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Motore 1.2 Turbo / Hybrid di terza generazione con catena, 100-145 CV (dal 2023): guasti e affidabilità

Versione di PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2)

Con cautela

La catena elimina il problema della cinghia, ma bisogna verificare che sia stato eseguito il richiamo del 2025 per possibile perdita di benzina e, sulle unità costruite fino a febbraio 2024, la correzione delle viti dei pignoni delle camme.[1][2]

Anni
dal 2023
Potenza
100–145 CV
Guasti che la riguardano
2
2 di gravità alta o critica
Auto che la montano
24
nel nostro database

18 fontiCome lavoriamo

Cosa cambia in questa versione

Riprogettazione con il 70 % di componenti nuovi: catena di distribuzione al posto della cinghia, turbo a geometria variabile, ciclo Miller, iniezione a 350 bar, pistoni nuovi e separatore d'olio migliorato. Ha debuttato nel 2023 sulle ibride a 48 V (Hybrid 100/136, poi 110/145) e nel 2026 arriva senza ibridazione su 208 e 2008 come Turbo 100.[3][4][5][6]

Codici motore di questa versione: EB2LTED, EB2LTEDH2.

Guasti del motore EB2LTED

I guasti documentati del motore che riguardano questa versione e i suoi anni, dal più al meno importante.

  1. 1Gravità criticaFrequenza: RaraCarburantePossibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena)Nel 2025 Stellantis ha richiamato gli 1.2 turbo di nuova generazione (con catena, 100 e 136 CV, ibridi inclusi) costruiti dal 2023 al 2025: un raccordo del tubo ad alta pressione poteva perdere benzina, con rischio di incendio. Si risolve con un riserraggio gratuito di meno di 30 minuti.Riparazione: 0 €
  2. 2Gravità altaFrequenza: RaraDistribuzioneFasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena)Sull'1.2 di terza generazione (con catena) costruito fino al 17 febbraio 2024, le viti dei pignoni delle camme potevano restare montate male e sfasare la distribuzione: spia motore, perdita di potenza e, nel peggiore dei casi, contatto tra pistoni e valvole.

Auto che montano il motore EB2LTED

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Alfa Romeo

Citroën

Fiat

Jeep

Lancia

Opel

Peugeot

Domande frequenti

È affidabile il motore EB2LTED?

Il nostro verdetto è «Con cautela». La catena elimina il problema della cinghia, ma bisogna verificare che sia stato eseguito il richiamo del 2025 per possibile perdita di benzina e, sulle unità costruite fino a febbraio 2024, la correzione delle viti dei pignoni delle camme.[1][2]

Quali guasti ha il motore EB2LTED?

Quelli documentati che riguardano questa versione, per importanza: possibile perdita di benzina nel circuito ad alta pressione (generazione con catena) (gravità critica) e fasatura sfasata per le viti dei pignoni delle camme (generazione con catena) (gravità alta).

Quali auto montano il motore EB2LTED?

Peugeot 208 II (dal 2019), Peugeot 2008 II (dal 2019), Peugeot 308 III (dal 2021), Peugeot 3008 II (2016–2023), Peugeot 3008 III (dal 2023), Peugeot 5008 II (2017–2023), Citroën C3 IV (dal 2024), Citroën C4 III (dal 2020), Citroën C5 Aircross (dal 2018) e Opel Corsa F (dal 2019), tra altri 14.[1][2][3][4][5][7][8][9][10][11][12]

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Fonti

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  2. Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  3. Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Stampa specializzata · pubblicata il 2 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  4. El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Stampa specializzata · pubblicata il 16 marzo 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  5. Fin a los fallos PureTech: nuevo motor Turbo 100 con cadenacoches.net · Stampa specializzata · pubblicata il 28 maggio 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  6. Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Stampa specializzata · pubblicata il 4 giugno 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  7. Moteur EBWikipédia (francés) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  8. 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Stampa specializzata · pubblicata il 27 marzo 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
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  11. Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Stampa generalista · pubblicata il 25 febbraio 2025 · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  12. Opel Corsa F (Technische Daten)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  13. Opel Astra L (Technische Daten)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  14. Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in tedesco
  15. Citroën C5 X (motorisations, boîte EAT8, hybridation 2023)Wikipédia (fr) · Altra fonte · consultata il 29 ottobre 2026 · in francese
  16. Citroën C4 X (motorisations)Wikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
  17. Opel GrandlandWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 31 ottobre 2026 · in inglese
  18. Opel Grandland: Probleme mit der Klemme des 48V-BatteriekabelsÖAMTC · Associazione dei consumatori · pubblicata il 29 settembre 2025 · consultata il 31 ottobre 2026 · in tedesco