Problemi di Volkswagen Bora con cambio VW 01M
Volkswagen Bora ha montato il cambio VW 01M dal 1998 al 2005 (Automático de 4 velocidades). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».
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Voto del cambio su questa auto
6,8 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Bora. Come lo calcoliamo
Voto globale di Volkswagen Bora
6,7 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Cambio VW 01M
Opzione più sicuraVolkswagen 01M (caja automática de 4 velocidades, motor transversal)
- Denominazione
- Automático de 4 velocidades
- Guasti che la riguardano
- 3 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
01M (4 marce, 1995-2005)1995–2005 · 01M
Con cautelaI suoi guasti documentati (cablaggio e sensori di regime, usura del corpo valvole, pignone del tachimetro) si possono verificare con una prova su strada e con un lettore diagnostico; conviene un'officina che conosca la 01M, perché la Wikipedia avverte che molte officine generiche non la padroneggiano.[3][4]
Guasti che riguardano Bora
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneUsura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi)Con i chilometri si usurano le sedi del corpo valvole in alluminio e si rompono i diaframmi dei pistoni: la 01M perde pressione interna e compaiono cambi lunghi o bruschi, vibrazioni o slittamento del bloccaggio del convertitore e, in qualche caso, arresti del motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto del cablaggio e dei sensori di regime (G38 e G68) e modalità di emergenza in terzaCon gli anni aumenta la resistenza del cablaggio e dei terminali tra il corpo valvole e la centralina della 01M, che smette di leggere i sensori di regime ed entra in modalità di emergenza: il cambio resta bloccato in terza. Ross-Tech cita bollettini VW con cablaggi aggiuntivi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneRottura del pignone di plastica del tachimetroIl pignone di plastica che muove il sensore di velocità (G22) del differenziale della 01M può rompersi internamente e lasciare senza tachimetro e, a volte, senza cruise control. Ripararlo obbliga a smontare il cambio e aprire il differenziale.
Volkswagen Bora con cambio VW 01M usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il cambio VW 01M (1998–2005)
Altri motori e cambi di Volkswagen Bora
Voto di ciascuno con i guasti che riguardano questa auto, dal migliore al peggiore.
Guasti di Volkswagen Bora fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneUsura della frizione e del cambio manuale in un'auto di 20 anniSulla Golf IV, piattaforma gemella della Bora, fiches-auto.fr raccoglie 46 casi di frizione e 44 di cambio manuale con giochi nei sincronizzatori e nei cuscinetti su esemplari con alto chilometraggio. È un dato indiretto, non della Bora.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleCarrozzeria e interniOssidazione della carrozzeria nei passaruota anterioriWikipedia indica che sulla Jetta/Bora IV i pannelli della carrozzeria si ossidano dall'interno verso l'esterno, soprattutto nei passaruota anteriori. La scheda della Golf IV aggiunge 11 casi di corrosione.
- Gravità altaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaIsolante che poteva bruciare quando scatta il pretensionatore della cintura (richiamo 1999)ADAC riporta un richiamo del febbraio 1999 (circa 10.000 unità in Germania) per la Bora con motore 2.0, 2.3 o 1.9 TDI da 81 kW e trazione integrale, per il rischio che l'isolante prendesse fuoco quando si attiva il pretensionatore. Anche Gebrauchtwagenberater lo menziona.
- Gravità altaFrequenza: RaraCambio e frizioneRivetto del cambio manuale 02K che può rompersi (fino a luglio 2001)Gebrauchtwagenberater avverte che nel cambio manuale 02K, montato sui vecchi 1.4 e 1.6 e sull'1.9 SDI prodotti fino all'11 luglio 2001, un rivetto dal design debole può rompersi e danneggiare il cambio. È una sola fonte.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasto al meccanismo degli alzacristalli elettrici (vetro che cade dentro la porta)La Bora e la Jetta IV sono note per alzacristalli che si guastano e vetri che cadono dentro la porta. Sulla Golf IV, la sua piattaforma gemella, fiches-auto.fr raccoglie 104 casi su 541 testimonianze con cavi o guide rotti. È uno schema ricavato da testimonianze di proprietari, non una campagna del costruttore.
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Per Volkswagen Bora sono documentati 2 richiami e campagne. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Volkswagen Bora con cambio VW 01M è affidabile?
Volkswagen Bora ha montato il cambio VW 01M dal 1998 al 2005 (Automático de 4 velocidades). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «usura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi)» (gravità alta, occasionale). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Volkswagen Bora con cambio VW 01M?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: usura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi) (gravità alta), guasto del cablaggio e dei sensori di regime (G38 e G68) e modalità di emergenza in terza (gravità media) e rottura del pignone di plastica del tachimetro (gravità media).
Che motore scegliere per Volkswagen Bora?
L'opzione più sicura è il 1.6 e 2.0 8v EA827 nelle versioni 1.6 8v 100-101 CV (AEK, AFT, ADP, AEH, AKL, APF, BAH; 1994-2008) e 1.6 8v 102 CV (AVU, BFQ, ALZ, BGU, BSE, BSF, CCSA; 2000-2013), con verdetto «Comprare».
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- VW Golf/Jetta/Bora (1J/9M)Ross-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Volkswagen BoraWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- 4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- SK VW-01M: kit de reparación de la 01M, 01N y 01PTransgo · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- 00297: Gearbox Speed Sensor (G38), no signalRoss-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- 00281: Vehicle Speed Sensor (G68), no signalRoss-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese