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Motor 2.3 Multijet / HPI de primera hornada (F1AE0481, 2006-2011): averías y fiabilidad
Versión del Fiat/Iveco 2.3 MultiJet (F1A / F1AE)
Con precaución
Son las unidades más antiguas y no hemos hallado campañas ni estadísticas fiables de averías. Conviene exigir el historial de la correa de distribución (una ficha del Daily IV da 240.000 km o 5 años) y revisar inyectores, EGR y mariposa, que son los puntos que citan fichas y foros.[1][2]
Qué cambia en esta versión
En el Ducato de tercera generación se ofreció con 120 y 130 CV (F1AE0481D y F1AE0481N). En el Daily IV se vendió como 2.3 HPI con 97, 116 y 136 CV; una ficha francesa del Daily IV cita los códigos F1AE0481F, G y H.[1][3][4]
Códigos de motor de esta versión: F1AE0481D, F1AE0481N, F1AE0481F, F1AE0481G, F1AE0481H.
Averías del motor F1AE0481D
Las averías documentadas del motor que afectan a esta versión y a sus años, de mayor a menor importancia.
- 1Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónVálvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedadLa EGR y la mariposa de admisión del 2.3 se atascan con carbonilla, hollín y, en la mariposa, humedad: el motor entra en modo de emergencia, pierde potencia y avisa de EGR. En el Euro 6 de doble EGR se suma el enfriador de baja presión. Casi todo viene de foros y webs comerciales.
- 2Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores common rail con fugas o bajo rendimientoHay indicios de inyectores con fugas o mal rendimiento en el 2.3: una ficha francesa del Daily IV cita fugas en los pozos y una campaña británica de 2021 para el Daily de 2016-2019 cambia el filtro y comprueba los inyectores. Faltan estadísticas fiables y no hay campaña para el Ducato.
Coches que montan el motor F1AE0481D
Entra en cada coche para ver todas sus averías con este motor y qué revisar antes de comprarlo.
Fiat
- Fiat Ducato III120 Multijet · 130 Multijet · 150 Multijet · 110 Multijet · 120 Multijet 2 · 140 Multijet 2 · 160 Multijet 22006–2021[3][5]
Iveco
- Iveco Daily IV2.3 HPI 96 · 2.3 HPI 116 · 2.3 136 CV2006–2011[1][4]
Preguntas frecuentes
¿Es fiable el motor F1AE0481D?
Nuestro veredicto es «Con precaución». Son las unidades más antiguas y no hemos hallado campañas ni estadísticas fiables de averías. Conviene exigir el historial de la correa de distribución (una ficha del Daily IV da 240.000 km o 5 años) y revisar inyectores, EGR y mariposa, que son los puntos que citan fichas y foros.[1][2]
¿Qué averías tiene el motor F1AE0481D?
Las documentadas que afectan a esta versión, por importancia: válvula EGR y mariposa de admisión obstruidas por carbonilla y humedad (gravedad media) e inyectores common rail con fugas o bajo rendimiento (gravedad media).
¿Vas a comprar un coche con el motor F1AE0481D?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Fuentes
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- Iveco Daily IV 35C12 2.3 HPI: fiabilidadCarverif · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en francés
- Ducato multijet 2.3 starting problem (hilo del foro)The FIAT Forum · Foro de propietarios · publicada 3 de mayo de 2014 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
- Fiat DucatoWikipedia (es) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026
- Iveco Daily (motores HPI/F1A por generación)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
- Fiat Ducato (tipo 250, motores Multijet y Euro 6)Wikipedia (de) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán