Problemi di Porsche Panamera II (2016–2024)

L'unico motore della Porsche Panamera II che abbiamo documentato, il Audi 3.0 TFSI V6, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Comprare». Oltre al motore, il Panamera 971 (2016-2024) ha soprattutto richiami preventivi di Safety Gate, del KBA e della DVSA (Auto Express ne conta 11 tra il 2017 e il 2023): pompa ausiliaria del climatizzatore, tirante dell'asse, servosterzo, spia di usura delle pastiglie, cinture posteriori e bullone della ruota. Non ci sono statistiche di guasti reali né costi in Spagna, e gli utenti polacchi di AutoCentrum citano a malapena guasti.

Oltre al motore, il Panamera 971 (2016-2024) ha soprattutto richiami preventivi di Safety Gate, del KBA e della DVSA (Auto Express ne conta 11 tra il 2017 e il 2023): pompa ausiliaria del climatizzatore, tirante dell'asse, servosterzo, spia di usura delle pastiglie, cinture posteriori e bullone della ruota. Non ci sono statistiche di guasti reali né costi in Spagna, e gli utenti polacchi di AutoCentrum citano a malapena guasti. I guasti documentati più importanti sono: corrosione della centralina della pompa ausiliaria del climatizzatore (climatizzazione, gravità critica), rottura del tirante inferiore dell'asse (sospensioni, gravità alta), guasto sporadico dello sterzo assistito dal software (sterzo, gravità alta) e ancoraggi delle cinture posteriori fissati male (airbag e sicurezza, gravità alta).^{[3][4][5][6][7][8][9]}

Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2024 (9,3/10); quello con il voto peggiore è 2017 (8,1/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 9 campagne di Porsche Panamera II, come bullone di chiusura centrale della ruota difettoso (2024). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[3]