Volkswagen Golf III (1991–1998)
Problemi di Volkswagen Golf del 1998
Nel 1998 Volkswagen Golf veniva venduta con un cambio che abbiamo documentato: il cambio VW 01M. Il cambio VW 01M ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 1998, come corrosione su portellone, parafanghi, portiere e sottoscocca.
Voto di Volkswagen Golf del 1998: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- MotoreNon analizzato
- Cambio6,83 guasti
- Sospensioni8,91 guasto
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,91 guasto
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni7,91 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Volkswagen Golf del 1997
- Non più in vendita: VR6, 1.9 TDI, 1.6 e 2.0 8v EA827 e 1.0, 1.4 e 1.6 8v EA111
- Non la riguarda più: catena di distribuzione e tenditori del VR6 (VR6), raffreddamento del VR6 a 12 valvole: pompa dell'acqua, termostato e tubi in plastica (VR6), turbo a geometria variabile bloccato o rotto (1.9 TDI) e valvola EGR ostruita dalla calamina (1.9 TDI) e altri 9
Cambio VW 01M su Volkswagen Golf del 1998
Denominazioni: Automático de 4 velocidades
- Con cautela
01M (4 marce, 1995-2005)
· 01M
I suoi guasti documentati (cablaggio e sensori di regime, usura del corpo valvole, pignone del tachimetro) si possono verificare con una prova su strada e con un lettore diagnostico; conviene un'officina che conosca la 01M, perché la Wikipedia avverte che molte officine generiche non la padroneggiano.[1][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 1998
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneUsura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi)Con i chilometri si usurano le sedi del corpo valvole in alluminio e si rompono i diaframmi dei pistoni: la 01M perde pressione interna e compaiono cambi lunghi o bruschi, vibrazioni o slittamento del bloccaggio del convertitore e, in qualche caso, arresti del motore.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto del cablaggio e dei sensori di regime (G38 e G68) e modalità di emergenza in terzaCon gli anni aumenta la resistenza del cablaggio e dei terminali tra il corpo valvole e la centralina della 01M, che smette di leggere i sensori di regime ed entra in modalità di emergenza: il cambio resta bloccato in terza. Ross-Tech cita bollettini VW con cablaggi aggiuntivi.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleTrasmissioneRottura del pignone di plastica del tachimetroIl pignone di plastica che muove il sensore di velocità (G22) del differenziale della 01M può rompersi internamente e lasciare senza tachimetro e, a volte, senza cruise control. Ripararlo obbliga a smontare il cambio e aprire il differenziale.
Guasti non legati al motore su Volkswagen Golf del 1998
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteCarrozzeria e interniCorrosione su portellone, parafanghi, portiere e sottoscoccaSì: la ruggine è il punto da controllare di più su una Golf III. Compare soprattutto sotto le modanature laterali in plastica, sul portellone e sulla sua maniglia, sulle portiere e sui parafanghi. Auto Bild precisa che raramente arriva a far bocciare la revisione tedesca.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFreniTubi flessibili del freno porosi o gonfi per l'etàSì: Auto Bild segnala i tubi flessibili del freno della Golf III come un punto che il TÜV rilevava presto: diventavano porosi e alcuni si gonfiavano già a tre anni. Fiches-auto li include oggi tra i materiali di consumo da sostituire in base all'età dell'auto.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGli alzacristalli elettrici (e il tetto apribile elettrico) si guastano con l'etàSì: gli alzacristalli elettrici sono un punto debole classico della Golf III. Fiches-auto li descrive come un classico delle Volkswagen degli anni Novanta, carwiki li definisce «particolarmente noti» e Auto Bild li giudica «capricciosi», anche se più affidabili di quelli della Golf IV.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteSospensioniBoccole dell'asse posteriore e cuscinetti delle ruote usuratiSì: le boccole in gomma dell'asse posteriore sono materiali di consumo che sulla Golf III si usurano prima del normale. Auto Bild ne chiede la sostituzione regolare e carwiki parla di un'usura «sopra la media»; la riparazione è semplice e i ricambi di qualità costano poco.
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Domande frequenti
Volkswagen Golf del 1998 è affidabile?
Nel 1998 Volkswagen Golf veniva venduta con un cambio che abbiamo documentato: il cambio VW 01M. Il cambio VW 01M ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 1998, come corrosione su portellone, parafanghi, portiere e sottoscocca.
Volkswagen Golf: è meglio il 1998 o il 1997?
Il nostro voto passa da 6,2 nel 1997 a 6,2 nel 1998. Non la riguarda più: catena di distribuzione e tenditori del VR6 (VR6), raffreddamento del VR6 a 12 valvole: pompa dell'acqua, termostato e tubi in plastica (VR6) e turbo a geometria variabile bloccato o rotto (1.9 TDI).
Qual è l'anno migliore di Volkswagen Golf?
Secondo il nostro voto, il migliore è 1992 (6,6/10). L'anno con il voto peggiore è il 1995 (6,2/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Volkswagen Golf del 1998?
I più importanti documentati per gli esemplari del 1998 sono: usura del corpo valvole e perdite interne di pressione (slittamento e strappi) (cambio VW 01M, gravità alta), guasto del cablaggio e dei sensori di regime (G38 e G68) e modalità di emergenza in terza (cambio VW 01M, gravità media), rottura del pignone di plastica del tachimetro (cambio VW 01M, gravità media), corrosione su portellone, parafanghi, portiere e sottoscocca (carrozzeria e interni, gravità media) e tubi flessibili del freno porosi o gonfi per l'età (freni, gravità media).
Hai Volkswagen Golf del 1998? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- Volkswagen 01M transmissionWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- Volkswagen Golf Mk3Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
- 4-Speed Automatic Transmission (01M)Ross-Tech Wiki · Documentazione tecnica · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese