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M60 e M62 vs 1.0 TCe / SCe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 1.0 TCe / SCe presenta meno rischio di il M60 e M62: 41/100 (rischio moderato) contro 63/100 (rischio alto). Il M60 e M62 ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Guide in plastica della catena di distribuzione rotte o usurate»; il 1.0 TCe / SCe, 1 guasto grave documentato, il principale «Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio».

Indice di rischio

M60 e M62

63

Rischio alto · 2 guasti gravi

Indice di rischio

1.0 TCe / SCe

41

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

14 fontiCome lavoriamo

il M60 e M62 è affidabile?

I V8 BMW M60 e M62 hanno fama di durata se si cura il raffreddamento, ma l'M62 presenta due punti deboli ben documentati: le guide in plastica della catena di distribuzione e, dal 1998, le guarnizioni del VANOS. L'M60 ha avuto usura dei cilindri per il Nikasil con benzina ricca di zolfo.[1][2][3][4]

Vedi i 5 guasti di M60 e M62

il 1.0 TCe / SCe è affidabile?

L'1.0 TCe/SCe (H4D/H4Dt) è un tre cilindri dalla progettazione semplice e con un'affidabilità ragionevole. Il guasto più citato è un rumore o una vibrazione della wastegate del turbo; la versione ECO-G (GPL) aggiunge problemi propri della gestione del gas e un richiamo del 2023 per rischio di perdite e incendio del serbatoio. Sono documentati anche un caso isolato di rottura della pompa ad alta pressione e nessun andamento di consumo d'olio.[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di 1.0 TCe / SCe

Confronto affiancato

Confronto tra M60 e M62 e 1.0 TCe / SCe
M60 e M621.0 TCe / SCe
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata—999 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza218–347 CV65–117 CV
Produzione1992–2005[4][8][9][10]dal 2019[11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)63Rischio alto41Rischio moderato
Guasti documentati54
Di gravità alta o critica21
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Guide in plastica della catena di distribuzione rotte o usurate
  2. Gravità critica: Usura dei cilindri dell'M60 (e di alcuni M62 della prima serie) per il rivestimento Nikasil
  3. Gravità media: VANOS dell'M62 TU con guarnizioni usurate
  1. Gravità critica: Guasti dell'impianto GPL (ECO-G) e richiamo del serbatoio
  2. Gravità media: Rumore metallico o vibrazione della wastegate del turbo
  3. Gravità media: Rottura della pompa del carburante ad alta pressione (caso isolato)
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessuna
  • 1.0 SCe 65/75 (H4D, 2019-oggi)[5][13]
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • M60B30, 3,0 litri (218 CV; 1992-1996)[1][2][4]
  • M60B40, 4,0 litri (286 CV; 1992-1996)[1][3][4]
  • M62B35, 3,5 litri (235 CV; 1996-1998)[1][2]
  • M62TUB35, 3,5 litri (238-245 CV; 1998-2003)[1][2]
  • M62B44, 4,4 litri (286 CV; 1996-1998)[1][2]
  • M62TUB44, 4,4 litri (286 CV; 1998-2005)[1][2]
  • M62TUB46, 4,6 litri (347 CV; 2002-2004)[1][2]
  • 1.0 TCe 90/100 (H4Dt, 2019-oggi)[5][13]
  • 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021-oggi)[14]
  • 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + GPL, 2020-oggi)[5][6][14]
  • 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017-oggi)[7]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

M60 e M62

1.0 TCe / SCe

Vedi i 7 modelli con il 1.0 TCe / SCe

Altri confronti

Con il M60 e M62

Con il 1.0 TCe / SCe

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Fonti

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  2. BMW M62 4.4 V8 (1996-2003): problemas conocidosEnginescope · Guida all'acquisto o officina · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  3. BMW 7er (1994-2002): Schwachstellen und MotorenAuto Bild · Stampa specializzata · pubblicata il 25 febbraio 2002 · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  4. BMW M60Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  5. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  6. Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Stampa specializzata · pubblicata il 12 novembre 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  7. Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  8. BMW M60Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  9. BMW M62Wikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in inglese
  10. BMW M62Wikipedia (alemán) · Enciclopedia · consultata il 2 novembre 2026 · in tedesco
  11. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  12. Nissan JukeWikipedia (inglés) · Enciclopedia · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  13. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
  14. Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese