 guasto), Mercedes-Benz Clase V W447 (1 guasto), Mercedes-Benz Vito W447 (1 guasto) e Mercedes-Benz Clase E W213 (1 guasto).