Problemen van de BMW Serie 6 E63/E64 (2003–2010)
De enige motor van de BMW Serie 6 E63/E64 die we hebben gedocumenteerd, de BMW N62 / N63, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010); «Met voorzichtigheid» voor N62B44 4.4 atmosferisch 320-333 pk (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006).[1][2][3][4][5]
Buiten de motor: Buiten de motor heeft de 6-serie E63/E64 een complex premiumprofiel: iDrive-storingen, actieve sturing, elektriciteit en diverse veiligheidscampagnes. De bronnen zijn van gemiddelde kwaliteit.[4][6][7][8]
_coupe_(2015-07-16)_01.jpg){kind=link}
Cijfer van de BMW Serie 6 E63/E64: redelijke betrouwbaarheid
Alleen berekend met 9 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor7,12 storingen
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,81 storing en APK-gegevens
- Remmen8,61 storing en APK-gegevens
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,41 storing en APK-gegevens
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting8,61 storing en APK-gegevens
- Elektronica en multimedia8,61 storing
- Klimaatregeling10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Carrosserie en interieur9,0Alleen APK-keuring: 0,4 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid7,91 storing
Plaats 5 van 94 onder de sedans met solide onderbouwing. Ranglijst bekijken
De zwakke punten van de BMW Serie 6 E63/E64
- 1Hoge ernst: Accu ontlaadt en losse pluskabelElektrisch systeem
- 2Hoge ernst: Airbaginflator van de bestuurder (Takata-campagne)Airbags en veiligheid
- 3Gemiddelde ernst: Koelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbankenMotor BMW N62 / N63
- 4Kritieke ernst: Olie in de rembekrachtigingRemmen
- 5Kritieke ernst: Steun van de achteras met gebrekkige materiaalverbindingen (terugroepactie 2008)Vering
Gedocumenteerde motor
Het eerste label is de ernstigste storing die die motor in deze auto treft; het tweede is ons oordeel over de versies die erin zitten. De risico-index van elke motor wordt alleen berekend met de storingen die deze auto treffen (hoe we dit berekenen). We tonen alleen motoren die we met bronnen hebben gedocumenteerd: staat de jouwe er niet bij, dan hebben we hem nog niet geanalyseerd. Alle motoren bekijken
Bekijk wat je moet controleren voor je kooptBuiten de motor
4 terugroepacties en campagnes gedocumenteerd, de laatste: Terugroepactie pluskabel van de accu. Bekijk de campagnes van de BMW Serie 6 E63/E64
BMW V8 de gasolina N62 (atmosférico) en N63 (biturbo) · Benzine
- Benamingen
- 645Ci · 650i
- Storingen die hem treffen
- 2
Oordeel over de versies die hij gebruikt
N62B44 4.4 atmosferisch 320-333 pk (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)2001–2006 · 320–333 pk · N62B44
Met voorzichtigheidEen test van 100.000 km met een 745i registreerde geen motordefecten, maar de bronnen noemen koelvloeistofverlies door slangen (Gebrauchtwagenberater en Auto Bild) en, in mindere mate, klepsteelafdichtingen (Auto Bild): controleer beide punten.[1][2][3]
N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)2005–2010 · 355–367 pk · N62B48, N62B48TU
KopenDe Duitse gidsen beschrijven de N62 van de 6-serie als een solide motor en die van de X5 E70 4.8i als een motor die weinig problemen geeft; toch is het bij een leeftijd van meer dan 15 jaar verstandig de koelvloeistofslangen en klepsteelafdichtingen te controleren.[4][5]
Storingen die de Serie 6 E63/E64 treffen
Alleen die welke de versies en jaren treffen die deze auto had. De BMW N62 / N63 heeft in totaal 6 gedocumenteerde storingen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakKoelingKoelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbankenBij de N62 V8 is koelvloeistofverlies door gescheurde slangen of leidingen typisch, vooral bij de eerste eenheden. Vervangen is bewerkelijk: voor de slang tussen de cilinderbanken moet een groot deel van de motor worden gedemonteerd.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeSmeringBlauwe rook en olieverbruik van de N62 door verharde klepsteelafdichtingenBij de N62 V8 kunnen de klepsteelafdichtingen met de jaren verharden en olieverbruik met blauwe rook veroorzaken. Het is geen algemeen defect: meerdere Duitse gidsen beschrijven de motor als solide.
Pagina van de Serie 6 E63/E64 BMW N62 / N63Alle versies en storingen van de BMW N62 / N63
Storingen van de BMW Serie 6 E63/E64 buiten de motor
Ophanging, remmen, banden, elektronica en de rest van de auto. Ze komen bij elke motor voor.
Wat de APK bij de BMW Serie 6 E63/E64 vindt
Officiële APK-gegevens uit Nederland: 1.967 keuringen van 813 auto's die zijn ingeschreven tussen 2003 en 2010, vergeleken met die van auto's van dezelfde leeftijd.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Vering en assen· telt mee in de score
Gebreken bij 3,7% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 10,2%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Remmen· telt mee in de score
Gebreken bij 6,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 11,8%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Besturing· telt mee in de score
Gebreken bij 2,5% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 3,9%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Koplampen en verlichting· telt mee in de score
Gebreken bij 15,6% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 28,2%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Roest en carrosserie· telt mee in de score
Gebreken bij 0,4% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 1,6%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Uitlaat en emissies
Gebreken bij 1,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 5,7%.
- Meer gebreken dan gemiddeld
Vloeistoflekkages
Gebreken bij 16,1% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 11%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Ruiten, ruitenwissers en spiegels
Gebreken bij 4,2% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 6,1%.
- Minder gebreken dan gemiddeld
Banden en wielen· hangt vooral af van het onderhoud
Gebreken bij 13,8% van de keuringen; bij auto's van die leeftijd 17,7%.
De APK meet de slijtage en de gebreken die bij een periodieke controle zichtbaar zijn, niet de storingen van motor of elektronica. Bron: RDW Open Data (publiek domein). Hoe we dit berekenen · opendata.rdw.nl
Checklist voor de aankoop van een gebruikte BMW Serie 6 E63/E64
Kijk in de advertentie of in de papieren welke motor de auto heeft en loop het bijbehorende blok door. Elk punt komt voort uit een gedocumenteerde storing; je kunt ze afvinken terwijl je controleert.
Als hij de BMW N62 / N63 heeft (2003–2010)
Slijtageonderdelen voor de BMW Serie 6 E63/E64
Remmen, ruitenwissers, interieurfilter en accu, gezocht voor dit model. Het exacte onderdeelnummer hangt af van de motor en het bouwjaar: bevestig het met het kenteken of het chassisnummer.
Remblokken
Remschijven
Ruitenwissers
Interieurfilter
Batterij
Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie
Ga je een BMW Serie 6 E63/E64 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Heb je een BMW Serie 6 E63/E64? Vertel ons welke storingen je hebt gehad, bij hoeveel kilometer en hoeveel je betaalde. Meld je storing.
Veelgestelde vragen
Is de BMW Serie 6 E63/E64 betrouwbaar?
De enige motor van de BMW Serie 6 E63/E64 die we hebben gedocumenteerd, de BMW N62 / N63, heeft geen storingen van hoge of kritieke ernst in de uitvoeringen waarin hij zit. Ons oordeel hangt af van de uitvoering: «Kopen» voor N62B48TU 4.8 atmosferisch 355-367 pk (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010); «Met voorzichtigheid» voor N62B44 4.4 atmosferisch 320-333 pk (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006). Buiten de motor heeft de 6-serie E63/E64 een complex premiumprofiel: iDrive-storingen, actieve sturing, elektriciteit en diverse veiligheidscampagnes. De bronnen zijn van gemiddelde kwaliteit.
Welke problemen heeft de BMW Serie 6 E63/E64 naast de motor?
Buiten de motor heeft de 6-serie E63/E64 een complex premiumprofiel: iDrive-storingen, actieve sturing, elektriciteit en diverse veiligheidscampagnes. De bronnen zijn van gemiddelde kwaliteit. De belangrijkste gedocumenteerde storingen zijn: accu ontlaadt en losse pluskabel (elektrisch systeem, hoge ernst), airbaginflator van de bestuurder (Takata-campagne) (airbags en veiligheid, hoge ernst), olie in de rembekrachtiging (remmen, kritieke ernst) en steun van de achteras met gebrekkige materiaalverbindingen (terugroepactie 2008) (vering, kritieke ernst).[4][6][7][8]
Welke storingen heeft de BMW Serie 6 E63/E64?
De belangrijkste qua ernst en frequentie, bij de motoren die we hebben gedocumenteerd, zijn: koelvloeistofverlies van de N62 door slangen en leiding tussen de cilinderbanken (BMW N62 / N63, gemiddelde ernst) en blauwe rook en olieverbruik van de N62 door verharde klepsteelafdichtingen (BMW N62 / N63, gemiddelde ernst).
Heeft de BMW Serie 6 E63/E64 terugroepacties?
Ja: we hebben 4 campagnes van de BMW Serie 6 E63/E64 gedocumenteerd, zoals terugroepactie pluskabel van de accu (2012). Controleer met het chassisnummer bij de officiële werkplaats of die bij jouw auto al is uitgevoerd.[4]
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 januari 2018 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 26 april 2024 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Autotijdschriften · gepubliceerd 4 december 2015 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- BMW X5 E70 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Autotijdschriften · gepubliceerd 5 januari 2023 · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Pannes et fiabilité de la BMW Série 6 (2003-2011)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
- What are the most common problems with the BMW 6-Series?Breakerlink · Andere bron · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Opinie i oceny BMW Seria 6 E63-64 (valoraciones de propietarios)AutoCentrum.pl (Polonia) · Eigenaarsforum · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het andere taal
- BMW N62Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Engels
- BMW N62Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Duits
- Fiabilité Bmw Serie 5 (2003-2010) (410 témoignages)Fiches-auto.fr · Eigenaarsforum · geraadpleegd 8 oktober 2026 · in het Frans