Spie di Volkswagen Golf V: cosa significa ogni luce
Su Volkswagen Golf V, i guasti documentati accendono 3 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (8 guasti), spia dell'olio (2 guasti) e surriscaldamento (2 guasti). Spia dell'olio e surriscaldamento chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Volkswagen Golf V
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
2 Guasti documentati che la accendono su Volkswagen Golf V
- Gravità critica: Guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa · motore 2.0 TDI
- Gravità media: Consumo d'olio, soprattutto sull'1.4 16v più vecchio · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
2 Guasti documentati che la accendono su Volkswagen Golf V
- Gravità alta: Cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- Gravità media: Termostato e circuito di raffreddamento trascurati · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
8 Guasti documentati che la accendono su Volkswagen Golf V
- Gravità alta: Usura della punteria della pompa ad alta pressione · motore VW 2.0 TFSI EA113
- Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla calamina · motore 1.9 TDI
- Gravità alta: Turbo con palette grippate o rottura prematura · motore 2.0 TDI
- Gravità media: Cedimento delle bobine di accensione · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- Gravità media: Calamina sulle valvole di aspirazione (solo 1.6 FSI) · motore 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- Gravità media: Guasto delle bobine di accensione · motore 2.0 FSI
E 2 guasti in più nelle pagine collegate.
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Volkswagen Golf V?
Spia motore: 8 guasti documentati, come usura della punteria della pompa ad alta pressione. Spia dell'olio: 2 guasti documentati, come guasto della pompa dell'olio sul 2.0 TDI a iniettore-pompa. Surriscaldamento: 2 guasti documentati, come cinghia di distribuzione e pompa dell'acqua.
Quale spia di Volkswagen Golf V è più grave?
Spia dell'olio e surriscaldamento: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Mi si è accesa una spia su Volkswagen Golf V: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con spia dell'olio e surriscaldamento, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.