Renault Laguna II (2001–2007)SterzoServosterzo
Perdite nel circuito del servosterzo idraulico su Renault Laguna II
Diverse testimonianze raccolte da fiches-auto.fr descrivono il servosterzo idraulico della Laguna II che perde liquido dal circuito di alimentazione della pompa, con il risultato che lo sterzo diventa duro o presenta giochi.[1]
Perché questa valutazione?
Gravità media: Può lasciarti a piedi o peggiorare se ignorato, senza distruggere il motore.
Frequenza occasionale: Fiches-auto.fr cita questo guasto tra i problemi dell'avantreno, ma senza il conteggio dei casi che invece riporta per altri guasti della stessa pagina (alzacristalli, silent block), per cui lo trattiamo come un problema reale ma minoritario all'interno della generazione.[1]
Sintomi
- Lo sterzo diventa duro, soprattutto a bassa velocità o a motore freddo.[1]Sterzo duro: altri guasti che lo causano · Officina presto
- Sensazione di gioco sul volante quando il livello del liquido scende molto.[1]Gioco nello sterzo: altri guasti che lo causano · Da fare subito
Perché succede
Fiches-auto.fr descrive una perdita nel circuito idraulico che alimenta la pompa del servosterzo, per cui il livello del liquido scende e l'assistenza si perde in parte.[1]
Se non viene riparato: Se non si ripristina il liquido e non si individua la perdita, lo sterzo può arrivare a perdere gran parte dell'assistenza, il che richiede molta più forza per manovrare, soprattutto durante il parcheggio.[1]
Anni e auto interessati
La fonte non distingue tra motorizzazioni né tra allestimenti nel descrivere questa perdita.[1]
Tutti i guasti di Renault Laguna II per anno interessato
Quanto costa ripararlo
Comprende: Individuazione della perdita (manicotto, pompa o scatola dello sterzo) e rabbocco del liquido; il costo finale dipende dal pezzo interessato.[1]
Non abbiamo trovato un prezzo pubblicato in Spagna per questa riparazione sulla Laguna II.
Prezzi in Spagna, IVA inclusa. In Spagna l'ora di manodopera costa in media 38–66 € nelle officine indipendenti e 77–134 € nelle concessionarie, a seconda della comunità autonoma e della marca. Come calcoliamo i costi
Come verificarlo prima di comprare un'auto usata
- Gira il volante da un finecorsa all'altro a motore acceso e verifica che lo sterzo risponda con la stessa morbidezza in entrambi i sensi; controlla anche se ci sono macchie di liquido sotto il motore.[1]
Come prevenirlo
- Controlla periodicamente il livello del serbatoio del liquido del servosterzo e non aspettare che lo sterzo diventi duro per cercare la perdita.
Richiami, campagne e reclami
Al 27 settembre 2026 non ci risultano richiami, campagne né estensioni di garanzia del costruttore per questo guasto. Rivolgiti all'assistenza ufficiale con il numero di telaio: ti diranno se l'auto ha qualche campagna in sospeso.
Cosa dicono i proprietari
Domande frequenti
Perché lo sterzo della Laguna II diventa duro?
Fiches-auto.fr descrive una perdita nel circuito idraulico che alimenta la pompa del servosterzo; quando il livello del liquido scende, l'assistenza si riduce e girare il volante costa più fatica.[1]
Come individuo questa perdita prima di comprare l'auto?
Controlla se ci sono macchie di liquido sotto il motore e gira il volante da un finecorsa all'altro più volte per verificare che l'assistenza sia ugualmente morbida in entrambi i sensi.[1]
Si può continuare a circolare con lo sterzo duro?
Si può circolare, ma manovrare e parcheggiare richiede molta più forza, e la perdita non si risolve da sola: conviene individuarla il prima possibile per non restare del tutto senza liquido.[1]
Cosa puoi fare adesso?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Altri guasti di Renault Laguna II
- Gravità altaFrequenza: FrequenteElettronica e multimediaGuasti all'impianto elettrico multiplex e alla tessera hands-freeLa Laguna II si è fatta una cattiva reputazione per i guasti della sua rete elettrica multiplex: la tessera hands-free, il lettore della tessera e le spie di ABS, ESP e freno a mano si accendevano in modo irregolare, soprattutto nei primi anni di produzione (2001-2003).
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteSospensioniUsura prematura di silent block e snodi dell'avantreno e del retrotrenoI silent block posteriori, gli snodi e le biellette dello sterzo della Laguna II si consumano prima del normale e sono responsabili di buona parte dei rumori delle sospensioni e dell'usura irregolare dei pneumatici anteriori descritti dalle officine.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFreniAvvisi di anomalia del freno di stazionamento elettricoAlcune Laguna II con freno di stazionamento elettrico mostrano l'avviso «Anomalia freno a mano» o «Freno a mano da controllare», e fiches-auto.fr descrive inoltre, separatamente, un meccanismo del freno di stazionamento che non si rilascia bene; non abbiamo confermato quale percentuale di esemplari lo monti né l'esistenza di una campagna ufficiale di Renault per questo guasto.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoAlzacristalli elettrici che si bloccano o smettono di funzionareGli alzacristalli elettrici sono uno dei guasti più ricorrenti della Laguna II: i cavi, le guide e il motorino si consumano prima del tempo e il vetro smette di salire o scendere, a volte su più porte della stessa auto.Compare intorno a 80.000 km
I guasti dei suoi motori si trovano nella pagina di Renault Laguna II.
Lo stesso problema su altre auto
- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteVolkswagen Golf VIICorrosione del bullone della cremagliera dello sterzoSì: a settembre 2026 Volkswagen ha richiamato le Golf prodotte tra il 24 settembre 2013 e il 1º luglio 2024 perché un bullone che fissa la cremagliera dello sterzo può corrodersi con il sale stradale e compromettere il controllo dell'auto. Il controllo e la sostituzione del pezzo sono gratuiti.Riparazione: 0 €
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteOpel Meriva AGuasti del servosterzo e campagna per il pignone della scatola dello sterzo (esemplari del 2007)Sì: fiches-auto.fr descrive il servosterzo come 'un problema noto del marchio' sulla Meriva A, con guasti della pompa e perdite di assistenza. Inoltre, il KBA ha richiamato in assistenza 748 esemplari prodotti nel 2007 perché il pignone della scatola dello sterzo poteva non essere fissato bene, con il rischio di perdere la capacità di sterzare.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW Serie 1 F20Guasto dello sterzo servoassistito elettrico (EPS) e della scatola guidaÈ un difetto noto: gebrauchtwagenberater.de segnala che i problemi dello sterzo servoassistito elettrico (EPS) 'non sono rari' sulla F20, e fiches-auto.fr riporta testimonianze di proprietari con perdita di assistenza (un cavo usurato) e sostituzione della scatola guida intorno ai 110.000 km, oltre a una campagna del 2016 per un difetto di saldatura nella centralina.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteBMW Serie 3 E90Guasto della scatola dello sterzo e della pompa del servosterzoÈ uno dei guasti più citati dai proprietari: fiches-auto.fr descrive guasti della scatola dello sterzo (a volte bloccata) e della pompa del servosterzo, soprattutto sulla 318i e sulla 320d, con piantoni dello sterzo sostituiti per 800-1.200 € o una riprogrammazione da circa 200-250 € in Francia.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteFiat Punto IIGuasto al motorino e al piantone del servosterzo elettricoSì: è il guasto non meccanico più citato nella scheda di fiches-auto.fr (42 casi su circa 191 testimonianze): il motorino o il piantone del servosterzo elettrico si guasta e lascia lo sterzo senza assistenza o con assistenza intermittente.Compare intorno a 70.000 km
- Gravità altaFrequenza: FrequenteMINI Cooper R50Guasto della cremagliera e della pompa del servosterzoSecondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, lo sterzo della Mini R50 è uno dei suoi guasti più ripetuti: 27 citazioni di cremagliera fragile (soprattutto prima del 2004) e altre 27 di pompa del servosterzo, con un caso di pompa a 72.000 km.
Tutti i guasti del servosterzo (118)Auto con più problemi di sterzo
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Fiabilité Renault Laguna 2 : tous les problèmes et vices révélésfiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 27 settembre 2026 · in francese