Toyota ProAce City (2019–oggi)
Problemi di Toyota ProAce City del 2025
Nel 2025 Toyota ProAce City veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2025, come schermo multimediale e quadro strumenti che restano spenti all'avviamento.
Voto di Toyota ProAce City del 2025: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 3 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,4Da 4,3 a 8,6 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,0Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Freni8,8Solo revisione tecnica: 0,5 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo7,9Solo revisione tecnica: 0,8 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci9,0Solo revisione tecnica: 0,4 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia7,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,7Solo revisione tecnica: 0,9 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota ProAce City del 2024
- Voto: 6,3 → 7,3
- Non la riguarda più: dischi dei freni anteriori difettosi che possono incrinarsi (Proace City Verso) (resto dell'auto), servofreno: perdita della compensazione idraulica della frenata per un errore software (resto dell'auto) e calibrazione errata del controllo indiretto della pressione degli pneumatici (resto dell'auto)
Motore 1.2 PureTech su Toyota ProAce City del 2025
Denominazioni: 1.2 110 CV
- Con cautela
1.2 PureTech turbo 100 e 130 CV con cinghia rivista (2022-2025)
100–130 CV · EB2DTS, EB2ADTD
Ha la cinghia rivista e Stellantis ha esteso la sua copertura di 10 anni o 180.000 km ai turbo costruiti fino a dicembre 2025, ma resta una cinghia nell'olio con sostituzione periodica e non ci sono ancora dati pubblici sulla sua durata.[2][3][4]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
Toyota ProAce City 1.2 PureTech: tutti i suoi guasti e cosa controllareMotore Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) su Toyota ProAce City del 2025
Denominazioni: Proace City Electric · Proace City Verso Electric
- Con cautela
e-CMP 50 kWh, 136 CV (2019-2024)
136 CV
Le auto prodotte prima del 2022 possono avere ancora in sospeso due campagne con interruzione dell'alta tensione (2022) e la calibrazione del controllo batteria (2023). Conviene verificare con il VIN che siano state eseguite. La batteria, invece, tiene bene: Aviloo misura una mediana del 94 % a 50.000 km e del 90,7 % a 150.000 km su e-208 e Corsa-e.[6][7][8]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2025
Toyota ProAce City Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…): tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Toyota ProAce City del 2025
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Domande frequenti
Toyota ProAce City del 2025 è affidabile?
Nel 2025 Toyota ProAce City veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.2 PureTech e il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…). Il 1.2 PureTech ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…) (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2025, come schermo multimediale e quadro strumenti che restano spenti all'avviamento.
Toyota ProAce City: è meglio il 2025 o il 2024?
Il nostro voto passa da 6,3 nel 2024 a 7,3 nel 2025. Non la riguarda più: dischi dei freni anteriori difettosi che possono incrinarsi (Proace City Verso) (resto dell'auto), servofreno: perdita della compensazione idraulica della frenata per un errore software (resto dell'auto) e calibrazione errata del controllo indiretto della pressione degli pneumatici (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Toyota ProAce City?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2026 (9,2/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (4,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota ProAce City del 2025?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2025 sono: degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio (1.2 PureTech, gravità critica), schermo multimediale e quadro strumenti che restano spenti all'avviamento (elettronica e multimedia, gravità alta) e caricatore di bordo e presa di ricarica: rifiuto o interruzione della ricarica in AC (Stellantis e-CMP (e-208, Corsa-e, ë-C4…), gravità media).
Hai Toyota ProAce City del 2025? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Stampa specializzata · pubblicata il 28 novembre 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 26 maggio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
- Peugeot Rifter (electric versions)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- E-Fahrzeug-Rückruf: E-Motor könnte ausfallenauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 1 marzo 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- Peugeot e-208, e-2008, DS 3 e-Tense. Un rappel de 5 761 exemplairesL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 20 aprile 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
- Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Studio di affidabilità · pubblicata il 4 settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo