Problemen met de Honda CR-V uit 2022
De Honda CR-V uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Honda e:HEV / i-MMD en de 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. De Honda e:HEV / i-MMD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 / 1.5 VTEC Turbo (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals accukabel zonder zekering met risico op kortsluiting en brand bij een botsing.
Score van de Honda CR-V uit 2022: goede betrouwbaarheid
Alleen berekend met 6 gedocumenteerde storingen en hun bronnen: de ernstigste en meest frequente storingen wegen zwaarder. Hoe het wordt berekend
- Motor8,4Van 7,5 tot 9,3 afhankelijk van de motor
- Versnellingsbak10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Vering8,4Alleen APK-keuring: 0,7 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Remmen8,4Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Banden en wielen10,0Geen gedocumenteerde storingen
- Besturing8,0Alleen APK-keuring: 0,8 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektrisch systeem7,91 storing
- Koplampen en verlichting8,5Alleen APK-keuring: 0,6 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Elektronica en multimedia9,61 storing
- Klimaatregeling9,61 storing
- Carrosserie en interieur7,6Alleen APK-keuring: 1,0 keer de normale gebreken voor hun leeftijd
- Airbags en veiligheid10,0Geen gedocumenteerde storingen
Wat verandert er ten opzichte van de Honda CR-V uit 2021
- Score: 8,6 → 8,1
- Gaat hem treffen: scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD)
Honda e:HEV / i-MMD-motor in de Honda CR-V uit 2022
Benamingen: 2.0 i-MMD Hybrid 184 CV
- Met voorzichtigheid
i-MMD 2.0 184 pk systeemvermogen (CR-V V hybride)
184 pk
Geen ernstige, wijdverbreide storingen gedocumenteerd; controleer aan de hand van het VIN of de hogedrukbrandstofpomp van actie 6YP al is nagekeken.[1][2]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeBrandstofScheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)Honda riep in Europa ongeveer 1,38 miljoen Civic, CR-V en ZR-V gebouwd tussen 2021 en 2024 terug omdat de hogedrukbrandstofpomp kon scheuren, met brandstoflek en brandgevaar. In Frankrijk werd dit later uitgebreid naar 4.740 hybrides.
- Lage ernstFrequentie: Af en toeElektronicaLege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteemAls de auto lang stilstaat, kan de hulpaccu van 12 V leeglopen en wordt het hybridesysteem niet geactiveerd (er verschijnt geen «Ready»), ook al is de tractieaccu geladen. Het wordt verholpen door de accu te laden of te vervangen.Reparatie (garage): € 120–€ 250
1.0 / 1.5 VTEC Turbo-motor in de Honda CR-V uit 2022
Benamingen: 1.5 VTEC Turbo 173 · 1.5 VTEC Turbo 193
- Met voorzichtigheid
1.5 VTEC Turbo 173/193 (L15BE, Honda CR-V V)
173–193 pk · L15BE
We hebben geen getuigenissen van eigenaren of een speciale betrouwbaarheidspagina gevonden voor de Honda CR-V met deze motor: Fiches-auto.fr behandelt de vijfde generatie niet. Bij gebrek aan eigen gegevens voor deze specifieke toepassing hanteren we dezelfde voorzichtigheid als in andere pagina's van deze site wanneer directe dekking ontbreekt; er is wel geen enkele aanwijzing dat hij het probleem met de natte riem van de 1.0 deelt, aangezien het om een blok met distributieketting gaat.[3][5]
Storingen die de exemplaren van 2022 treffen
De Honda CR-V V 1.0 / 1.5 VTEC Turbo: al zijn storingen en wat je controleertStoringen buiten de motor bij de Honda CR-V uit 2022
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeElektrisch systeemAccukabel zonder zekering met risico op kortsluiting en brand bij een botsingJa: Honda heeft de CR-V’s die tussen mei 2018 en juli 2022 zijn gebouwd teruggeroepen (code 6FA), omdat de kabel die de accu met de zekeringkast verbindt geen zekering heeft. Als hij bij een botsing wordt platgedrukt, kan hij kortsluiting maken, heet worden en een brand veroorzaken. De officiële werkplaats plaatst een zekering in de kabel.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamKlimaatregelingStoring van de airconditioningcompressor en van de spraakbediening van de klimaatregelingVolgens gebrauchtwagenberater.de is de airconditioningcompressor een terugkerende storing van de CR-V V: wanneer hij uitvalt, koelt het hele systeem niet meer. Dezelfde bron noemt een spraakbediening van de klimaatregeling die niet reageert.
- Lage ernstFrequentie: ZeldzaamElektronica en multimediaGarmin-navigatie die vastloopt en verouderd infotainmentsysteemVolgens gebrauchtwagenberater.de loopt de Garmin-navigatie van de CR-V V vast, ontvangt hij het signaal slecht en kan het scherm bevriezen. De bron zelf voegt eraan toe dat het systeem verouderd is vergeleken met de concurrentie.
Ga je een Honda CR-V uit 2022 kopen?
We brengen je alleen met een partner in contact als je in het formulier toestemming geeft.
Veelgestelde vragen
Is de Honda CR-V uit 2022 betrouwbaar?
De Honda CR-V uit 2022 werd verkocht met 2 motoren die we hebben gedocumenteerd: de Honda e:HEV / i-MMD en de 1.0 / 1.5 VTEC Turbo. De Honda e:HEV / i-MMD heeft ernstige storingen die de exemplaren van dat jaar treffen. De veiligste keuze is de 1.0 / 1.5 VTEC Turbo (oordeel «Met voorzichtigheid»). Buiten de motor zijn er 3 gedocumenteerde storingen die exemplaren van 2022 treffen, zoals accukabel zonder zekering met risico op kortsluiting en brand bij een botsing.
Is de Honda CR-V uit 2022 beter dan die uit 2021?
Onze score gaat van 8,6 in 2021 naar 8,1 in 2022. Gaat hem treffen: scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD).
Wat is het beste jaar van de Honda CR-V?
Volgens onze score zijn de beste 2026 en 2025 (9,3/10). Het jaar met de slechtste score is 2018 (7,7/10). De score van elk jaar telt alleen de motoren die dat jaar werden verkocht en de storingen die die exemplaren treffen.
Welke storingen heeft de Honda CR-V uit 2022?
De belangrijkste gedocumenteerde voor exemplaren van 2022 zijn: scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) (Honda e:HEV / i-MMD, hoge ernst), accukabel zonder zekering met risico op kortsluiting en brand bij een botsing (elektrisch systeem, hoge ernst), benzine-verdunning in de olie van de 1.5 VTEC Turbo bij korte ritten en kou (1.0 / 1.5 VTEC Turbo, gemiddelde ernst), lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteem (Honda e:HEV / i-MMD, lage ernst) en storing van de airconditioningcompressor en van de spraakbediening van de klimaatregeling (klimaatregeling, lage ernst).
Heb je een Honda CR-V uit 2022? Vertel ons welke storingen je hebt gehad en bij hoeveel kilometer. Meld je storing.
Bronnen
Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.
- Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
- Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 maart 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
- Honda L engineWikipedia · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
- Honda CR-V 2018 1.5 VTEC Turbo: así es el nuevo SUV de gasolinaAutopista.es · Autotijdschriften · gepubliceerd juli 2018 · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
- Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Andere bron · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans