Spie di Seat Ibiza II: cosa significa ogni luce
Su Seat Ibiza II, i guasti documentati accendono 3 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: surriscaldamento (5 guasti), spia motore (2 guasti) e spia dell'olio (1 guasto). Surriscaldamento e spia dell'olio chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Seat Ibiza II
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
5 Guasti documentati che la accendono su Seat Ibiza II
- Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua · motore 1.6 e 2.0 8v EA827
- Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua · motore 1.4 16v e 1.6 FSI
- Gravità media: Perdite di liquido di raffreddamento: flangia e pompa dell'acqua · motore 1.6 e 2.0 8v EA827
- Gravità media: Termostato, carcassa e pompa dell'acqua del circuito di raffreddamento · motore 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- Gravità media: Termostato e circuito di raffreddamento trascurati · motore 1.4 16v e 1.6 FSI
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
1 Guasto documentato che la accende su Seat Ibiza II
- Gravità media: Consumo d'olio, soprattutto sull'1.4 16v più vecchio · motore 1.4 16v e 1.6 FSI
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
2 Guasti documentati che la accendono su Seat Ibiza II
- Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla calamina · motore 1.9 TDI
- Gravità media: Cedimento delle bobine di accensione · motore 1.4 16v e 1.6 FSI
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Seat Ibiza II?
Surriscaldamento: 5 guasti documentati, come cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua. Spia motore: 2 guasti documentati, come valvola EGR ostruita dalla calamina. Spia dell'olio: 1 guasto documentato, come consumo d'olio, soprattutto sull'1.4 16v più vecchio.
Quale spia di Seat Ibiza II è più grave?
Surriscaldamento e spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Mi si è accesa una spia su Seat Ibiza II: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento e spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.