Problemi di Toyota Hilux del 2019
Nel 2019 Toyota Hilux veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.4 / 2.8 D-4D (GD). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2019, come rottura del pistone del servofreno con perdita di assistenza alla frenata.
Voto di Toyota Hilux del 2019: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,03 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni6,2Solo revisione tecnica: 1,5 volte i difetti normali per la sua età
- Freni5,41 guasto e revisione tecnica
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,3Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci5,9Solo revisione tecnica: 1,6 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni6,4Solo revisione tecnica: 1,4 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota Hilux del 2018
- Voto: 6,8 → 7,3
- Non la riguarda più: generatore di gas difettoso nell'airbag del conducente (campagna 5KET-040) (resto dell'auto)
Motore 2.4 / 2.8 D-4D (GD) su Toyota Hilux del 2019
Denominazioni: 2.4 D-4D 150 · 2.8 D-4D 204
- Con cautela
2.4 D-4D 150 (2GD-FTV, 150 CV, dal 2016)
150 CV · 2GD-FTV
Per il 2.4 non risultano guasti meccanici gravi documentati in Europa, ma condivide la tecnologia del filtro antiparticolato e la causa australiana cita anche il 2GD-FTV: conviene sapere come è stata usata l'auto e che le rigenerazioni non vengano lasciate a metà.[3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2019
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (DPF) per rigenerazioni incompleteIl filtro antiparticolato (DPF) dei diesel GD può saturarsi di fuliggine quando le rigenerazioni non vengono completate, soprattutto con tragitti brevi e urbani, e provoca l'accensione della spia, fumo bianco e modalità di emergenza. È molto documentato in Australia; in Europa non abbiamo trovato né campagne né cause legali.
- Gravità mediaFrequenza: RaraTurboTurbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggineSugli Hilux 2.4 e 2.8 D-4D del 2016-2020, la fuliggine può bloccare la geometria variabile del turbo e generare una pressione di sovralimentazione errata, con perdita di potenza o modalità di emergenza. Lo riporta solo una guida svedese e una scheda tecnica generica, quindi lo consideriamo raro.
- Gravità mediaFrequenza: RaraLubrificazioneDiluizione del gasolio nell'olio per rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotteSugli Hilux 2.4 e 2.8 D-4D del 2016-2020, le rigenerazioni interrotte del filtro antiparticolato possono lasciare gasolio nell'olio motore: il livello sull'asta sale e l'olio odora di carburante. Solo due fonti ne parlano e non forniscono cifre; lo valutiamo come raro.
Guasti non legati al motore su Toyota Hilux del 2019
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Domande frequenti
Toyota Hilux del 2019 è affidabile?
Nel 2019 Toyota Hilux veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.4 / 2.8 D-4D (GD). Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2019, come rottura del pistone del servofreno con perdita di assistenza alla frenata.
Toyota Hilux: è meglio il 2019 o il 2018?
Il nostro voto passa da 6,8 nel 2018 a 7,3 nel 2019. Non la riguarda più: generatore di gas difettoso nell'airbag del conducente (campagna 5KET-040) (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Toyota Hilux?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025 e 2024 (8,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2015 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Hilux del 2019?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2019 sono: rottura del pistone del servofreno con perdita di assistenza alla frenata (freni, gravità critica), intasamento del filtro antiparticolato (DPF) per rigenerazioni incomplete (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gravità media), turbo a geometria variabile (VNT) bloccato dalla fuliggine (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gravità media) e diluizione del gasolio nell'olio per rigenerazioni del filtro antiparticolato interrotte (2.4 / 2.8 D-4D (GD), gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota HiluxWikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- Allgemeine Daten zum Toyota Hilux Double Cab 2.4 D-4D Duty 4x4 (08/16 - 09/20)ADAC Autokatalog · Documentazione tecnica · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Toyota upgrades DPF system, no change on dust issuePractical Motoring · Stampa specializzata · pubblicata il 27 agosto 2020 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- DPF regeneration: your questions answeredToyota UK Magazine · Costruttore · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese