Problemi di Toyota Yaris del 2018
Nel 2018 Toyota Yaris veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.33 Dual VVT-i. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2018, come il convertitore DC-DC del sistema ibrido può guastarsi per una saldatura difettosa.
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Voto di Toyota Yaris del 2018: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,61 guasto
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni5,6Solo revisione tecnica: 1,8 volte i difetti normali per la sua età
- Freni6,2Solo revisione tecnica: 1,5 volte i difetti normali per la sua età
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo9,4Solo revisione tecnica: 0,2 volte i difetti normali per la sua età
- Impianto elettrico8,61 guasto
- Fari e luci7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Toyota Yaris del 2017
- Voto: 7,8 → 8,4
- Non la riguarda più: il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e scagliare frammenti metallici (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: il convertitore DC-DC del sistema ibrido può guastarsi per una saldatura difettosa (resto dell'auto)
Motore 1.33 Dual VVT-i su Toyota Yaris del 2018
Denominazioni: 1.33 Dual VVT-i
- Comprare
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistoni e fasce elastiche rivisti, dal 2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Una fonte indipendente che valuta la Yaris III per tutta la sua vita commerciale (2011-2020) descrive questo motore già rivisto come affidabile in generale, senza lo schema di consumo d'olio della prima serie.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
Toyota Yaris III 1.33 Dual VVT-i: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Toyota Yaris del 2018
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Domande frequenti
Toyota Yaris del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Toyota Yaris veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.33 Dual VVT-i. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2018, come il convertitore DC-DC del sistema ibrido può guastarsi per una saldatura difettosa.
Toyota Yaris: è meglio il 2018 o il 2017?
Il nostro voto passa da 7,8 nel 2017 a 8,4 nel 2018. Non la riguarda più: il generatore di gas Takata dell'airbag del conducente può esplodere e scagliare frammenti metallici (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: il convertitore DC-DC del sistema ibrido può guastarsi per una saldatura difettosa (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di Toyota Yaris?
Secondo il nostro voto, il migliore è 2020 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2012 (5,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Toyota Yaris del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: il convertitore DC-DC del sistema ibrido può guastarsi per una saldatura difettosa (impianto elettrico, gravità critica) e usura prematura della frizione e guasti all'attuatore del cambio MMT (1.33 Dual VVT-i, gravità media).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Toyota Yaris (XP130)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
- Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il agosto 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco