Problemi di Opel Antara del 2011

Nel 2011 Opel Antara veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 e 2.2 VCDi. Il 2.0 e 2.2 VCDi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2011, come avviamento involontario del motore con la chiave in posizione di spegnimento.

Il nostro voto passa da 6,1 nel 2010 a 6,8 nel 2011. Non la riguarda più: strappi al cambio di marcia e guasto del corpo valvole (cambio Aisin AW55-50SN), strappi e rallentamenti per olio del cambio degradato (cambio Aisin AW55-50SN) e cambio brusco dalla 2ª alla 3ª per il coperchio del servo B4 (cambio Aisin AW55-50SN). Comincia a riguardarla: rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 e 2.2 VCDi).

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2015, 2014, 2013 e altri 1 anni con lo stesso voto (7,8/10). L'anno con il voto peggiore è il 2009 (6,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2011 sono: rischio d'incendio del carter per guasto del FAP (Captiva diesel 2011-2015) (2.0 e 2.2 VCDi, gravità critica), avviamento involontario del motore con la chiave in posizione di spegnimento (impianto elettrico, gravità alta), fAP ostruito e rigenerazioni fallite (2.0 e 2.2 VCDi, gravità media) e iniettori con guasto precoce per accumulo di fuliggine (2.0 e 2.2 VCDi, gravità media).