Problemi di Toyota Yaris del 2020

Nel 2020 Toyota Yaris veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.33 Dual VVT-i. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.

Toyota Yaris III (2011–2020) — Foto: OSX · Public domain · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.

Voto di Toyota Yaris del 2020: affidabilità buona

Calcolato solo con 1 guasto documentato e le sue fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

Motore8,61 guasto
Cambio10,0Nessun guasto documentato
Sospensioni5,6Solo revisione tecnica: 1,8 volte i difetti normali per la sua età
Freni6,2Solo revisione tecnica: 1,5 volte i difetti normali per la sua età
Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
Sterzo9,4Solo revisione tecnica: 0,2 volte i difetti normali per la sua età
Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
Fari e luci7,2Solo revisione tecnica: 1,1 volte i difetti normali per la sua età
Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
Carrozzeria e interni8,2Solo revisione tecnica: 0,7 volte i difetti normali per la sua età
Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato

Cosa cambia rispetto a Toyota Yaris del 2019

Voto: 8,4 → 8,9
Non la riguarda più: il convertitore DC-DC del sistema ibrido può guastarsi per una saldatura difettosa (resto dell'auto)

Verificato il 27 settembre 20262 fonti Come lavoriamo

Motore 1.33 Dual VVT-i su Toyota Yaris del 2020

Denominazioni: 1.33 Dual VVT-i

1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, pistoni e fasce elastiche rivisti, dal 2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Una fonte indipendente che valuta la Yaris III per tutta la sua vita commerciale (2011-2020) descrive questo motore già rivisto come affidabile in generale, senza lo schema di consumo d'olio della prima serie.^[2]
Comprare

Guasti che riguardano gli esemplari del 2020

Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura prematura della frizione e guasti all'attuatore del cambio MMTLa frizione del cambio manuale è stata segnalata come usurata prematuramente su Yaris, Auris e iQ con questo motore, e il cambio robotizzato MMT può guastarsi per l'attuatore che lo aziona, con riparazioni da 900 a 1.800 € secondo una fonte tedesca; non abbiamo trovato tariffe equivalenti in Spagna.Compare intorno a 35.000 km

Toyota Yaris III 1.33 Dual VVT-i: tutti i suoi guasti e cosa controllare

Stai per comprare Toyota Yaris del 2020?

Controlla lo storico prima di comprareChilometri, revisioni (ITV), vincoli e sinistri dell'auto che ti interessa, a partire dalla targa o dal telaio.Richiedi il rapporto

Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.

Domande frequenti

Toyota Yaris del 2020 è affidabile?

Nel 2020 Toyota Yaris veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 1.33 Dual VVT-i. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno.

Toyota Yaris: è meglio il 2020 o il 2019?

Il nostro voto passa da 8,4 nel 2019 a 8,9 nel 2020. Non la riguarda più: il convertitore DC-DC del sistema ibrido può guastarsi per una saldatura difettosa (resto dell'auto).

Qual è l'anno migliore di Toyota Yaris?

Secondo il nostro voto, il migliore è 2020 (8,9/10). L'anno con il voto peggiore è il 2012 (5,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

Che guasti ha Toyota Yaris del 2020?

I più importanti documentati per gli esemplari del 2020 sono: usura prematura della frizione e guasti all'attuatore del cambio MMT (1.33 Dual VVT-i, gravità media).

Hai Toyota Yaris del 2020? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Toyota Yaris (XP130)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Toyota Yaris III (XP13) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il agosto 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco