Problemi di Opel Antara del 2007
Nel 2007 Opel Antara veniva venduta con 2 motori e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio Aisin AW55-50SN, il 2.0 e 2.2 VCDi e il Family II 2.0 e 2.4 gasolina. Il cambio Aisin AW55-50SN ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Family II 2.0 e 2.4 gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2007, come albero intermedio dello sterzo accoppiato male alla colonna (Antara 2006-2007).
Voto di Opel Antara del 2007: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore8,61 guasto
- Cambio5,93 guasti
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,11 guasto
- Impianto elettrico7,91 guasto
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Opel Antara del 2006
- Comincia a riguardarla: valvola del modulo ABS che si blocca per un liquido freni inadeguato (resto dell'auto)
Cambio Aisin AW55-50SN su Opel Antara del 2007
Denominazioni: 2.0 CDTI y 3.2 V6 automática de 5 marchas
- Con cautela
Aisin AW55-50SN / AW55-51SN (automatico a 5 marce)
· AW55-50SN, AW55-51SN, AF33-5, SU1, FA57
Wikipedia riferisce che i cambi delle Volvo hanno ceduto su alcune auto prima di 80.000 km e che Volvo ha lanciato un pacchetto di miglioramento, e una guida tedesca lo annovera tra i grandi punti deboli della XC90 a cinque cilindri. Conviene verificare la storia dell'olio e provare i cambi.[1][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneStrappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvoleSulle versioni Volvo, questo cambio ha dato cambiate brusche e guasti al corpo valvole a partire da circa 100.000 km; Wikipedia riporta perfino guasti prima di 80.000 km e un pacchetto di miglioramento di Volvo. Una guida tedesca avverte che la riparazione può costare caro.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneStrappi e rallentamenti per olio del cambio degradatoCon l'olio non cambiato, il cambio automatico a cinque marce dà strappi e rallentamenti: Volvo non includeva il cambio dell'ATF nel suo piano e un sito di noleggio a lungo termine lo consiglia ogni 60.000 km. Wikipedia chiede di cambiarlo ogni 80.000 km in uso gravoso.Riparazione (officina): 120–350 €
- Gravità mediaFrequenza: RaraTrasmissioneCambio brusco dalla 2ª alla 3ª per il coperchio del servo B4Un colpo al passaggio dalla 2ª alla 3ª può dipendere dal servo B4: una guida tedesca racconta che, sulla XC90, sostituire il coperchio del servo B4 e lavare il cambio ha eliminato in gran parte le cambiate brusche, e Sonnax spiega come una pressione B4 troppo alta produca quel colpo.
Motore 2.0 e 2.2 VCDi su Opel Antara del 2007
Denominazioni: 2.0 CDTI · 2.2 CDTI
- Con cautela
2.0 VCDi 121-150 CV (licenza VM Motori; Z20S sul Captiva, 2006-2011)
121–150 CV · Z20S
I proprietari della Cruze e le guide all'acquisto del Captiva citano problemi del filtro antiparticolato e degli iniettori; senza uno storico di manutenzione del FAP e degli iniettori non è un acquisto consigliabile alla cieca.[7][8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2007
Opel Antara 2.0 e 2.2 VCDi: tutti i suoi guasti e cosa controllareMotore Family II 2.0 e 2.4 gasolina su Opel Antara del 2007
Denominazioni: 2.4 140 CV
- Comprare
2.4 136-140 CV (Z24XE, 2006-2011)
136–140 CV · Z24XE
La guida tedesca sulla Captiva dice che il 2.4 a benzina è lento e consuma molto, ma che raramente dà problemi; avverte inoltre che non accetta la conversione a GPL e può danneggiarsi poco dopo. È una sola fonte.[8]
Non ci sono guasti documentati di Family II 2.0 e 2.4 gasolina che riguardino gli esemplari del 2007.
Opel Antara Family II 2.0 e 2.4 gasolina: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Opel Antara del 2007
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleSterzoAlbero intermedio dello sterzo accoppiato male alla colonna (Antara 2006-2007)Sì: nel 2010 la DVSA britannica ha richiamato (R/2010/002) le Antara prodotte tra il 14 giugno 2006 e il 31 dicembre 2007, perché l'albero intermedio dello sterzo poteva non essere ben accoppiato alla colonna e, in determinate condizioni, staccarsi, con perdita del controllo dello sterzo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniValvola del modulo ABS che si blocca per un liquido freni inadeguatoSì: un liquido freni errato montato in fabbrica può corrodere il modulo idraulico dell'ABS e bloccare una valvola, con più corsa del pedale e distanza di frenata maggiore. Safety Gate (A12/1387/12) lo riporta sulle Antara dal 2007 al 2010 e la DVSA lo ha applicato nel 2012 (R/2012/095): si controlla il modulo e si cambia il liquido.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleImpianto elettricoAvviamento involontario del motore con la chiave in posizione di spegnimentoSì: Safety Gate (A12/0633/15, 2015) e la DVSA (R/2015/113) riportano una campagna per cui, con la chiave in OFF e una marcia inserita, il motorino di avviamento può azionarsi da solo e l'auto muoversi. La DVSA lo attribuisce all'usura del cilindro di avviamento causata dall'inserimento ripetuto della chiave e lo limita alle versioni con cambio manuale; si monta un cilindro modificato.
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Domande frequenti
Opel Antara del 2007 è affidabile?
Nel 2007 Opel Antara veniva venduta con 2 motori e 1 cambio che abbiamo documentato: il cambio Aisin AW55-50SN, il 2.0 e 2.2 VCDi e il Family II 2.0 e 2.4 gasolina. Il cambio Aisin AW55-50SN ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Family II 2.0 e 2.4 gasolina (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2007, come albero intermedio dello sterzo accoppiato male alla colonna (Antara 2006-2007).
Opel Antara: è meglio il 2007 o il 2006?
Il nostro voto passa da 6,7 nel 2006 a 6,7 nel 2007. Comincia a riguardarla: valvola del modulo ABS che si blocca per un liquido freni inadeguato (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Opel Antara?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2008 (6,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2011 (5,4/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Opel Antara del 2007?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2007 sono: albero intermedio dello sterzo accoppiato male alla colonna (Antara 2006-2007) (sterzo, gravità critica), strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole (cambio Aisin AW55-50SN, gravità alta), valvola del modulo ABS che si blocca per un liquido freni inadeguato (freni, gravità alta), avviamento involontario del motore con la chiave in posizione di spegnimento (impianto elettrico, gravità alta) e strappi e rallentamenti per olio del cambio degradato (cambio Aisin AW55-50SN, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Aisin AF33 transmissionWikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Opel AntaraWikipedia · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Volvo XC90 Typ C (2002-2014): ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
- Opel Antara (motores 2.0 CDTI y 2.2 CDTI con fechas de producción)Wikipedia (de) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
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