Saltar al contenido
MotorFiable

Fiat 1.3 Multijet / JTD (SDE)Urgencia: Taller pronto

Testigo de avería del motor (check engine) en el motor 1.3 Multijet: causas

En el motor 1.3 Multijet, 2 averías documentadas pueden ser la causa: desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado y obstrucción de la válvula EGR por hollín.[1][2]

Qué hacer ahora

Taller pronto

Si está fijo, puedes circular con suavidad hasta un taller y pedir una lectura de códigos de avería. Si parpadea o notas pérdida de potencia, reduce la velocidad y acude al taller cuanto antes.

Qué significa

El testigo naranja con la silueta de un motor se enciende cuando la centralita detecta un fallo que afecta a la combustión o a las emisiones. Si parpadea, suele indicar fallos de encendido que pueden dañar el catalizador.

Testigo de motor: causas en todos los coches

10 fuentesCómo trabajamos

Averías del motor que lo provocan

De mayor a menor importancia. Debajo de cada avería, cómo se manifiesta el síntoma. Comprueba en cada ficha los años y versiones afectados.

  1. Fuente del síntoma[1]

  2. Fuente del síntoma[2]

Cuánto puede costar

Según la causa, la reparación en taller independiente va de 130 €[2][3] (obstrucción de la válvula EGR por hollín) a 1.200 €[1] (desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado), con IVA.

Avería más seria entre las posibles causas: Gravedad alta

Otras causas habituales: testigo de motor

Además de las averías documentadas del 1.3 Multijet, estas son las causas más frecuentes en cualquier coche según las fuentes.

  • Sonda lambda (sensor de oxígeno) defectuosa[4][5]Frecuente
  • Válvula EGR sucia o bloqueada[4][6]Frecuente
  • Catalizador deteriorado u obstruido[4][7][8]Frecuente
  • Bujías, bobinas o cables de encendido en mal estado[4][9]Frecuente
  • Inyectores averiados[4]Posible
  • Filtro de partículas obstruido[6]Posible

Qué comprobar primero

  1. Fíjate en cómo se comporta el testigo (fijo o parpadeando, amarillo, naranja o rojo) y en si el coche pierde potencia, da tirones, hace ruidos o echa humo. Eso decide si puedes seguir o debes parar.[4][10]
  2. Comprueba que el tapón del depósito de combustible esté bien cerrado: un tapón mal cerrado es una de las causas que cita RACE y la más fácil de descartar.[4]
  3. Pide una lectura de códigos por el puerto OBD en un taller con máquina de diagnosis: los códigos de error orientan hacia la pieza que falla (sonda, EGR, inyectores, encendido, catalizador).[4][8][9]
  4. Repara la causa y solo entonces resetea el testigo con la máquina de diagnosis. Si lo borras sin reparar, volverá a encenderse.[4]
Guía completa: testigo de avería del motor (check engine)

Coches con el motor 1.3 Multijet

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan según sus años y versiones.

Preguntas frecuentes

Testigo de motor en el 1.3 Multijet: ¿qué puede ser?

En el motor 1.3 Multijet, 2 averías documentadas pueden ser la causa: desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado y obstrucción de la válvula EGR por hollín. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

Testigo de motor en el 1.3 Multijet: ¿es grave?

Urgencia: taller pronto. Si está fijo, puedes circular con suavidad hasta un taller y pedir una lectura de códigos de avería. Si parpadea o notas pérdida de potencia, reduce la velocidad y acude al taller cuanto antes. La avería más seria que lo provoca en este motor tiene gravedad alta.

Testigo de motor en el 1.3 Multijet: ¿cuánto cuesta arreglarlo?

Depende de la causa: en taller independiente, de 130 € (obstrucción de la válvula EGR por hollín) a 1.200 € (desgaste de inyectores y bomba de alta presión por combustible contaminado), con IVA.

¿Necesitas que lo revise un taller?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  2. FIAT 500 1.3 MultiJet II: EGR Valve Problems and How to Fix ThemAutoricambi Tritella · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
  3. ¿Qué precio tiene cambiar una válvula EGR?RACE (Real Automóvil Club de España) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026
  4. 7 razones por las que el testigo de fallo del motor se enciende en un cocheRACE · Prensa del motor · publicada 23 de junio de 2026 · consultada 2 de octubre de 2026
  5. Sonda lambda o sensor de oxígeno: síntomas y averíasRACE · Prensa del motor · publicada 31 de octubre de 2023 · consultada 2 de octubre de 2026
  6. Testigo de control de los gases de escapeRACE · Prensa del motor · publicada 11 de junio de 2026 · consultada 2 de octubre de 2026
  7. Catalizador de un coche: ¿cómo funciona y qué síntomas de fallo puede dar?RACE · Prensa del motor · publicada 8 de marzo de 2022 · consultada 2 de octubre de 2026
  8. Código de avería P0420 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026
  9. Código de avería P0300 - guía paso a paso para su diagnóstico y resoluciónAutodoc Club · Documentación técnica · consultada 2 de octubre de 2026
  10. Fallo del motor: guía completa de los símbolos y testigos amarillos en el cocheAutodoc Club · Documentación técnica · publicada 9 de septiembre de 2026 · consultada 2 de octubre de 2026