Peugeot 406 (1995–2004)ClimatizzazioneAria condizionata
Compressore e circuito del climatizzatore su Peugeot 406
Sulla 406 la fonte francese raccoglie perdita di freddo, fughe di gas senza perdita visibile, compressori sostituiti e un evaporatore con perdita, oltre a un ventilatore che funziona a intermittenza.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità bassa: Fastidio o usura. Non immobilizza l'auto né danneggia altri componenti.
Frequenza occasionale: Si basa su testimonianze di un unico sito (compressore a circa 190.000 km, evaporatore a circa 430.000 km), senza statistiche.[1]
Sintomi
- Il climatizzatore smette di raffreddare o perde gas.[1]Il clima non raffredda: altri guasti che lo causano · Tenere d'occhio
Perché succede
Anni e auto interessati
Quanto costa ripararlo
Comprende: Sostituzione del compressore del climatizzatore.[1]
Cifra indicativa data da un proprietario in Francia per un 2.0 HDi 110; non è un preventivo spagnolo.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Accendi il climatizzatore e verifica che raffreddi in modo stabile e che il ventilatore funzioni a tutte le velocità.[1]
Ricambi necessari
Il ricambio o il kit che risolve questo guasto secondo le fonti.
Compressore del climatizzatore[1]
Comprime il gas refrigerante; è il pezzo più citato.
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Richiami, campagne e reclami
Al 29 ottobre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Perché il climatizzatore della 406 non raffredda?
Le cause documentate sono compressore guasto, perdita di gas o evaporatore con perdita; serve una prova di tenuta.[1]
Quanto costa sostituire il compressore del climatizzatore?
Un proprietario francese cita circa 1.000 € per un 2.0 HDi 110; in Spagna conviene chiedere un preventivo.[1]
Bisogna usare il climatizzatore anche quando non fa caldo?
È un consiglio abituale delle officine per mantenere lubrificato il circuito; le fonti consultate non lo quantificano.[1]
Cosa puoi fare adesso?
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Altri guasti di Peugeot 406
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniGiochi dell'assale posteriore e usura dello sterzo servoassistitoSulla 406 si documentano giochi nell'assale posteriore multibraccio, soprattutto nei tiranti di convergenza, oltre a perdite nei tubi dello sterzo servoassistito. L'auto sembra lenta a rispondere e i pneumatici si consumano in modo irregolare.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti del modulo BSI e falsi allarmi dell'ABSSulla 406 si documentano guasti del modulo elettronico BSI, dell'antifurto e dei sensori ABS: falsi avvisi, climatizzatore che smette di funzionare o auto che non parte.Riparazione: 600 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneVolano bimassa delle 406 dieselSulle 406 HDi la fonte francese raccoglie guasti del volano bimassa tra circa 180.000 e 300.000 km, con qualche proprietario che lo ha sostituito con un volano rigido.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSterzoSoffietti della cremagliera dello sterzo danneggiati e cremagliera usurata sulla Peugeot 406Sulla 406 i soffietti della cremagliera dello sterzo risultano spesso danneggiati nelle revisioni olandesi delle auto degli anni di fabbricazione 1996-1997, e proprietari polacchi raccontano di cremagliere che hanno dovuto essere rigenerate intorno ai 230.000 km.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaGuasti del quadro strumenti (tachimetro, contagiri)Sulla 406 i guasti del quadro sono frequenti nelle testimonianze: tachimetro che scende a zero, contagiri o indicatore del carburante poco affidabili ed errori del contachilometri.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleFreniDischi freno che si deformanoI dischi freno della 406 tendono a deformarsi secondo due fonti di paesi diversi, causando vibrazioni in frenata e costringendo a sostituirli prima del previsto.
- Gravità bassaFrequenza: RaraClimatizzazioneMotorino della serranda di ricircolo del climatizzatore che si guasta sulla Peugeot 406Proprietari polacchi descrivono che il motorino della serranda di ricircolo del climatizzatore della 406 finisce per rompere i suoi ingranaggi e la serranda smette di aprirsi o chiudersi.
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Peugeot 406.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteCitroën Berlingo IIIGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Berlingo III prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può guastarsi fino a spegnere il motore in marcia; un'indagine di affidabilità documenta inoltre un guasto reale del compressore a 30.200 km.Compare intorno a 30.200 km
- Gravità criticaFrequenza: FrequentePeugeot RifterGuasto del cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionataDue campagne successive, del 2023 e del 2024, riguardano Rifter prodotte tra il 2021 e il 2024 in cui il cablaggio dello statore del compressore dell'aria condizionata può sviluppare un guasto di corrente fino a spegnere il motore in marcia; le testimonianze dei proprietari documentano inoltre guasti reali del compressore.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Sorento IIISurriscaldamento del connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) del climatizzatore sulle Sorento dieselSì: Kia ha richiamato le Sorento diesel prodotte tra maggio 2014 e febbraio 2020 (campagna 221026) perché il connettore del riscaldatore elettrico ausiliario (PTC) può danneggiarsi e surriscaldarsi, con rischio di incendio. Si controlla il connettore e, se è danneggiato, si sostituisce il riscaldatore con il suo cablaggio.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera ICortocircuito nella centralina della ventola del climatizzatoreSì: la campagna AKA7 del 2019 riguarda le Panamera fabbricate tra luglio 2009 e settembre 2016 perché la centralina della ventola del climatizzatore può subire un cortocircuito, con rischio di incendio. Si ispeziona e, se necessario, si sostituisce; nel Regno Unito ha riguardato 4.506 auto.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IUmidità nella centralina della pompa ausiliaria del climatizzatoreSì: la campagna APA1 del 2023 copre le Panamera fabbricate tra luglio 2015 e novembre 2021 (le ultime unità della serie 970 e della generazione successiva) perché l'umidità può danneggiare la centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore e causare un cortocircuito con rischio di incendio. La pompa viene sostituita con una più sigillata.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionalePorsche Panamera IICorrosione della centralina della pompa ausiliaria del climatizzatorePorsche ha richiamato le Panamera prodotte dal 2017 al 2021 perché l'umidità può corrodere la centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore e provocare un incendio, anche con l'auto parcheggiata. La pompa viene sostituita con una dotata di una migliore tenuta.Riparazione: 0 €
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Fonti
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- Fiabilité Peugeot 406: pannes et problèmesFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese