Problemen met de BMW Serie 5 uit 1989
Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 1989 treffen, zoals slijtage van de automaat vóór 150.000 km.
Score van de BMW Serie 5 uit 1989: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 3 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- MotorNiet geanalyseerd
- Versnellingsbak6,81 storing
- Vering7,91 storing
- Remmen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektrisch systeem10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Koplampen en verlichting10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Elektronica en multimedia10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur7,91 storing
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de BMW Serie 5 uit 1988
Dezelfde motoren en dezelfde gedocumenteerde storingen als in 1988.
Storingen buiten de motor bij de BMW Serie 5 uit 1989
- Hoge ernstFrequentie: VaakVersnellingsbak en koppelingSlijtage van de automaat vóór 150.000 kmJa: Autobild vindt de vier- en vijfversnellingsautomaten van de E34 kritisch, die zelden 150.000 km halen omdat de koppelingen en de planeetwielen eerder slijten; de Duitse Wikipedia noemt ook problemen bij hoge kilometerstanden, vooral bij de 540i.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakCarrosserie en interieurRoest in voorspatborden, deurranden en kofferbakklepJa: meerdere tests en koopgidsen zijn het eens over de roestplekken van de E34: onderranden van de deuren, voorspatborden, de rand van de kofferbakklep en bij de Touring de achterklep. Autobild schreef in 2002 dat roest geen probleem was, dus de toestand hangt sterk af van de individuele auto.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakVeringSpeling en slijtage van kogelgewrichten en rubberlagers van de voorasJa: Autobild noemt de kogelgewrichten van de vooras een veelvoorkomende klacht van de TÜV, met rubberlagers die rond 150.000 km kunnen zwichten en stuurkogels die niet erg robuust zijn. De Duitse Wikipedia, Auto Motor und Sport en Auto Zeitung beschrijven het onderstel ook als gevoelig voor slijtage.Verschijnt rond 150.000 km
Ga je een BMW Serie 5 uit 1989 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 5 uit 1989 betrouwbaar?
Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 1989 treffen, zoals slijtage van de automaat vóór 150.000 km.
Is de BMW Serie 5 uit 1989 beter dan die uit 1988?
Op basis van de gedocumenteerde storingen zijn ze gelijk: dezelfde motoren en dezelfde storingen treffen de exemplaren van 1988 en van 1989. Kies op staat, kilometers en onderhoudshistorie.
Wat is het beste jaar van de BMW Serie 5?
Volgens onze score zijn de beste 1995, 1994, 1993 en nog 1 jaren met dezelfde score (5,4/10). Het jaar met de slechtste score is 1988 (5,2/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de BMW Serie 5 uit 1989?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 1989 zijn: slijtage van de automaat vóór 150.000 km (versnellingsbak en koppeling, hoge ernst), roest in voorspatborden, deurranden en kofferbakklep (carrosserie en interieur, gemiddelde ernst) en speling en slijtage van kogelgewrichten en rubberlagers van de vooras (vering, gemiddelde ernst).
Heb je een BMW Serie 5 uit 1989? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.